ГБО і зазор на клапанах )

[black_ac 7]

всім привіт.

вирішив провести експеремент із своїм авто

05 моя на газі , після останньої регуліровки клапанів проїхав 7тис км. був зазор всюди 0.15, як пише завод .

два клапани , якшо не помиляюся 5-й і 3-й були зажаті.

веду до того,що - час горіння газу є довшим і я вирішив, що варто спробувати збільшити зазор

впуск 0.2

випуск 0.25

на холодну нічьо не гаратає і не стукає, якшо хтось одразу напише шо може чути клапанці. скажу вам одне, якшо заливаєте хорошу моторну оливу то нічого не буде стукати і гупати )

наразі катаюся на таких зазорах, нічого особливого не змінилося, одне єдине трошки зменшив подачу газу до карбюратора )

по тех даних

двигун 1.3

карбюратор - 08 солекс

система запалення - контактна (поки що)

свічки DENSO W20-EPRU

провода ТESLA

[black_ac 7]

розхід не змінився , тіки прийшлося перенастроїти газ

трошки чути, але машина живіша стала )

[schnurok 3]

Увеличение зазора это правильно, но только ты сильно уж их увеличил. Вполне достаточно впуск оставить без изменения то есть 0,15, а выхлоп 0.18-0.2.

Почему именно выхлоп, потому, что как ты написал, и это чистая правда, время горения газа больше чем у бензина, поэтому чтоб наз не догорал в выхлопном коллекторе и соотвецтвенно не горели выхлопные клапана, увеличивается зазор именно на выхлопных клапанах. а увеличив зазор на впуске, ты просто уменьшаешь количество смеси в цилиндре, что в принципе само по себе не кретично

[black_ac 7]

Увеличение зазора это правильно, но только ты сильно уж их увеличил. Вполне достаточно впуск оставить без изменения то есть 0,15, а выхлоп 0.18-0.2.

Почему именно выхлоп, потому, что как ты написал, и это чистая правда, время горения газа больше чем у бензина, поэтому чтоб наз не догорал в выхлопном коллекторе и соотвецтвенно не горели выхлопные клапана, увеличивается зазор именно на выхлопных клапанах. а увеличив зазор на впуске, ты просто уменьшаешь количество смеси в цилиндре, что в принципе само по себе не кретично

 

проводжу в експерементальних цілях )

 

Увеличение зазора это правильно, но только ты сильно уж их увеличил. Вполне достаточно впуск оставить без изменения то есть 0,15, а выхлоп 0.18-0.2.

Почему именно выхлоп, потому, что как ты написал, и это чистая правда, время горения газа больше чем у бензина, поэтому чтоб наз не догорал в выхлопном коллекторе и соотвецтвенно не горели выхлопные клапана, увеличивается зазор именно на выхлопных клапанах. а увеличив зазор на впуске, ты просто уменьшаешь количество смеси в цилиндре, что в принципе само по себе не кретично

 

доречі такі машинки як дачіа логан також має регулювання клапанів

по заводу там пише 0.15впуск та 0.25 випуск

ставимо 0.2 впуск і 0.3 випуск. авто їде своїх 20 тисяч км і зазор під час настпуного регулювання може бути 0.1 або взагалі зажатий.