Повышенное напряжение борт сети

[g1978 7]

Привет.

 

Пару раз за эту осень наблюдалась такая проблема скачок напряжения в сети до 17 вольт.

 

Оба случая идентичны : на холостом, на светофоре, езда после утреннего пуска при минус 1 или 2 прогрев двигателя гдето 50 градусов, увеличились обороты вентилятора печки, всех датчиков подсветки и ближнего, после перегазовки до 2500-3000 оборотов несколько раз пропадает.

 

Кто что думает? Генератор, диодный мост, шоколадка., короткое замыкание и т.д. Электрики говорят ничего страшно приедиш когда поламается.

Змінено 1 грудня 2015 користувачем g1978

[pash.z 51]

Еще не помешало бы знать какой генератор?

[g1978 7]

Еще не помешало бы знать какой генератор?

 

ХЗ его знает, єто загадка!

[sashaboss 10]

пропадание массы на аккумуляторе или окисление его клемм.

[g1978 7]

пропадание массы на аккумуляторе или окисление его клемм.

 

НА аккумуляторе наврятли (месяц как новый установлен), но проверю. А вот на проводе между АКБ и кузовом возможно.

[pash.z 51]

релле регулятор напряжения на выносе, левом брызговике или в самом генераторе.Если зачистка всех контактов не поможет то замена рр, на нового образца гене оно рр является также счеточным узлом, на четверке была похожая проблема заменили счеточный узел,таблетка как там еще его могут назвать.Так что ищи кто ищет тот найдет.

[g1978 7]

у меня єта штука на генераторе, но чтоб узнать шо за генератор нужна яма (а ее нету) снимать защиту. и до контактов добраться можно, а сверху пробовал не реально.

 

з.і. советуйте по больше, буду все проверять, как насобирается инфы по более буду думать где найти яму и шо с этим делать. А так за каждой закарлючкой откручивать и закручивать резбу уже срывал не раз, так что ждус и коллекционирую.

[ricer 250]

Я не эксперт в этом вопросе, но из того что знаю:

Тут варианта всего 3

Либо как писали выше масса (хотя сам первый раз слышу), либо Реле Регулятор напряжения, либо сам генератор, как определить что именно - нужно мерять напряжение, но как и куда именно я не подскажу, не сталкивался еще.

У меня когда 17-21В было бортовое, то проблемой было Реле Регулятор. И смотри не тяни с этим изз повышеного бортового у меня например сгорели лампы новые в фарах, влетел на 150 грн и умер акум. Изза перезаряда кипит електролит и окисляются пластины, акуму был год...

Змінено 1 грудня 2015 користувачем ricer

[pash.z 51]

таблетку на генераторе менял через верх за пол часа, а резьбы по массе все равно нужно открутить почистить смазать и закрутить да и по плюсу тоже, ето минимум который нужно сделать, от советов проблема сама не уйдет, смазать можно любой жировой смазкой чтобы от влаги не окислялись контакты

[dil_v 59]

шоколадка иле реле регулятор, зависимости какой гена стоит. Генератор почти всегда выдает повышенную напругу, а от за ее стабильностью на заряд акума следит реле заряда, если такое напряжение будет на акуме то значит скоро его замена (посыпятся пластина от перезаряда) да и лампы моторчики и все остальное может выйти со строя. Смотри реле и гену. Удачи

если клемы окислились результат почти всегда напруга падает и клемы греются

 

О писака а клеммы то пишутся с двумя м..

[DVA 89]

Когда подымается напряжение до 17В, то возможно, пропадает напряжение возбуждения генератора, этот проводок мог окислится или окисления возле предохранителя.

[g1978 7]

У меня она проявлялась два раза на протяжении 5-10 минут.

З.ы. у нас пошёл мокрый снег, так шо экспериментировать будем, когда на голову перестанет падать.

[dimon_21061 236]

Электрики говорят ничего страшно приедиш когда поламается.

Правильно говорят.

ХЗ его знает, єто загадка!

А так за каждой закарлючкой откручивать и закручивать резбу уже срывал не раз,

Вот совет.

Покупаешь новый генератор и два провода.

Один с генератора на АКБ, второй с АКБ на массу.

Едешь к электрику(не пьяному), он тебе быстро все это ставит.

Ты, радуешься жизни и первому снегу, и не срываешь лишних гаек.

Все! :)

[pash.z 51]

ага провода стоят по 1 грн за штуку а генератор не более 10)))),с таким рассуждением машина сломалась пошел купил новую неважно что колесо спустило.Самый дельный совет)),советуйте еще улыбнуло.

[Горный Мастер 37]

Электрики говорят ничего страшно приедиш когда поламается.

В шею гнать таких электрюганов. Имеется аксиома - при увеличении сопротивления в цепочке зажигания, РН начинает думать, что в борт сети напряжение занижено и выдаёт команду на повышение напряжения. Вывод - пройти всю цепочку на предмет окисления и прочих дефектов. Далее по ходу пьесы.

