Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

[color="SeaGreen">Lada 2106 Green Classic 1983 года.

Переделанный из 2103 досталась ко мне в руки как голый кузов.

Кузов достался на колесах, что значительно облегчило мне жизнь в дальнейшем и всего с одной дверью - что усложнило мне жизнь в дальнейшем, т.к найти двери в хорошем состоянии - сложно ( а хозяин их по 180 грн продал...Почти новыми...:bm:).

 

[color="SeaGreen">Lada 2106 Green Classic на [color="Red">DRIVE2.RU" rel="external">Посилання

 

Кузов готовиться для активной повседневки, минимум спорта, но со спортивным характером - я у мамы инженер:bm:.

 

Что по планам, кратко, но с интригой:

Подвеска:

Перед: Явно не сток, платить деньги за треугольные рычаги не стану -я шо, дурной, чи шо?:bl:

В планах перевести передок на подвеску собственной разработки, от заводской останется только лишь балка. Я сторонник классики, так что двухрычажная подвеска никуда не денется.

Зад: изначально будет зависимая балка + немножко ляпоты тюнинга, после будет самопальная независимая подвеска.

 

Рулевое:

От заводских узлов и механизмов ничего не останется, долой классическую рулевую трапецию с не правильной геометрией.:evil:

 

Тормозилки:

Вакуум Omega В, перед 2110, зад сток ( пока что так).

 

Салон:

Полностью будет перешит, стокового ужасного пластика не будет, будет бюджетно и цивильно.

Кузов:

Небольшое усиление кузова, может сбудутся мечты и я выварю для неё ролл бар:bm: - но это уже совсем другая история.

Визуально будет полный сток, никакого намека на тюнинг и вмешательство вовсе не будет.

Зелёный колор и максимум хрома.

Зображення

 

Ах, да.. Чуть не забыл

Пихло: Пихло стандартное на первое время, после будет тюнинг по всем теоретическим знаниям.

Голофка для экскрементов уже 5 год лежит.

 

[spoiler="Сопствина фота:">Зображення

Зображення

Зображення

Пока что так, далее - иначе.

 

 

Змінено користувачем Дмитрий Самоделкин

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Фото небольшого усиления:

Зображення

Зображення

 

Фото петелек ( нынче идея заброшена):

Зображення

Зображення

 

[spoiler="Отчет по установке Omega B вакуума в классику - всё элементарное просто.">

"Я сказала стартуем"

С родного вакуума срезал крепеж

Зображення

далее раз 7 раз отмерял, отрезал, прихватил, 7 раз примерял, разметил, прихватил, примерял, приварил.

Дело не замысловатое и не сложное, но у меня на это ушло 5 часов моей жизни.

 

Сначала сначала хотел с одной пластины сделать квадрат, но затем обдумав всё, понял, что конструктивно это будет сложно изготовить, т.к я ПерфекциОНАНИСТ , то всё должно быть путём, как снаружи, так и внутри.

 

Отрезал одну стенку, т.к она была не загнута ( для доступа из нутри) и как показала практика, то рулевой редуктор не захотел дружить — пришлось лишнее отрезать.

 

Стенки делал из 2мм листовой стали, пластину крепления вакуума из 3мм лист. стали.

Отверстие на пластине крепления ВУТа- Ф64мм.

Ширина проставки от плоскости прилегания к кузову до плоскости прилегания к ВУТу —-130мм

Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Педальный узел был снят и отверстие было рассверлено до Ф10, затем мелкой нождачкой отверстие заполировано.

Шток не достает ~ на 50мм, т.к на ВУТе есть регулировка на штоке, то на него будет попросту накручена длинная гайка + шпилька.

Таким образом можно обойтись без сварки.

Прикинул к кузову, всё отлично стало, прям как и должен там стоять.

Зазоры все отличные.

До кузова порядка 10 мм, ГТЦ спокройно снимается и ставится на место, доступ до регулировочного винта рулевого редуктора есть, доступ к стакану есть, но у меня вырезано лишнее железо вокруг стакана, если всё в стоке оставлять — то ВУТ упрется в ту самую лишнюю часть металла + доступ к резьбовой части амортизатора будет труднодоступным.

Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

Зображення

 

Зображення

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Дмитрий Самоделкин,С бортовичком!:ay:Будем почитать!:az:

 

Всё никак руки не доходили, а тут в последнее время на форуме подвис, думаю дай-ка и я блог заведу,домой приходишь, а он тебе радуется =)

Вот и завел себе бортовик,а я чо,я ж не лысый.

 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Вітаю з бортовиком.Роботи з твоїм конструктором непочатий край))

Дякую:az:

Жизнь - это движение.

