ВАЗ 2106 "LadaPower"

[van 1]

Машина что не на каждый день?

[nemez 757]

а блоку поставить не?

[LadaPower 1]

van

На каждый день Просто у меня стиль езды по городу и на треке не особо отличаются

 

nemez

Блока 450 у.е. нормальная. Не проще заварить?

[WAZ 300]

Просто у меня стиль езды по городу и на треке не особо отличаются

низачед.

 

Мое имхо, хочешь погонять едь на трек, но на дороге уважай другитх учасников дорожного движения.

[nemez 757]

Не проще заварить?

недостаточная поворачиваемость какбэ не устраивает.. С одной стороны вроде бы хорошо, что колесо при диагональном перекосе не вывешивается, но все это для каждого индивидуально.

ГП 5.3 небось?

[LadaPower 1]

nemez

ГП 4.3

Недостаточной поворачиваемости нет, все зависит от дросселирования.

Можешь еле разворачиватся с большим радиусом, а можешь педаль вдавить и на месте развернуться.

Ну а если без шуток - если хочешь боком пилить приходиться чем-то жертвовать.

WAZ

 

на дороге уважай другитх учасников дорожного движения

Всё в меру.

[nemez 757]

LadaPower

Из плюсов.

на стандартном редукторе одно колесо практически болтается в воздухе при прохождении поворота, при выходе резко цепляется, и далее следует крайне неприятный рывок.. Песец наскоко резко.. В твоем случае этот гармыдер отсутствует - это плюс.

Из минусов.

На заваренном редукторе машину тянет во вне пока не поедешь боком. И при развороте на малой скорости присутствуют рывки.. Но можно привыкнуть..

Вот такой бюджетный вариант блокировки.

[LadaPower 1]

присутствуют рывки.. Но можно привыкнуть..

Совершенно верно.

 

на стандартном редукторе одно колесо практически болтается в воздухе при прохождении поворота, при выходе резко цепляется, и далее следует крайне неприятный рывок.. Песец наскоко резко.. В твоем случае этот гармыдер отсутствует - это плюс.

 

Такое только на стандартной подвеске. Это не мой случай

[NeoN4ik 1]

nemez

:shock:

Из плюсов.

на стандартном редукторе одно колесо практически болтается в воздухе при прохождении поворота, при выходе резко цепляется, и далее следует крайне неприятный рывок.. Песец наскоко резко..

я ф шоке :shock:

диф разработан так что колёса на повороте крутятся от двига оба, только он распределяет обророты на колёсах, а при выходе из поворота плавно обороты распределяются пополам на оба колеса и дифф перестаёт работать

[LadaPower 1]

NeoN4ik

Серёга, иногда такое бывает. Когда вваливаешь на неподготовленном тазу в крутой поворот на большой скорости машина стаёт на три колеса.

[NeoN4ik 1]

LadaPower

ну эт когда резко давиш и дифф перестаёт работать

[TMU 1]

LadaPower, не сношают за отсутствие бамперов, в частности за передний? По машинке гуд.

[nemez 757]

NeoN4ik

На трех колесах и бешенно вращающемся четвертом в повороты под 90 на скорости не входил? Попробуй..

Блокировать диф нада в ряде случаев - один из которых - диагональное вывешивание

з.ы. Диф не перестает работать - он отдает почти весь крутящий момент висящему в воздухе колесу. Заварив сателлиты, мы деребаним момент пополам на две оси.. Все очень просто

[LadaPower 1]

TMU

Не сношали пока ещё. Когда останавливают обычно спрашивают: "Спортивная?" Получив утвердительный ответ и осмотрев машину улыбаются и желают счастливого пути. Ну это конечно если не нарушать Когда нарушил ничё не спрашивают

 

nemez

Святую истину глаголите батенька

[dundi4 2]

А когда будет дрифт? Или ты буш чемпионом по сжиганию резины на месте??? Место вакантно

[LadaPower 1]

dundi4

Когда ты соберёшь свой мотор, научишься дрифтовать, научишь меня. Вот тогда и будет дрифт А пока я тока знаки пизжу и резину жгу

[van 1]

пока не проедусь на заваренном диффе не одобрю идею его заварки, а пока считаю это детской глупостью, как и снятие бамперов.

[nemez 757]

van

винтоваяБлока & ГП5.3 и будет много счастья )))

[svarsh4ik 1]

подтверждаю!!!а таврия на ДВА!

[TMU 1]

пока не проедусь на заваренном диффе не одобрю идею его заварки, а пока считаю это детской глупостью, как и снятие бамперов.

Ну незнаю как на дрифте, а на слаломе заваренный дифф. полностью себя оправдывает.

 

 

ЗЫ. Без бамперов зло, да и полегче будет ).

[LadaPower 1]

пока не проедусь на заваренном диффе не одобрю идею его заварки, а пока считаю это детской глупостью, как и снятие бамперов.

Сообщение не содержащее смысловой нагрузки, имхо можно было вообще не писать. "Иногда лучше жевать чем говорить" (с) Дунда

 

svarsh4ik

Какая таврия? Что ты подтверждаешь? Кто здесь?

 

TMU

На дрифте он нужен ещё больше чем на слаломе.

Без бамперов зло, да и полегче будет ).

Совершенно верно.

 

nemez

Зачем такая длинная пара?

[nemez 757]

LadaPower

с запасом на более моментное двигло и оч высокие обороты )))

[LadaPower 1]

nemez

Вот когда будет тогда и есть смысл ставить :D

[slashxxx 56]

Зачем такая длинная пара?

:kuku: эт помойму наоборот очень короткая)))

с запасом на более моментное двигло и оч высокие обороты )))

ты явно ошибся,5.3 эт не длинная а оч короткая пара.длинная это 3.9 и ниже...3.5 например.

[nemez 757]

slashxxx

5.3 значит что для одного оборота колеса требуется 5.3 оборота карданного вала. Длинная она или короткая - решайте сами..

3.9 - на тех же оборотах будет больше скорость, 5.3 - на монопенисных оборотах будет тулить медленней, но с мощей бэтэра.. Было бы только куда раскрутить мотор ))