[dimon_21061 236]

Самый дельный совет)),советуйте еще улыбнуло.

Да да да!

В соседней теме он ставит двухконтурное зажигание!

А в гене и двух проводах разобраться не может?

Че за хня? :multi:

[g1978 7]

Да да да!

В соседней теме он ставит двухконтурное зажигание!

А в гене и двух проводах разобраться не может?

Че за хня? :multi:

 

Поставил и шо ??? В каких двух проводах?? И шоб решить проблему я не хочю снимать разбирать и т.д. если можно пойти другим путем. Более простым и легким. Читай первый пост. Вариантов может быть много но ответ всегда один.

 

А еще есть пословица" Одна голова хорошо но две лучше" в данном случае чем больше инфы тем вернее будет ответ.

 

Если что то не устраивает так не читай тему.!

[dimon_21061 236]

Поставил и шо ?

И ничего.

В каких двух проводах?

один идет с генератора на АКБ

другой с АКБ через РР на щетки генератора

И шоб решить проблему я не хочю снимать разбирать и т.д. если можно пойти другим путем.

Конечно не нужно. Ты даже не знаешь какой генератор у тебя стоит.

Более простым и легким.

Покупаешь новый генератор и два провода.

Один с генератора на АКБ, второй с АКБ на массу.

Едешь к электрику(не пьяному), он тебе быстро все это ставит.

-это самый легкий способ.

Вариантов может быть много но ответ всегда один.

Нет только два.

-плохие или окисленные контакты.

-неисправный генератор.

А еще есть пословица" Одна голова хорошо но две лучше"

а сто дурных вооще писец.

Если что то не устраивает так не читай тему.!

Таких тем много.

И практически все заканчиваются покупкой нового генератора.

Удачи!!!

[g1978 7]

И ничего.

 

один идет с генератора на АКБ

другой с АКБ через РР на щетки генератора

 

Конечно не нужно. Ты даже не знаешь какой генератор у тебя стоит.

 

 

-это самый легкий способ.

 

Нет только два.

-плохие или окисленные контакты.

-неисправный генератор.

 

а сто дурных вооще писец.

 

Таких тем много.

И практически все заканчиваются покупкой нового генератора.

Удачи!!!

 

Отвечу так: машина у меня год. Родной пробег 90 т., кроме сцепления и пасходников ничего не менялось,.

 

Чтобы посмотреть что за генератор нужно лезть с низу и смотреть маокировку, и только если знаеш какие генераторы как выглядят по маркам и т.п. то может быть удастся с верху определить.

 

Контакты отпадают и остаётся генератор.

[Вова777 19]

может быть пробивает диод и гена самовозбуждается ..также може но реже пробивать силовое кольцо но тада слышно звук меняеца и гена сильно греется ..надо електрика с прямыми руками полюбасу тошо еси незнаеш шо и де мерять смысла лезть нету самому или гугл в помощ ищи шото типа (воет генератор)..попробуй тестер поставь на переменку и попробуй померяй переменку на клемах акумулятора на заведеном моторе ..допускаются незначительные скачки но еси у тебя вольт 20-30 висит переменки стабильно то дето прошивает полюбому

[Emissions 1 500]

Чтобы посмотреть что за генератор нужно лезть с низу и смотреть маокировку, и только если знаеш какие генераторы как выглядят по маркам и т.п. то может быть удастся с верху определить.

да ну что за бред? все легко оно идентифицируется

 

если подкапотом на крыле с водительской стороны у моторного щита стоит РР380 или другая коробочка, с контактами 67 и 15 оранжевый и серый провод, то у вас г221

[g1978 7]

да ну что за бред? все легко оно идентифицируется

 

если подкапотом на крыле с водительской стороны у моторного щита стоит РР380 или другая коробочка, с контактами 67 и 15 оранжевый и серый провод, то у вас г221

 

Кроме блока эппх, на крыле и бачков с жидкостями там нету ни какой электроники.

 

з.ы. машина то 2002 г.

[Emissions 1 500]

g1978,

 

вот возле расширительного, такой штуки под номером 1 нету?

 

g1978, ага, давайте разберемся, у ваз 2107?)

 

макулатура по схеме говорит что ставился генератор типа 37.3701, это точно такой же как у 2108.

 

[g1978 7]

g1978,

 

вот возле расширительного, такой штуки под номером 1 нету?

 

g1978, ага, давайте разберемся, у ваз 2107?)

 

макулатура по схеме говорит что ставился генератор типа 37.3701, это точно такой же как у 2108.

 

 

нет таких вещей нету. ни на одной стороне.

 

да 2107, двигатель 2103, год выпуска 2002 сборка северный сосед.

[Emissions 1 500]

если с пассажирской стороны на крыле у вас нету реле с надписью РС-702, то у вас тот генератор что на картинке)