Можливо остання зустріч сезону 2009

[Facktor 5]

Сезон 2009 вже добігає до свого закінчення, тому пропоную не втрачати дарма часу і організувати можливо останню зустріч цього сезону.

Оскільки напевно всі ще під враженням Львова, логічним було б організувати її на початку - в середині жовтня.

 

Місцем зустрічі пропоную назначити Тараканівський форт, що знаходиться біля Дубно.

 

Кілька фото, для того щоб мати дуже приблизне уявлення про це місце.

Насправді ж ніякі фото не передають загадковості і містичності цього місця.

 

Ось коротка історична довідка.

Предыстория строительства форта начинается с момента третьего раздела Польши в 1795 году, когда Дубно с окраинами был присоединен к России и с 1797 года он стал уездным городом Волынской губернии, а заодно — пограничьем империи.

 

Итоги франко — русской войны 1870-1871 годов показали необходимость полного пересмотра всей системы инженерной обороны границ державы. Главной причиной изменений в военно-инженерной мысли было появление железных дорог и мощной артиллерии. В это же время военное министерство докладывало Александру ІІ о необходимости создания маленьких пограничных крепостей с целью прикрытия сосредоточения и развертывания армий, которые опаздывают к мобилизации, вблизи Дубно и Проскурова; в случае войны с Австрией, пользуясь железнодорожными путями и Варшавско-Киевским шоссе, под прикрытием этих крепостей можно будет сосредоточить войска в Луцке, Остроге, Меджибоже.

 

Работы по наращиванию холма Дубенского форта начались в 60-х годах ХІХ столетия. Форт-застава был построен в 1885-1890 годах. Он представляет собой бетонно-земляное укрепление, выполненное с применением кирпича, цемента, бутового раствора, чугунно-литейных деталей, из которых составлены фермы перекрытий и герметичные двери, всходы, лазы. В центре находится двухэтажная казарма. По периметру трапециевидной в плане казармы проходит полигональная воинская улица, которая отделяет ее от безопасных казематов, опоясывающих эту улицу. Безопасные казематы поддерживают насыпь главного крепостного вала.

 

В казематах форта могло размещаться до 800 человек. Все они были снабжены вентиляцией и отоплением. В форте была устроена канализация, водопровод, специальная установка для сжигания нечистот. Все помещения подземных выходов и казематы были освещены электричеством.

 

Гуляя по улице и помещениям форта и глядя на его покалеченные сражениями и временем стены, буквально селезенкой ощущаешь то величие, которое было ему присуще. Жаль, что так печально сложилась его судьба. К 1900 году сие монументальное сооружение использовалось, как крепость-склад. По причине большой концентрации войск на юго-западной границе недалеко от Дубно правительство придерживалось ошибочного мнения, что юго-западное направление менее опасно, чем северо-западное и центральное направления театра военных действий. Очевидно, исходя из этого, форт был упразднен. Однако не разрушен, а превращен в военную тюрьму, что стало причиной своеобразного казуса в военной истории: форт в 1915 году был оставлен русскими войсками, но тут же занят и использован австрийскими. Во время Брусиловского прорыва на юго-западном фронте летом 1916 года русским войскам пришлось с боем брать бывший свой же форт. В этих боях погибло около 200 австрийских солдат и больше 2000 русских. Все шрамы от снарядов, пуль и осколков сохранились до сих пор.

Пришлось форту повоевать и во время боевых действий Первой конной армии против белополяков.

 

В период после первой мировой форты закрытого типа утратили свое прежнее значение и рассматривались, только как ключевая позиция того или другого участка фронта. Хотя, в 1941 году, сдерживая натиск гитлеровских захватчиков, возле Дубно держали оборону бойцы Советской Армии. С тех пор форт перестал быть военным объектом…

 

В 60-х годах ХХ века Министерством торговли и штабом Прикарпатского военного округа предпринимались попытки приспособить форт под складские помещения, но из-за влажности и испарений хранение здесь чего-либо было невозможно.

