Перейти до публікації
AntonSt

Сколько Нужно Проехать Км, Чтобы Зарядить Аккумулятор?

Рекомендовані повідомлення

Вопрос в следующем - машина используется преимущественно на выходных. Аккумулятор во избежание потери заряда забираю домой. По Ирпеню езжу на короткие дистанции. 

 

Вопрос - сколько нужно проехать км, чтобы зарядить аккумулятор или предотвратить ее разряд?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

По городу, думаю, надо часа три ездить, чтобы держать заряд акб не ниже 75%. Это если у тебя напряжение заряда не ниже 14В, да и смотря какой аккумулятор (сурьмяной, кальциевый).

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

по городу это наверно невозможно,если по трассе-то километров 100 хотябы,желательно с выключенными фарами

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Что-то большие цифры написали, у меня пробеги тоже очень не большие в пределах пары километров, машина только успевает прогреваться и  через  10 минут уже в гараж надо ехать и все в порядке, машина по месяцу и по два стоит, просто массу выключаю и не надо ничего отсоединять и никуда носить, после месячного простоя нормально заводится без всяких подзарядок, а аккум между прочим на последнем вздохе. 3 попытки по 5-7 секунд гарантированно есть. Но то что у тебя кальциевый конечно это не очень хорошо для малых пробегов.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


пробеги тоже очень не большие в пределах пары километров, машина только успевает прогреваться и  через  10 минут уже в гараж надо ехать и все в порядке

примерно по такой схеме жила машина моего соседа,машина новая-два года.

в один прекрасный день просто не завелась-не хватило мощности акума.

зарядка зарядным все вернула на место

 

 


просто массу выключаю

этого он естественно не делал.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@vegas, ну так у меня так живет уже не первый год и нормально, если вечером кататься постоянно, то тогда наверно да, будет недозаряд, а я езжу только в световой день, потребителей не включаю кроме разве что вентилятора отопителя.


 

 


этого он естественно не делал.

так никакой проблемы выключать массу нет я думаю.
На зиму еще ХХ можно подкрутить до 1000, чтобы гена более-менее давал заряд и на холостых тоже

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


никакой проблемы выключать массу нет я думаю

на сравнительно новых машинах нет в базе отключения массы ;)

и много пользователей верит в то,что на современном автомобиле нельзя отключать массу,ибо 

там что-то собьется в мозге :-)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Напряжение 14,4 В. Аккумулятор кальциевый.

А на холостом ходу и включенном ближнем свете какое напряжение на акб?

Какой ток утечки с акб при выключенном двигателе, закрытой машине на сигнализацию (ток меряется в разрыв любой клеммы акб)?

P.S для полной зарядки акб нужно 15-16 В что в авто не допустимо.

Система заряда на современном авто может поддерживать заряженный акб в заряженном состоянии при постоянной работе автомобиля. Малый пробеги не только не дают нормально заряжаться акб, но и зашлаковывают двигатель изнутри что не продлевает ему жизнь. Если двигатель запустили, то машина должна проехаться, и желательно не 3 км!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Минут 10 работы на холостом ходу мне хватало, чтобы компенсировать разряд аккумулятора при запуске двигателя. Поэтому если всегда снимать клемму, и ездить редко, то проблем быть не должно...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 

Если двигатель запустили, то машина должна проехаться, и желательно не 3 км!

 

 А лучше 100 или 1000, если меньше нет смысла мотор запускать))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

После 10с работы стартера АКБ заряжается за 40 минут работы двигателя выше 1500об/мин

Чем меньше крутит стартер - тем быстрее заряжается АКБ до первоначального состояния.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Знаю еще со слов отца и деда - Один запуск авто компенсируется часом езды за городом.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

16934_Generator-2.jpg
2500 оборотов ротора делим на 2,04 получается при 1200-1250 оборотов двигателя уже выдает номинальное напряжение 14В при 30 амперах, так это самый слабый гена. А стартер  если разделить мощность 1200 ватт на 12 вольт получится 100 ампер, но он наверно не все время тянет столько. Получается двигу нужно  поработать в 3-4 раза дольше чем работал стартер и восполнит заряд потраченный на заводку. Если что не так пишите, я не физик-математик)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Получается двигу нужно поработать в 3-4 раза дольше чем работал стартер и восполнит заряд потраченный на заводку.

В общих чертах правильно

 

 


получится 100 ампер

Стартерный ток 400-600ампер в момент старта и около 100ампер при работе стартера

Сразу после старта РР старается держать 14,4вольт, на АКБ в этот момент напряжение ниже, поэтому ток течет от гены к АКБ - это быстрая зарядка большим током, но по мере заряда АКБ на нем повышается напряжение и сила тока уменьшается - это уже дозарядка малым током которая требует большего времени.

поэтому при режиме старт/стоп по городу АКБ недозаряжается, а со временем и теряет емкость.

если же добавить дворники, печку, обогрев, фары и т.д. то получается что изначально генератор не может дать 14,4вольт изначально, а это значит что фаза быстрой зарядки еще снижается.

простого расчета тут недостаточно -  АКБ это не ведро с водой вылил/залил (я и сам не совсем понимаю все происходящие там процессы)

Книга пишет при режиме "город" раз в два месяца ставить АКБ на зарядку

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Їздю раз-два в місяць на дистанцію 7-10км. Масу відключаю. Не заряджаю. Може і двадцять спроб крутнути, але вистачає і однієї з ЕБН.

Акумі цієї осені виповнилось 10 років.

Акумулятор Westa.

Генератор е34 Bosch 80a.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я вот как раз снял акб на профилактику: долил воды, поставил на зарядку. Так вот, перед тем как снять, я проехал 150 км смешаной езды и акб по замеру плотности показывал заряд на 75%. На авто незаметно, по поведению стартера, что заряд не полный, крутит хорошо. Прошлый раз заряжал и доливал воду год назад.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Если ездить с потребителями на короткие расстояния, конечно могут начаться проблемы.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ребята, у меня на дырчике с дохлым генератором и то всегда АКБ заряжен что тут говорить за машину

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×