ВАЗ 21013 "ZaharDL"

[ZaharDL 1]

Мой ВАЗ 21013

" rel="external">Посилання

ВАЗ 21013 1981 г. выпуска экспортный вариант пробег 50000 км(округлил). В 2004 на 35 000 сделан капитальный ремонт двигателя. Кузовные детали (железо) и все хромированные детали сток заводские кроме зеркал (в ДТП не участвовала) в 2008 году произведен первый ремонт по восстановлению лакокрасочного покрытия поврежденных мест от коррозии. Процентов 75 лакокрасочного покрытия остался заводской. Также заменил все пружины подвески на Kilen передние амортизаторы Финваль газо-масленые, задние Габриель газо-масленые. Салон тоже полностью оригинал кроме музыки и бороды от семерки.

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

[VAZелин 19]

Напиши о машине и больше фоток.

[ZaharDL 1]

НУ начнём по порядку что было сделоно

 

Не куда от этого не денешься и время берёт своё. Также и с моим багажником откроешь посмотришь на первый взгляд всё идеально но не так уж и все для меня). Отвернёшь коврик и видно кое где краска отслаиваться начинает а кое где уже и коррозия, также начинает сыпаться герметик на стыках и сварных швах и всё та же коррозия начинает появляться. А вынешь запасное колесо так там вообще герметик посыпался весь, краска вздувается и всё та же ржавчина. Такая же картина и под бензобаком, но хорошо что дыр нету) Ну как говориться кота за хвост не тянул и не ждал пока багажник станет как решето от коррозии занялся его восстанавливать.

Первым делом разобрал все: снял бензобак, проводку, топливные шланги, задние фары вообщем всё что мешало. И понеслась, отчистил багажник от ржавчины до голого метала и зашкурил отслаивающеюся красу, потом удалил весь заводской герметик на стыках и сварных швах под которым кстати тоже появлялась ржавчина. Обработал весь голый метал преобразователем ржавчины (все применяемые материалы будут описаны ниже). Спустя сутки обезжирил и задул весь голый метал, специальным антикоррозионным грунтом для чистого метала в два слоя. Замазал все стыки и сварные швы герметикам для стыков и сварных швов и задул все 2К акриловым наполнителем также в два слоя. И на следующий день весь багажник выкрасил в два слоя 2К акриловой краской №110. Аккуратно все собрал и вуаля багажник как новый.

 

Материалы:

— BODY 999 – герметик для стыков и сварных швов.

— BODY 500 (3:1) + BODY 726 (отвердитель) — акриловый наполнитель.

— BODY 992 — антикоррозионный грунт.

— Mobihel 2K №110 – акриловая краска.

— Mobihel 2К 9900 – отвердитель.

— акриловый растворитель.

 

Также заменена уплотняющая резинка по периметру багажника.

 

P.S. Все работы проводились мною, задувал с помощью компрессора, краскопульт конечно простенький но для багажника пойдет со временем хочу купить что то по серьезнее.

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

применяемые материалы

" rel="external">Посилання

[Oleeeg 1]

Состояние супер!

А чего при таком маленьком пробеге делали капремонт?

[ZaharDL 1]

Oleeeg

Да безусловно 35 тыс очень рано но маслосьёмные кольца вообше почти не работали. да и 23 года тогда было хоть и ездите не будишь всеровно двигателю пипец будит

[Oleeeg 1]

Пипец резинкам, но не железу.

[Oleeeg 1]

Багажник супер. А в моем такой бардак....

[ZaharDL 1]

Oleeeg

 

Это ещё не всё будит ещё пошит ковер, чехол для запаски, и обшита задняя понель багажника которая отделяет салон от багажника :wink:

[GIMLI 12]

Классс! И машина и владелец не отстает Машина Красивая! У хозяина руки ровные!

[ZaharDL 1]

GIMLI спасибо

[Oleeeg 1]

Зачем ковер? Непрактично. Проще пластик с 2106 прикрутить, он подходит.

[ZaharDL 1]

Oleeeg

 

яж там не мешки с картошко возить буду а если что то и надобудить отвести так это пластик или поддон постелю который ша

 

 

НЕ не то. все должно быть в стиле и со вкусом.

[WAZ 300]

ZaharDL

Крыло возле запаски меняное?

Забыли приварить еще один усилитель? ))

[Oleeeg 1]

Тогда стели ковер в салон. там его больше будет видно

[ZaharDL 1]

WAZ

 

нет там не какого второго усителя он один там!!!!!!

 

 

все железо родное не чё не варилось!! :wink:

[ZaharDL 1]

Oleeeg

 

 

 

и там тоже будит обязательно

[WAZ 300]

Вот я выделил где должен стоять второй усилитель и на нем кронштейн под штатный домкрат.

 

зы. зад варился 100%

 

Его бы просто так не отрезали бы, скорее всего машина была ударена в ту часть, усилитель крыла не продается как запчасть, вот и небыло что приварить имхо.

[ZaharDL 1]

WAZ

 

 

да нет там нечего алё и небыло не когда я тебе специально завтро выложу фотки как стоти штатный домкрат

[tazracing 1]

WAZ

Смотри внимательно фото! Все штатные детали на месте. Крепление на месте, ребро на месте!

[ZaharDL 1]

WAZ :D

Даже больше того отсканирую фотку в книге как ребро должно это стоять :D

[WAZ 300]

Смотри внимательно фото!

посмотри.

 

Все штатные детали на месте.

кроме левого усилителя крыла. на который ложится домкрат.

[ZaharDL 1]

WAZ хватить флудить тут

[tazracing 1]

Внесем ясность...

зелененький кружочек...

помойму все на месте

" rel="external">Посилання

[nemez 757]

ZaharDL

усилителя однозначно должно быть два. На усилителях в верхней части предусмотрено штатное крепление домкрата

 

WAZ

.. усилитель продается вроде

[WAZ 300]

ZaharDL

А кто флудит?

Никто не флудит, общаемся по теме.