 

На сегодняшний день форт медленно ветшает и разрушается. Вход в западный коридор разрушен, перекрытия самого коридора и примыкающих к нему помещений в аварийном состоянии. Казарма лишена фасадов, оконные проемы разбиты, как и вся внутренняя отделка. Буйная растительность захватила когда-то грозные валы и рвы. Заросли борщевника (ядовит, вызывает аллергию) в северо-западной части боевого рва напоминают джунгли. Полное ощущение тропиков, особенно, когда в низинах полностью погружаешься в заросли! Но, несмотря на все это, Таракановский форт остается интереснейшим памятником фортификации и просто красивым местом.

 

Посилання по темі

Посилання

Посилання

 

Багато фото і враження людей які там були

Посилання

 

 

Орієнтовне місце розташування і місце зустрічі:

 

Більш конкретне місце

 

 

Всі, хто хотів би прийняти у цьому участь, відписуємось, висказуємо свої побажання і бачення формату зустрічі.

Вже є дві машини бажаючих з Луцька і сподіваюсь що буде більше.

Розраховуємо в першу чергу на рівненських ну і звичайно ж на одноклубників з інших міст.

[Bratik 2]

я бы не против, только финансы могут не потянуть....

[Dovhuy 1]

+1Kolu idem!

[Bratik 2]

javascript:putName('Dovhuy')

ДОРОГОВАТО БУДЕТ НА МАШИНЕ

[Dovhuy 1]

Bratik

Живемо раз :x

нашкрябай грошей шоб поїхати мені здається шо там буде цікаво і весело такшо значіть проживеш ше років 10 як мінімум більше_!____)))Думаю шо всі підтримають мене шо сюди таки правда хоч раз потрібно поїхати іншої можливості може не бути!

[vedmid 2]

+1

згоден!!!

[Antop 21]

Місце справді цікаве...

[K-452 1]

javascript:putName('Dovhuy')

ДОРОГОВАТО БУДЕТ НА МАШИНЕ

 

Якщо чоловік 4 - 5 на одну машино то норма.

[Fani 1]

Кіко туди екілометрів від Львова ?

[Bratik 2]

Fani

по ходу уж очень много...

бака топлева не хватит

[K-452 1]

Кіко туди екілометрів від Львова ?

 

Приблизно 150 км

[Bratik 2]

K-452

вроде больше

[K-452 1]

Bratik

Міряв по карті - від Львова до Тараканова 163 км.

[Antop 21]

Для огляду приміщень форту треба мати ліхтарик і каску. Сам бачив, як від стелі в казармі відвалився чималий шмат якоїсь штукатурки.

[yan_kos 1]

Для туда и назад:

Львовским 30л

Ровенским 10л

Луцким 12л

[K-452 1]

Для туда и назад:

Львовским 30л

Ровенским 10л

Луцким 12л

 

І це розрахунок на одну машину. А тепер порахуйте в грн. якщо в оній машині 4 чоловіка.

[Bratik 2]

у меня и на 80 едет (7,4 на 100)

если брать на укрнафте по 6,5 гр. и расход 8, то гривень 90.

не много.... :D

[Dovhuy 1]

Bratik

Ну а ти переживав)))

yan_kos

А тернопіль забув та!(( :x

[K-452 1]

Dovhuy

 

Від Тернополя до Тараканова 107 км.

[Edifier 81]

хм... долековато по ходу будет

[yan_kos 1]

Dovhuy

Сори)))

 

Ну там расход грубый) я считал 10ку на 100ню... для Ровно и Луцка погрешность не большая а вот для Львова там по интересней...

[Saba2106 1]

хочу бути

[alexif 1]

А франківським можна приєднатись до спільноти?

[SLIP 2]

alexif

Можно всем желающим Просто франковцы ранее не проявляли никакого энтузиазма по поводу встреч, потому и не упоминаются в обсуждениях.

[vedmid 2]

то на коли ви то все плануєте?