Lada 2106 Green Classic

[Дмитрий Самоделкин 95]

Хлопці, да я на машині їздити збираюсь, в мене 2106 вже більш року стоїть

 

Зараз з охолодженням проблем зовсім нема.

Газуй не газуй - не гріется, собака.

 

Получил посылочку, а в ней все для тормозов.

1. Планшайбы на переднюю ось 2101-07 под ПП суппорта.

2. Планшайбы на заднюю ось 2101-07 под ПП суппорта.

3.Косточки под суппорта ГАЗ для ПП R14

4.Косточки под суппорта ГАЗ для ПП R15

5.Кронштейн гидравлического ручника.

 

Качество строго на 4+, по отношению цена\качество то 5+.

Комплект обошелся в 590 грн.

Но есть небольшие "но".

 

В косточках под суппорт ГАЗ нужно нарезать резьбу, кронштейн нужно сварить, так как у Вити на производстве нет такого оборудования дабы выполнить весь процесс от А до Я.

 

Контакты Вити:

050 996 9525

 

Объявления автора Виктор" rel="external">Посилання

Змінено 28 жовтня 2015 користувачем Дмитрий Самоделкин

[Mad_dog 112]

, W 140 нравится, автомобиль не дешевый во всем, я этого не боюсь)

Поддерживаю. Не такой уж он дорогой в обслуживании. Главное чтоб не дорестайл. Я когда W124 взял, понял что хочу кабана, но было уже поздно. А сейчас бесполезно продавать, так как ничего за это не купишь

Успехов в работе с жигулями.

[VETALZZZ 1 446]

Хлопці, да я на машині їздити збираюсь, в мене 2106 вже більш року стоїть

 

Зараз з охолодженням проблем зовсім нема.

Газуй не газуй - не гріется, собака.

 

Получил посылочку, а в ней все для тормозов.

1. Планшайбы на переднюю ось 2101-07 под ПП суппорта.

2. Планшайбы на заднюю ось 2101-07 под ПП суппорта.

3.Косточки под суппорта ГАЗ для ПП R14

4.Косточки под суппорта ГАЗ для ПП R15

5.Кронштейн гидравлического ручника.

 

Качество строго на 4+, по отношению цена\качество то 5+.

Комплект обошелся в 590 грн.

Но есть небольшие "но".

 

В косточках под суппорт ГАЗ нужно нарезать резьбу, кронштейн нужно сварить, так как у Вити на производстве нет такого оборудования дабы выполнить весь процесс от А до Я.

 

Контакты Вити:

050 996 9525

 

Объявления автора Виктор" rel="external">Посилання

 

цена хорошая!

[Дмитрий Самоделкин 95]

VETALZZZ, У других смотрел, только за перед\зад планшайбы 500 грн все обходилось.

А тут почти на те же деньги еще и кронштейны и косточки набрал.

[Andriy1352 1 956]

Хороші покупки, корисні. Вітаю!

[Дмитрий Самоделкин 95]

Andriy1352, Дякую.

Вирішив не тягнути кота за "хвоста", а зразу ставити на перед 14, а на зад 13.

До цього були плани: Перед 13 вентеля, зад сток, а потім перейти на 14, а на зад 13 вентиля.

[Andriy1352 1 956]

А для чого кісточки під гальма 15"?

[Дмитрий Самоделкин 95]

Andriy1352, для гальм R15 - усе просто

 

За такі гроші, хай вони лежать, до них теж руки дійдуть.

Он суппорта ГАЗ вже два роки лежать і ничого))

[Andriy1352 1 956]

То ще диски 15" треба і буде агонь)

[Дмитрий Самоделкин 95]

Mad_dog, Дякую.

Усе відносно, в зрівнянні с бентлі - копійки, в зрівнянні з копійкою - бентли)

 

Andriy1352, ДУмаю що буде, але не вже не на цій машині.

Змінено 28 жовтня 2015 користувачем Дмитрий Самоделкин

[Andriy1352 1 956]

Як це не на цій??

[Дмитрий Самоделкин 95]

Andriy1352, у мене ще 2103 є, но цє вже зовсім інша історія.

[Andriy1352 1 956]

Прикольно[emoji4]

[Дмитрий Самоделкин 95]

Тикать на фото

" rel="external">Посилання

[Дмитрий Самоделкин 95]

не рассказал про короба.

