Выбор Современного, Эфективного Водяного Насоса.

[Djovan 3]

Всем привет!   Развалился старый, добрый, родной водяной насос. Решил сделать идеальную охлаждающую систему. Начал рыскать в интернете - искать (замену помпы), вникать в детали, сравнивать... и понял, что сейчас делают эти насосы более долговечными с "правильными" новшествами:

1. Сальник ставят двойной, так называемый евро.

2. Крыльчатка:

а) увеличено число гребешков, в основном теперь не 6 а 7.

б) увеличенный сам диаметр крыльчатки, а соответственно и длина гребешков, в месте с этим уменьшили толщину гребешков, чтобы они как можно больше захватывали охлаждающей жидкости.

в) материал крыльчатки используют пластиковый (или другой "мягкий" сплав) для того, чтобы при неудачном износе подшипников, крыльчатка не выедала "карман" водяного насоса, а просто сама стиралась, в итоге при замене водяного насоса, не придется менять покупать его в сборе, что гораздо дешевле. 

3. Подшипники ставят не просто шариковые (закрытого типа, сепаратор закрыт пластмассовыми колечками), а и роликовые - что увеличивает срок их службы.

 

Так же зазор, который крайне важен для эффективной циркуляции охлаждающей жидкости...его сводят на "нет" (если крыльчатка съемная и возможно её регулировать)...чем меньше, тем лучше. При чем за счет опять таки пластиковой крыльчатки, не страшно даже, если она немного притрется в каких-то местах и зазор можно поставить практически минимальный 0,1-0,2.

 

Все прокладки рекомендуют смазывать графитной смазкой (из-за температуры). Также нужно не забывать о толщине прокладки (+герметик, смазка) которая увеличивает зазор.

 

Так вот хочу узнать, кто какие ставил, довольны, сколько отходила ??? ...не для рекламы, а для того чтобы понять кто из производителей сочетает в своём водяном насосе больше всех этих новшеств. 

[Creativ4eg 1,045]

У меня стоит лузаровская помпа. Не скажу что идеальная, чутка шумит с первого дня. Но вроде качает. До этого 60-70 тыщь (с машиной досталась) откатала Фенокс. Тоже хорошо. Говорят лузар турбо ещё круче. Но идеально менять помпу с корпусом. Маркировка идёт там 21073 (или 074). В общем с инжекторной. Там и корпус более новый, и помпа производительнее.

[БАККАРА 174]

Не вбити!. все решта сміття.

https://www.olx.ua/uk/obyavlenie/pompa-ohlazhdeniya-vaz-2101-1307020-IDszBve.html#fdbc85b20d

https://www.olx.ua/uk/obyavlenie/prodaetsya-vodyanaya-pompa-vaz-2103-IDhy2GY.html#fdbc85b20d

[reanimation 114]

Два  дня назад  поменял помпу ,поставил вот такую

https://detali.zp.ua/catalog/88346-nasos_vodjanoj_2101_luzar_TURBO/

 на вид очень качетвенно, из помп нормальные только Лузар и Дольц,ве остальное  на 50 тышь максимум но за 200 грн грех жаловатся.

[kisilam 2]

Ось, якраз, в мене є одна помпа, в якої потік сальник. Так в ній на валу 2 підшипники. Напевне, 1 підшипник треба міняти, бо від тосолу він трохи в іржі. Тому хочу запитати, чи вигідно таку помпу ремонтувати і який сальник брати??? І чи можна десь придбати крильчатку, окремо, на заміну чавунній, яка є в помпі.

І ще одне питання. Розбирав, без знімача, ще одну помпу, та пошковив трішки крильчатку, відламав половину 1 пелюстки. Чи варто таку крильчатку ставити?

[Iari 97]

Собственно недавно тоже решал проблему водяного насоса.

Мой выбор - насос HEPU P620 + корпус насоса 21073

Вот тут - мини-отчет.

