На авто рынке появился новый дешёвый седан Saipa Tiba

[Creativ4eg 1 045]

Пысы: Креативчег, так более сдержанно?

ну совсем другое дело.

[dan241 4]

бу ланос наворно поярче будет и с запчастями 0 проблем, а ето как то стремно....но зато новая!

[VETTE 37]

Да нуу наф.. Я б лучше Гранту взял.

[Лукаш1 477]

VETTE, гранта дороже на 30к и это в голой базе. Новые Вазы вроде норм, но этот ацкий вой коробки под сброс газа, ну просто жесть) Что они там не творили с этими валами, как ни обрабатывали все равно воет зараза)

[VETTE 37]

Тогда Жигули

[Emissions 1 500]

VETTE, гранта дороже на 30к и это в голой базе. Новые Вазы вроде норм, но этот ацкий вой коробки под сброс газа, ну просто жесть) Что они там не творили с этими валами, как ни обрабатывали все равно воет зараза)

 

в Весте уже ничего не воет.

[VETTE 37]

в Весте уже ничего не воет.

Если Гранта - это уже дорого, то Веста дороже Приоры в Люксе.

[Emissions 1 500]

Если Гранта - это уже дорого, то Веста дороже Приоры в Люксе.

 

насколько помню то, приора>гранта>веста

[Andrew 59]

Emissions, Плохо помнишь, гранта>приора>веста. И это, гранта с автоматом тоже не воет, проверял

[Emissions 1 500]

Emissions, Плохо помнишь, гранта>приора>веста. И это, гранта с автоматом тоже не воет, проверял

 

да ну? я помню что приора появилась после 10тки, типа эдакий рестайлинг, а позже гранта появилась

 

 

вот кстати у приоры модель ВАЗ-2171, у гранты ВАЗ-2190

 

За грантой дальше идет 2 модели Ларгус, а за Ларгусом уже Веста. так что не надо меня тут дезинформировать

[Andrew 59]

Emissions, А че дезинформировать, просто на, глянь на оф сайте на цены Посилання

[Emissions 1 500]

Emissions, А че дезинформировать, просто на, глянь на оф сайте на цены Посилання

 

эмм, при чем тут цены? если я лично говорил о очередности модельных рядов

 

з.ы пофиксил

Змінено 22 вересня 2016 користувачем Emissions

[Лукаш1 477]

Emissions, веста совсем другая платформа и другая цена, на 40% выше чем приора и гранта

[VETTE 37]

Очерёдность по году выпуску это одно, старшенство по классу моделей это другое. Там вроде самая дешёвая Калина, потом Гранта (или наоборот). Потом подороже Приора, потом Веста.

[Лукаш1 477]

VETTE, а как ты определяешь класс модели если там считай все одно и тоже?) Это все условно, но по цене, мне кажется самое адекватно можно разделить. Гранта позиционировалась как замена классике, поэтому самая низкая в старшинстве.

[VETTE 37]

А Калина изначально попадала в класс Оки )))

Чего там выше классом Гранта или Калина чёрт его знает.

Вообще определяют по размерам авто и по цене.

 

Классика стоила около 200 килорублей, гранта в голом виде как и классика стоит 250. или уже 300 не помню.

Если есть Гранта спорт, то почему небыло Классики Спорт ? Короче щас меня опять понесёт )))

 

О самбже чего то добавим? Оно от куда? Страна изготовитель, характеристики какие то? Что нибудь...

[Лукаш1 477]

VETTE, когда анонсировали гранту обещали цену такую же как у классики, но прошло пару лет и она получилась дороже. Но все-таки гранта намного получше, посовременнее авто чем классика.

 

а о сабже есть же ссыли вверху, там все есть

[Emissions 1 500]

гранта ж вообще переднеприводная, и на базе той же 2110, не?

[Andrew 59]

Emissions, Гранта на базе Калины. Приора на базе 2110.

[VETTE 37]

Гранта вообще не может быть вместо классики. Вместо классики может быть только что то, на подобии её самой.

Посовременнее - это ничего не значит. На классику спрос был больше, чем на Гранту сейчас. Интересно, с чего бы это, ведь гранта современнее?

[Лукаш1 477]

Emissions, ну да, ну так замена классике в том смысле что дешевый народный автомобиль, а не в каком то другом. Так оно и есть, грант очень дофигища покупают. А база там там везде восьмерочная)

[Emissions 1 500]

На классику спрос был больше, чем на Гранту сейчас. Интересно, с чего бы это, ведь гранта современнее?

классика была дешевле, вот ее и покупали государственные предприятия.

[VETTE 37]

К слову сказать, на Классику был спрос больше чем на Калину и Приору. по продажах держалась на уровне 2110. Чем Гранта может похвастаться?

Калина седан одно время была помню, но её что то вообще не спешили покупать. Как же современность?

В общем замены классике так и не случилось.

[Лукаш1 477]

На классику спрос был больше, чем на Гранту сейчас. Интересно, с чего бы это, ведь гранта современнее?

Наверно да, но это больше от менталитета зависит, от нежелания иметь что-то новое пусть даже оно лучше старого, а не оттого что жигуль лучше гранты. Плюс в этом сегменте цена имеет основополагающее значение, а потребительские качества авто на втором плане. Я считаю правильно сделали что перестали выпускать. Я читал еще что основные штампы износились сильно и вкладываться в новые было бы не выгодно, так как спрос понемногу, но падал.

 

VETTE, смотри сам, вот хороший сайт с инфой про продажи по годам. http://serega.icnet.ru/CarSale_2012_1.html" rel="external">Посилання

в 2011 году классики продали 112522 штук, а в 2012 году грант продали 121151, и это при том что ее только начали выпускать в 2011 году. Но калин и приор еще каждой по примерно столько же продали. А сейчас намного меньше вазов продают. Но я ж говорю, в таком сегменте на количество продаж намного больше играет благосостояние самых бедных слоев населения, могут ли они впринципе накопить на новую машину, нежели качество самих машин.

[Emissions 1 500]

мне гранта в лифтбеке очень нравится.