Короба лежали давно для 2103, "еще тех времен", СССР со знаком качества ОТК, почему им уделил внимание?

Дело в том, что такие короба я встретил впервые, у самого коробов хватает советских, но эти были очень интересные тем, что толщина короба была не как у заводского, СССР и новодела — 0.8мм, а на 50% больше, составляя 1.2мм, это ощущалось как по весу, так и по ощущениям, деформировать такой короб руками очень сложно. Что касаемо новодела — хоть толщина как и завода — 0.8мм, но это просто жестянка, металл очень мягкий.

 

С момента покупки сего кузова искал двери, у меня была только задняя права дверь, попросту прошлый хозяин не смог открутить болты, зализал резьбу и только по этому она была не тронута, остальное навесное было беспощадно снято и продано за сущие копейки.

 

Однажды даже наткнулся на объявление о продаже дверей именно с сего кузова, но я упустил их.

Заднюю левую нашел у друга в гараже, причем в отличном состоянии.

Оставался вопрос за передними дверями и тут все становилось интереснее и интереснее и я поскакал по граблям.

Дверей в хорошем состоянии попросту нет, за год я нашел только 3 варианта хороших дверей, 1 из них оказался не такой уж и хороший, как казалось бы.

Был у меня комплект дверей со старого кузова с новыми филенками, но с хреновым каркасом,

По весне была найдена пассажирская дверь, состояние оказалось хуже чем на фото, но на всякий случай взял, ибо лучше что-то чем нечего, относительно дверь хорошая и ремонтопригодная, каркас просто в отличном состоянии, филенка коцаная, но родная, планировал менять филенку, но благо не успел, после установки коробов, принялся вновь искать короба для 2103, ибо её час скоро настанет, и нашел объявление о продаже одного короба, ну что же, один лучше чем ничего, поехал глядеть — по приезду увидел короб и рядом стоящие две двери правой стороны.

Интересовал меня только короб, но проведя глазами по дверям стало ясно, что они в сосоянии близки к идеальным, не подавая виду и говоря что они мне не нужны, понял, что коробом я не отделаюсь, в общем за 400 грн я забрал короб и две правых двери (перед\зад), парню они были попросту не нужны, т.к. он делал ремонт в помещении, а они там ну никак не подходят по интерьеру, спустя неделю увидел в интернете продажу правой двери производства СССР, Новой, за смешную сумму в 200 грн, думаю, наверное лохотрон и попросил выслать наложенным, на удивление приехала новая дверь, с немножко ржавым уголоком двери, обошлась с доставкой в 270 грн.

Правую дверь так же якобы в отличном состоянии нашел, радости не было придела и поехал за 30 км от города смотреть дверь, парень оказался быдлобарыгой и с его слов: " Отличная дверь, ровная, филенка родная, петли в идеальном состоянии, стояла на 2101" правдой оказалось только то, что она стояла на 2101, в остальном нужно поработать чут-ка сваркой отрихтовать филенку которую жопорукие мастера меняли и заменить петли, либо люфт в них +\- метр. Изначално цена была 200 грн, но после он выдал : " А, ты одну двреь хочешь? Я только парой продаю, а одна 250 будет", на что ему было указан путь и целенаправленно направился к машине дабы не тратиться свое время, уже отъезжая заметил прыжки и возмахи рукой, мол ну давай за 200 забирай, выбора особо не было и на принцип идти было в ущерб себе, ибо лучше с дверью, чем без нее. после очистки от краски, выяснилось, что дверь вовсе не вариант на моем автомобиле, это дедушке или на жоповоз кому-то соейдет, но не для выставочного авто.

И снова поиски двери…

Нашел парня который занимался раньше реставрацией классики и у него полный гараж советского железа и разного раритета, но и цены космические как по мне.

Из слов "Близки к идеалу" правдой оказалось только то, что это двери.

выбрал из трех дверей что-то похожее на хорошую дверь, но цена в три раза больше, чем обошлась предыдущая дверь, что давало надежду на то, что она действительно хорошая.

Но так как практикую полное очищение металла от краски, то сразу истина полезла наружу, на двери около 300 грамм шпатлевки, вся филенка вылеплена из шпатли, даже на каркасе есть шпатля, петли мертвы.