Скучно мне без дела сидеть =)

 

Хотя в начале прошло года, с дедом ( он еще молод, полон силенок и по девкам бегает) смотрели на новенький i30, затем доллярис подрос, начали уже смотреть на побегавшего форика, а сейчас телевизор смотрим:multi:

 

Если бы у меня был форик, то тазы мне не сдались бы, а когда нет нормальной машины, то тут уже гуляй фантазия, гуляй.:bm:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Дмитрий Самоделкин, с бортовичком тебя ,удачи в постройке буду тоже следить ибо у самого работы куча амнекоторых вещей не знаю хорошо клубни помогают...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Привет сосед. Тачка агооонь! Шучу, сам бывал в такой ситуации. Только я купил труху и полностью переварил, покрасил и уже 3 года собираю на ходу, уже даже кое где рыжики пробиваются))))

 

Зашел на драйв, а там какие-то больно знакомые фото кузова под окном дома. Ты случайно на 2106 форуме не пробегал?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

С открытием!

С заменой амморта будет весело с такой установокй ВУТа.

С таким уровнем возможных переделок и первичным состоянием машины, я бы лично заморочился с переносов главного цилиндра сцепления и установокой ВУТа на моторный щит.

Да и двойной ВУТ нужен куда тяжелее и резвее машинам.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Дмитрий Самоделкин, с бортовичком тебя ,удачи в постройке буду тоже следить ибо у самого работы куча амнекоторых вещей не знаю хорошо клубни помогают...

 

Спасибо:az:

 

Привет сосед. Тачка агооонь! Шучу, сам бывал в такой ситуации. Только я купил труху и полностью переварил, покрасил и уже 3 года собираю на ходу, уже даже кое где рыжики пробиваются))))

 

Зашел на драйв, а там какие-то больно знакомые фото кузова под окном дома. Ты случайно на 2106 форуме не пробегал?

 

Відео YouTube

 

IГлавное стремление:az:

Не, вроде не посещал.

Может зелёнка сама себя зарегистрировала там?:multi:

 

С открытием!

С заменой амморта будет весело с такой установокй ВУТа.

С таким уровнем возможных переделок и первичным состоянием машины, я бы лично заморочился с переносов главного цилиндра сцепления и установокой ВУТа на моторный щит.

Да и двойной ВУТ нужен куда тяжелее и резвее машинам.

 

С заменой аморта всё в порядке, доступ как накидным так и торцевым ключем.

Удобнее даже, чем на стоке ( лишнее железо выпилено).

 

Не имеет смысла.

Только визуально приятнее выглядит, больше смысла нет, а работы проделать намного больше + ВУТ перекрывает окно ГТЦ.

Кто сказал, что машина будет не резвая?:al:

Я по началу хотел от 08 - дешевле 200 грн не нашел, а за 200 страшненькие.

Потом от ланоса захотел попробовать, но цена в 400 - не обрадовала.

А от Омеги всего лишь 150 грн :bm:

Лучше когда КПД больше, а не меньше.:)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Рад видеть! Буду следить и уверен что будет интересно, да я и на драйве за тобой приглядывал. :az:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Рад видеть! Буду следить и уверен что будет интересно, да я и на драйве за тобой приглядывал. :az:

 

Взаимно:az:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Дмитрий Самоделкин, Нарешті і ти бортовик завів:)

Вітаю!:az:

Цікаво буде читати бортовик майстра з руками;)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Дмитрий Самоделкин, Нарешті і ти бортовик завів:)

Вітаю!:az:

Цікаво буде читати бортовик майстра з руками;)

 

Христос воскрес:az:

Думаю тобi сподобается.:ay:

 

Посилання

 

Ага, ошибся, вот тема, там кузов также под окнами стоит, вот я и подумал)))

 

Неее, я таким сексом больше никогда заниматься не стану.

Был у меня в прошлом году кузов, такого же цвета в таком же состоянии.

3 месяца я с ним любился, пока не плюнул и не купил новый, нормальный кузов.

Причем обработанный, подготовленный под покрас, всё железо кроме 1 короба стоковое:ay:

Вот и спрашивается, зачем любить себе мозги, если можно попросту найти сразу нормальный кузов =)

 

О, вот это правильно! С бортом, будем поглядывать

 

Дякую:az:

 

[spoiler="Кстати, вот и фото:">

Зображення

Зображення

Зображення

 

Сколько у меня было радости, когда я взял пышненькую женушку болгарина и распилил его к чертям.

Это был лучший подарок, на моё день рождения - так совпало =)

 

Морда теперь отдельно лежит за домом, с неё планирую сделать стенд =)

 

Змінено користувачем Дмитрий Самоделкин

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Ото розкурочив))

 

Ломать не строить:huk:

 

Когда я её в металл сдавал, вид она имела поприличнее.

Не было такого ужаса.

Оставалось крылья накинуть и панель радиатора приварить.

Но я потом я понял, что это не то, таким порно заниматься нельзя.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

[spoiler="Готовь сани летом, а тарелки весной.">

Зображення

Вес одной ~9.5 грамма, заводская около 22 грамм.

Зображення

Усе в сборе

Зображення

 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
А шо?)-всьо реально:D

 

Я то могу, не вопрос:multi:

 

Кстати, такое приключение со мной недавно случилось,

Болгарка с зачистным кругом слетела с обрабатываемой детали, и тонко намекнула, что на моё пальце немножко много лишней плоти.

Зображення

Когда рана была не зашита, как-то эффектнее выглядела, и кость выглядывала, а сейчас скучно как-то =)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×