Exelero 4 Скарга Опубліковано: 3 жовтня 2009 Помогите,плз! не могу найти , в чём проблема... В общем начала у меня падать зарядка где то после 4х тысяч оборотов... ну я сначала поменял ремень, потом поменял щётки... безрезультатно потом снял гену, отдал мастеру, он его перебрал, вычистил, но никакой проблемы не нашёл!)) я поставил гену на машину, зарядка стала чуть лучше на низких оборотах, но после3.5-4 тык такой же провал напряжения((( я уже менял РР, пробовал заряжать аккум, всё так же! :cry: только теперь на оборотах до 3тык напряжение нормальное, потом начинает немного падать и падает гдето до 12.5 В.... НО если включить свет, или ещё какой потребитель, то напряжение падает до 11в, а то и ниже при нескольки потребителях.... :cry: я вобще не зняю, чё делать: вроде и гена рабочий, рр рабочее, аккум заряжал,но тоже без толку... про натяжку ремня не пишите, ремень натянуть я в первую очередь пробовал.... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
SergeyRomanov 1 Скарга Опубліковано: 4 жовтня 2009 Возможно сдохла одна из банок аккумулятора, но.... надо попробовать заменить отдельные агрегаты на "заведомо исправные". Попробуй поставить другой ремень, и проверь не проскальзывает ли он на шкиве генератора. Реле зарядки тоже попробуй поставить другое. У тебя на него идет 2 или 3 провода? Но про сдохший АКБ тоже надо помнить Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Exelero 4 Скарга Опубліковано: 4 жовтня 2009 SergeyRomanov реле уже поменял, ремни тоже менял, уже даже один порвал, так натягивал!)))) нашёл плохой контакт на минусовой клемме, стало лучше, но не идеал, с другим аккумом напряжение тоже проседает на больших оборотах, но так сильно...может, я сильно выёживаюсь и напряжение около13В после 4тык это нормально? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
SergeyRomanov 1 Скарга Опубліковано: 4 жовтня 2009 ненормально это, с повышением оборотов заряд должен расти или держаться на том же уровне что и на 2 - 3 тысячах. А лампочка отсутствия заряда загорается когда напруга падает ниже 11в. И как часто приходится акумм заряжать? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
MORDA 17 Скарга Опубліковано: 5 жовтня 2009 SergeyRomanov вообще его не заражает... так и ездит.... Меряли вольтметром, 12 вольт с ближним светом, это на клеммах зарядка... а сам акум 13,5 показывает... Лично мое сугубо личное мнение.... в проводке есть гдето стабильный трабл... Правда меряли вольтаж на выходе из РР тоже самое показывает что на клемах, значит он точно исправен. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Exelero 4 Скарга Опубліковано: 5 жовтня 2009 SergeyRomanov Нет, лампочка не загорается.... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
SergeyRomanov 1 Скарга Опубліковано: 5 жовтня 2009 так если АКБ в подзаряде не нуждается и контрольная лампочка не загорается может и проблема нев зарядке, а в показания приборов. У меня тоже частенько по утрам (особенно осенью) вольтметр показывает 11,5. Но заводится без особых усилий. Заряд показывает на уровне 13,2-13,3. Со светом 12,8. Когда только поставил вольтметр - первые дни ходил с вот такими глазами :shock: , а потом забил на это. Стартер крутит, электролит не выкипает. Чего ещё желать? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
MORDA 17 Скарга Опубліковано: 5 жовтня 2009 SergeyRomanov вот я ему тоже самое говорю - ездит? и пусть ездит... а он нивкакую... З.Ы, лешка, выкинь нах тот вольтметр... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
SergeyRomanov 1 Скарга Опубліковано: 6 жовтня 2009 Шутка йумора может заключаться в том что вольтметр показывает правду. И напряжение в БС действительно после 4 тыс снижается, т.к. больше тока уходит на катушку, а на всё остальное уже не хватает. Знаю у некоторых (и у меня тоже) при нажатии на педаль тормоза, когда загораются стопы, напряжение может почти на вольт упасть, даже на рабочем двигателе. Но с включенными габаритами напруга падает гораздо меньше. Думаю тут ещё дело в том в какую цепь подключен вольтметр, но могу ошибаться :wink: Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
