100 Вопросов О Гбо

[Гигабайт 1]

Все работает отлично. Даже пропало заполнение газом магистрали после перекрытия вентиля на баллоне. То есть газ остается в магистрали всю ночь.

[Chepa 1]

Поставил газовое оборудование поездил решил карб под бенз расточить было 23\24 стало 26\26.

После расточки пришлось винт количества открутить почти на два витка чтоб хоть как-то поехать. Вроде расход увеличился не на много. Посоветовали газовщиков каторые вроде настраивают газ под такие карбы ну думаю может что новое мне расскажут.

Приехал к ним рассказал что расточил, а они мне типа зачем я чтоб на бензе ехала они ну и езди на бензе но потом предложили доработать редуктор за 300грн чтоб он хорошо работал.

Действитель но ли можно или даже нужно что то дорабатываь?

[Arthur 1]

много знакомых на метане заводят в любой мороз и все путем, на пропане к сожалению знакомый один но и тот заводит болле или мение нормально в +вую погоду так только на газу, а я блин хоть в какую погоду холодный двиг завести на газу немогу, переключаю на бенз и он вылетает в трубу, сомнительная экономия,

[Corleone 16]

как мне ставили ГБО на сто, дак парнишка сказал что правильная эксплуатация, это заводить машину и глушить на бензе...грушить если интеревал между поездками больше 5-6 часов...а вообще газ включать рекомендуется когда двигатель прогреется хотябы до 50 градусов...он сам по себе холодный..поэтому наверно и траблы, хотя я и сам всю зиму 2007 только на газу ездил...а весной 2008-го пришлось диафрагмы менять в редукторе, ибо порвались...

[MadPes 3]

Заводиться и глушиться нада на бензе. Если заглушил на газу и машина долго стояла заводить так:

 

1. Не доставать подсос, просто добавить газу педалью

2. Выжать сцепление

3. Крутануть стартер.

 

У меня так всегда с полтыка заводится. Если ж достал подсос - все пипец, не заведешь.

 

На бензе наоборот - тока с подсосом...

[Andriy_IF 13]

re>>..все пипец, не заведешь

И дальше карб заливается холодным газом,маслаешь до посинения.

Надо:

-переключиться на бензин

-долго и упорно маслать стартером чтобы накачать бенза.

-продуть карб и цилиндры от газа,и бензина,который уже туда поступает.

-прочихаемся и наконец схватывает.

 

Вот такой гемор.

Хотя если сразу схватит, то норм работает. Даешь повышеные обороты и прогреешься.

Но не дай бог заглушить холодную. Можно сразу переходить на бенз.

 

P.S. теперь насосик от запора качает.

Клавишу подключил, ту что печка включалась(она у меня свободная была)

Если камера в карбе полна бензина,вытяниваешь подсос,заводится с полпинка.

 

А нащет сомнительной экономии, это вы,заводясь на газу нахолодную,собираете деньги на ремкомплект к редуктору.

[Andriy_IF 13]

Вот такую схему присмотрел

Посилання

Советовался здесь

Посилання

можно прочитать там.

Ну и насоветовали такое(спасибо за этоshort_circuit).

Посилання

первая схема

Что и было сделано. Все влезло под кришку.

 

Почему в багажнике крепил? Чтоб не грелся.

Ставить надо вверх тормашками,в случае чего чтоб бенз не попал на контакты.

Нигде не встречал, чтобы порвалась диафрагма,всюду только контакты подгорают.

Пока работает,сколько прослужит - х.з.

 

Nik_2101 писал:

это зазря! в насосе есть дрочка, в случАе прорыва мембраны из нее бензинус как хлынет...само-собой куда?

Правильно! в салон!! Т.е. приятных ароматов уже не будет! Останется устойчивый запах бензиновых амброзий, со всеми вытекающими последставиями...

 

 

Может и плюс в том, что учуем запах бензы, а не увидим дым из под капота, когда гореть начнем,в случае чего :shock:

 

Еще будет выброшен штатный насос и поставлена заглушка, и клапан бензы тоже.Останется только фильтр.

[Arthur 1]

-переключиться на бензин

-долго и упорно маслать стартером чтобы накачать бенза.

-продуть карб и цилиндры от газа,и бензина,который уже туда поступает.

-прочихаемся и наконец схватывает.

 

вот сейчас так и делаю, но при моем режиме эксплуатации 20 мин еду 1-2 часа стою езда на газу получается в - , на 20 л. газа 5-6 л бенза,

это вы,заводясь на газу нахолодную,собираете деньги на ремкомплект к редуктору.