Дверь полутруп, но обнадежило то, что привести в приличный вид её можно немного потрудившись, на данный момент дверь устанавливается на машину для примерок зазоров. в общем за год поисков дверей у меня поднасобиралась коллекция из 13 дверей, и только 3 двери bolt on.

В общем снова ищу водительскую дверь, если ничего не найду, то поставлю что есть.

 

Дело двинулось дальше, короба поварены, осталось дело за мордой.

Замене подлежали:

1.Панель лобового

2.Фартук

3.Поперечина лонжеронов

4.Крылья

 

1. Панель лобового была куплена новая, качество запчастей как всегда — жидкостульное.

На новых панелях отсутствуют усилители в районе дворников, на заводской панели они там есть, вырезал с частью рамки, дабы придать большей жесткости.

2. Фартук был найден новый с отверстием под кривой стартёр, самое интересное то, что он анодированный.

3. поперечину взял новую, Автоваз ( только он делает с отверстием под стартёр), по толщине металла как и заводской.

4. Крылья — на этом началась пляска.

Со старого кузова были сняты крылья, ибо они были новые.

Из-за того, что крылья долго лежали на улицу, в местах нахлеста крыла, жолобка, и панелей пошла небольшая ржавчинка, в моем случае это недопустимо.

И тут я совершаю большую ошибку, отсверливаю крыло от жолоба, жолоба хотел оставить родные.

Ну а после как настал день установки крыльев — тут я начал проклинать жигули.

На установку крыльев у нас с другом ушло 8 часов беспрерывной работы, более менее крылья были установлены на саморезы, зазоры были не плохие, но не равномерные.

 

Зазор капота и панели лобового

 

Пришлось разрезать панель, для того, что бы её натянуть

 

Видны места приварки усилителей панели

 

 

Зазор капота с крылом

 

Зазор капота с крылом

 

 

Вроде бы как все хорошо, но когда я начал приваривать крылья, я понял какую глупость я совершил, при сварке крыла к желобу плоскость крыла от перепада температур начало коробить, в итоге, крыло пошло волной, долго мучался дабы вывести в норму плоскость, но после как обварив одно крыло, заметил что крыло не имеет должной жесткости, оно играет и прогибается от нажатия пальцем.

 

В процессе подгонки часть желоба пришлось заменить

 

Пришлось немного нас*ать, дабы вывести плоскость

 

Зазоры по задним дверям отличные, даже бы в идеале на 1 мм больше, а по передним дверям с зазорами проблемы, по петлям 2 мм шайбы.

 

 

 

 

 

 

Змінено 2 листопада 2015 користувачем Дмитрий Самоделкин

[Emissions 1 500]

а что за короба оО?

[Дмитрий Самоделкин 95]

Emissions, С виду обычные короба, только уже когда купил понял, что не обычные.

[Emissions 1 500]

Дмитрий Самоделкин, я имел ввиду что такое "короба"

я не могу представить)

[Дмитрий Самоделкин 95]

Дмитрий Самоделкин, я имел ввиду что такое "короба"

я не могу представить)

 

короба, пороги, наружная панель короба

[Andriy1352 1 956]

Дмитрий Самоделкин," rel="external">Посилання" rel="external">Посилання" class="ipsImage" alt="Зображення">

не знав що варять там де червоні стрілки, бачив лише скраїв де сині стрілки, тай в мене так. Ти видно щось знаєш)

[Дмитрий Самоделкин 95]

Andriy1352, У кожно майстера свій підхід.

Или русским языком: "Кто как хочет, так и дрчит".

Я варю так, с завода місця де сині стрілки запайані латунню.

На фото погано видно, але зазор не ровномірний та за великий.

ТО усе діло заливается герметиком та ніякої зварки там не бачити нікому ніколи))

 

Загалі, на одному із фото, можна побачити з краю невеликий Тизер.

А загалі, це вже зовсім інша історія.

Змінено 2 листопада 2015 користувачем Дмитрий Самоделкин

[Andriy1352 1 956]

та за великий.

в мене до правки крило було спєцами приварено з зазором в тому місті 1см))

[Дмитрий Самоделкин 95]

в мене до правки крило було спєцами приварено з зазором в тому місті 1см))

В жигулях +\- метр - цє нормально

[Andriy1352 1 956]

Дмитрий Самоделкин, та да))

[RusLi 461]

Загалі, на одному із фото, можна побачити з краю невеликий Тизер.

электроусилитель поставил?