Не заводмися с ключа

[Vovan26162101 1]

Такая проблема.покотался заглушил,а потом завести не заводится.зажигание включается но незаводится.Беру кусок провода и завожу в капоте кидаю плюс с аккамулятора на провод который идёт на страртер. С начала думал что это контактная группа в замке переменял их уже незнаю сколько. Но оно невсегда такая фигня бывает заводится бывает нет. Что может быть?

Замок сейчас стоит почти новый ещё мало пользовался,провода на стартер на гену тоже все там новые! Зажигание электронное.

Как решить эту проблему то я уже зае.... бегать с провод вокруг машины :D . Особенно когда ходят люди вокруг то аж стыдно :oops: ,вроде машина на вид как новая,а заводится капота!!!

[NeoN4ik 1]

Vovan26162101

проверь тот провод что от замка до стартера идёт, если он точно в норме, тогда смотри втягующее!

[Vovan26162101 1]

у меня на этом проводе есть фишка возле аккамулятора.с ключа незаводится беру провод в эту фишку на (+) заводится сразу. втягующее я думаю тут непричём.

[NeoN4ik 1]

Vovan26162101

ну значит провод от замка!

[Vovan26162101 1]

ещё такое бывает домой приехал,заглушил,заводить ключём не заводится.постояла гдето минут 30 заводится! я тоже так думаю что провод. придумал как проверить. покотаюсь,как только небудет заводится этот провод откину от замка и сразу другой подключу и попробую.

[fedor_illych 1]

Vovan26162101, если напрямую с АКБ на фишку стартер работает ВСЕГДА, то смотри: 1. контактную группу замка (розовый и красный провода и их контакты). 2. розовые провода на предохранителе №1 на предмет окисления/пропадания контакта. 3. розовый провод и другие на шпильке генератора. 4. провод +АКБ-генератор. Где-нибудь из перечисленных мест - плохой контакт.

[nik_F 1]

Vovan26162101

В Жигулях со стажем, 10-15 и более лет, наблюдается в сильноточных проводах (фары, сигнал, втягивающее реле) повышенное переходное сопротивление на концах проводов, там, где опрессовываются контакты. Просто от времени и проходящего по ним тока. Контакты в этих местах становятся хрупкими. Рецепт: менять контакты (желательно с обоих сторон) только на новые и хорошо паять соединения, а не обжимать пассатижами! (Реально - у меня на втягивающем, у сына - на фарах, у шурина сына - на сигналах).

[Dim0N 25]

Контактная группа замка может выделываться. Чтоб в дальнейшем избежать проблем - поставить доп. реле на зажигание.

[yurecgod 159]

Контактная группа замка может выделываться. Чтоб в дальнейшем избежать проблем - поставить доп. реле на зажигание.

 

Реле Стартера?

[WAZ 300]

Реле Стартера?

Да, у меня в теме описано со всеми схемами куда и как ставить.

[Zero 1]

Vovan26162101, если напрямую с АКБ на фишку стартер работает ВСЕГДА, то смотри: 1. контактную группу замка (розовый и красный провода и их контакты). 2. розовые провода на предохранителе №1 на предмет окисления/пропадания контакта. 3. розовый провод и другие на шпильке генератора. 4. провод +АКБ-генератор. Где-нибудь из перечисленных мест - плохой контакт.

 

+1. Проще всего тестировать вдвоем. Один поворачивает ключ, второй идет и с вольтметом/контролькой по цепочке и щупает наличие напряжения.

[cqe 1]

это контактноя группа замка зажигания подгорела,вероятнее всего

[AlexandrB 55]

[ на новые и хорошо паять соединения, а не обжимать пассатижами!

С точки зрения контакта - да, но вроде бы пайка контактов не разрешена по ГОСТ - увеличивается риск развития пожара при замыкании (т.к. припой расплавляется)....

[Dim0N 25]

С точки зрения контакта - да, но вроде бы пайка контактов не разрешена по ГОСТ - увеличивается риск развития пожара при замыкании (т.к. припой расплавляется)....

Это из области: "зачам солдату сапоги - чтоб капли расплавленного вспышкой ядерного взрыва автомата не обожгли ноги":-)

Если клемма контакта правильно пропаяна, то со временем там не будет переходного сопротивления появляться как в обжатой. А где сопротивление там нагрев и потом возгорание. Всё наоборот выходит

[Anre 1]

Такая проблема.покотался заглушил,а потом завести не заводится.зажигание включается но незаводится.Беру кусок провода и завожу в капоте кидаю плюс с аккамулятора на провод который идёт на страртер.......,а заводится капота!!!

посмо три эту тему

В копилку опыта - потеря питания на стартер

Посилання

у меня с ключа плохо заводилось - был подгоревший контакт в замке

[Andrella 1]

только что у меня была та же история,пересмотрел все.Оказалось;на замке был плохой контакт,я пообжимал все контакты и протер натфильком,и о чудо ЗАВЕЛАСЬ.

Так что мой совет,смотри контакт(особенно зеленый провод)

[AlexandrB 55]

Если клемма контакта правильно пропаяна, то со временем там не будет переходного сопротивления появляться как в обжатой. А где сопротивление там нагрев и потом возгорание. Всё наоборот выходит

Нет - не так.. тут не в плохом контакте дело , а на случай замыкания где-то в нагрузке припой располавяется первым и провод вылетает их контакта... замыкая соседей

 

Обжимка везде идет - на Маздах, Тойотах и т.п. , и это не потому что жалеют припоя...

 

ЗЫ: Хотя сам я припаивал...

Змінено 7 лютого 2010 користувачем AlexandrB

[Zero 1]

Нет - не так.. тут не в плохом контакте дело , а на случай замыкания где-то в нагрузке припой располавяется первым и провод вылетает их контакта... замыкая соседей

Отвалившийся провод лучше раскаленного до красного цвета неотвалившегося провода ИМХО.

Просто обжимка технологически проще, а у проводки, как и в любом другом узле автомобиля, предусмотрен ресурс, после которого ее стоит заменить.

[Est 2]

Я тоже выскажу мнение против пайки в авто..

Всегда обжимаю + есть куча разных алюминиевых трубочек под обжим..

Под капотом вобще зелёный налёт наблюдал не раз в местах пайки, из-за влаги, наверное.

Так что лучше уже папы - мамы хорошие, или скрутка + обжим трубочками, ИМХО.