а это как в детстве мячик купят кому-то во дворе его все носят и никто им неиграет, хоть в сервант ставь, так нах он такой тогда нужен,,простите уж. я о чем думаю мож настроенно оно както неправильно, но МедПеса походу так-же, надо пробовать его метод!

 

спасибо за участие в решении проблемы !

[Chepa 1]

Вот недавно поставил газ карб солекс диф 26\26

врезались штуцера если закрутить дозатор (один винт на две камеры)

чтоб расход был сравнительно не большой (12Л город)

появляется провал на второй камере и потом машина почти не едет,

а если вытаскиваеш подсос едет нормально. У друга 2108 солекс с верхней подачей провала нет хотя расход не большой просто нет динамик. Может весь секрет в верхней подаче?

[tuner 1]

Chepa

секрет скорее всего в том,что когда ты закручиваешь дозатор-то его сечения не хватает для полноценной работы двух камер,когда с подсосом-смесь обогащается и она начинает ехать

может быть будет лучче поставить двойной дозатор-отрегулироваться будет полегче имхо

или смесь чуть на редукторе обогатить,но тогда тоже расход вырастет

[tuner 1]

Arthur

советы советами,но я всегда заводился на холодную на газу-раньше с беларусским редуктором заводился при плюс пяти-если холоднее-то нажимал на мембрану спуска газа и заводил

теперь с томасетто завожусь при минус один-два градуса спокойно,холоднее не пробовал

з.ы.для завода на холодную на газу нуно пустить богатую смесь в цилиндры,но не подсосом,а педалькой или вручную,у кого как

а вообще я лучше в 30-50 тыс. редуктор переберу чем машину буду все время на бензине заводить/глушить

[Arthur 1]

вот уже 2 дня завожусь, плохо но завожусьпо системе MadPesа, редуктор Landirenzo

[Andriy_IF 13]

А у всех так, если заглушить на холодную на газу, то не заведешь?

 

Официально встречал,что до +5гр можно смело заводить и заводиться оно должно без проблемм.

 

При прогреве газ тоже очень хорошо расходуется.

 

Замечено,что после перехода на завод на бензине, газа стало хватать на больше. Но вот бенз начал расходоваться

Считаю где-то пол литра за раз.

[Arthur 1]

у меня двойной, вторая камера закручена наглухо,и все путем, и с динамикой и прочим все впорядке,

[Arthur 1]

еше один рецепт, у меня так получаеться,.. ставим переключатель в среднее и маслаем сек 5-7 и о чудо непонятно на чем она начинает цеплять, вмыкаем газ и оно работает, так же завожу если заглохла холодная на газу,

и еще мож есть смысл както греть тосол в редукторе? независимо от двига, и откуда у вас запитан подогрев редуктора?

[Andriy_IF 13]

Просто банально продуваем цилиндры от газа.

Очень хорошо, если вторая заслонка открывается рычагом,а не вакуумом.

Тоже так делаю.

но вот если акум слабенький...

[tuner 1]

и откуда у вас запитан подогрев редуктора?

от подогрева коллектора

[tuner 1]

Arthur

если вторая закручена,то с динамикой не может быть все впорядке,до скольки оборотов двиг на газу раскручивается?

[Chepa 1]

разве не будет провала если открывается вторая камера, воздух то она засасывает а газ нет?

[Arthur 1]

tuner

 

до 6000 без каких либо сложностей,закрыть полностья дозатором практичесски не реально, там всеравно какой нить понт он пропускает, то надо на него отдельный крантик ставить,

[tuner 1]

Arthur

если при закрытой второй у тебя двиг до 6000 крутится,то значит первая открыта сильно

[Chepa 1]

Arthur

А у тебя верхняя подача или штуцера и какой карб?

[Evgen 2]

Заводится нормально в любой мороз. Пускаем немного газа ( нажимаем на 1 сек красную клавишу) секунд десять ждем и заводим. По мере прогрева ( когда теплая вода дойдет до редуктора) двиг делает попытку заглохнуть (газ активнее испаряется- богатая смесь) педалью газа регулируем обороты. В лютый мороз можно редуктор полить кипятком. И все в принципе. Причем реально завестись в любой мороз, т.к. свечи не заливает.

[DENIS_BER 92]

мда, вот так начитаешься и думаешь зачем тот газ, если годовой пробег не более 10 000, а поставь газ, так надо 30 000 - 35 000 км. проехать чтоб его окупить.

[Nik_2101 3]

Andriy_IF спасиб! Бум читать... разбиратьси...