Течь из под шкива коленчатого вала

[Dron1989 1]

На днях завёл свой агрегат и увидел течь из под шкива коленчатого вала.Что делать,что течёт ХЗ??????? ДОПОМОЖIТЬ :shock:

[Gmek 6]

Dron1989

Смотри сальник

[NeoN4ik 1]

Dron1989

снимаеш шкив, снимеш переднею крышку, меняеш сальник, сборка в обратной последовательности :D

тока крушку нада будет отцентровать - ставиш крушку, наживляеш на несколько болтов, но не затягуеш, всталяеш шкив на место и затягуеш на все доступные болты, снимаеш потом шкив и закручиваеш остальные!

 

ещё посмотри на шкив, чтобы на нём выработки от сальника небыло

 

ЗЫ незабудь что крышка к поддону ещё прикручена, и там нужно будет герметиком промазать

 

Gmek

его за шкивом не видно!

[alexdoc 13]

Акак снять шкив? Храповик то прикручен нехило.

[yurecgod 159]

Акак снять шкив? Храповик то прикручен нехило.

 

 

Все мои попытки открутить руками не увенчались

успеха усилие пружин сцепления преодалеваешь,

а дальше просто не хватает места куда крутить,

я сделал так положил

деревянный брусок длинной где-то 15 см, шириной

где то 6 на левый ланжерон надел на храповик

ключ так, что бы он не доставал до деревяжки

где то 20 см. (что бы обеспечить удар как бы)

Вытащил центральный провод

с трамплёра и крутанул стартером с первой

попытки открутился.

 

Успехов.

 

Сальник покупай Elring

[ASDb 1]

Облил храповик соляркой. На седующий день - включил 4 ст. натянул ручник и из ямы ключиком на 41 легким движением руки открутил храповик. В первый день сколько я под ним ни корячился - ни сместа.

Кстати сальник забивал используя старый перевернув его наоборот. Перед тем как ставить сальник сделай напильником закругление на нижней кромке стальной юбки сальника.

[tuner 1]

вообще там всегда на 38 гайка была

[ASDb 1]

tuner

вообще там всегда на 38 гайка была

Не надо умничать. 41 налазит на 38 и прекрасно справляется с возложенной задачей. Стандартного ключа на 38 не существует , а спецключ на 38 мало у кого есть, я свой 36-41 не стал переделывать на 38-41.

[tuner 1]

Не надо умничать. 41 налазит на 38 и прекрасно справляется с возложенной задачей. Стандартного ключа на 38 не существует , а спецключ на 38 мало у кого есть, я свой 36-41 не стал переделывать на 38-41.

походу гайки на 13 ты откручиваешь ключами на 15 мда...

[Mishanya 16]

У меня также была течь переднего сальника коленвала,я уже было приготовился к замене,купил все,что надо,но замена не...состоялась.Помог случай:выплюнуло щуп из мотора,а я этого "не заметил"(слышал хлопок,но подумал,что наледь отвалилась);проехал 15-17 км,купил новый щуп и удивился...После пробега без щупа со скоростью 110 км\ч должно было выплюнуть масло,а по новому щупу уровень после отстоя чуть больше середины,хотя по старому было чуть больше отметки min.На форуме нашел параметры щупа на ВАЗ 2101 (мотор 21011 короткий щуп),оказалось,что новый щуп точный.

Разница со старым на 12 мм от конца щупа до отметки min,получается,заливал почти 2 уровня масла!С новым щупом и нормальным уровнем машина начала ощутимо легче набирать скорость и течь из сальника исчезла.

[Папинька 16]

вообще там всегда на 38 гайка была

 

Попадались мне гайки и на 36.После этого пришлось купить спецключ на 36.