[pasa21 12]

нафиг нужен такой насос который нужно подгонять дарабатывать

[Iari 97]

нафиг нужен такой насос который нужно подгонять дарабатывать

Нафиг нужен ТАЗ в котором 90% ВСЕГО нужно подгонять и дорабатывать?

Не хочется подгонять и дорабатывать помпу? Тогда берешь крышку помпы и с ней идешь подбирать у продавца помпу которая будет изначально с нормальным зазором, только это будет какой-нибудь Фенокс, который загудит, заклинит или потечёт через 20 тыс в лучшем случае.

Проходили, знаем.

В общем, у каждого свой путь и метод.

[optimus prime 763]

У Фенокс тоже необходимо зазор править, но ходит она достойно ,довольно надежная

[WAZ 300]

нафиг нужен такой насос который нужно подгонять дарабатывать

Ничего что все полу-помпы нужно подгонять к крышке и регулировать зазор прокладками? 

[Iari 97]

Фенокс я упомянул образно, после их отвратительных тормозных цилиндров - я им не доверяю ни в каких запчастях.

 

Регулировать прокладками можно, если нужно увеличить зазор. Но если его нужно уменьшить, то варианта два:

1 - стягивать крыльчатку

2 - шлифовать привалочную поверхность корпуса помпы

 

Я выбрал первый вариант, так как он легче реализуемый.

[Djovan 3]

1 - стягивать крыльчатку

 

 

Как Вы это делали? ...у меня старая крыльчатка, зазор составляет 2,5 мм.  ...не пойму как крыльчатку отсоединить, открутить...вобщем как она снимается? 

 

кстати, нашел коробку от этого водяного насоса (так как у меня двигатель 21011 и вся система на нём с "копейки", а прокладка под насос минимальная - герметик), то возможно зазор в 2,5 мм. из-за того что он для ВАЗ 2107???

[Iari 97]

Метчиком M18 нарезал резьбу в крыльчатке.

Потом кинул в отверстие шарик от подшипника около 8-10мм в диаметре и вкручивая болт в нарезанную резьбу, потихоньку стянул крыльчатку с вала на нужное расстояние.

Такое решение подсмотрел на драйве

https://www.drive2.ru/l/7274574/

Там есть фотки и описание процесса.

Думаю, будет понятно.

[VETERAN 1,318]

 

 

Метчиком M18 нарезал резьбу в крыльчатке.

Зазвичай там вже є така різьба.

[Iari 97]

 

Метчиком M18 нарезал резьбу в крыльчатке.

 

Зазвичай там вже є така різьба.

На наших насосах - да, а вот на HEPU её не было.

[reanimation 114]

Вы щас  тут такой колхоз обсуждаете ,ремонтировать помпу,сьемник искать, подкидывать крыльчатку и подшипники, потом себе дороже выйдет, еще и боком может все пойти.

[Creativ4eg 1,045]

 

нафиг нужен такой насос который нужно подгонять дарабатывать

Нафиг нужен ТАЗ в котором 90% ВСЕГО нужно подгонять и дорабатывать?

Не хочется подгонять и дорабатывать помпу? Тогда берешь крышку помпы и с ней идешь подбирать у продавца помпу которая будет изначально с нормальным зазором, только это будет какой-нибудь Фенокс, который загудит, заклинит или потечёт через 20 тыс в лучшем случае.

Проходили, знаем.

В общем, у каждого свой путь и метод.

Не скажи. У меня фенокс отходил почти 80к только при мне, до этого реальный пробег неизвестен.

[Iari 97]

Вы щас тут такой колхоз обсуждаете ,ремонтировать помпу,сьемник искать, подкидывать крыльчатку и подшипники, потом себе дороже выйдет, еще и боком может все пойти.

Ну как сказать, со стороны может и колхоз, только, на самом деле - это правильный подход к замене помпы. И если есть руки и голова, то боком ничего не пойдет.

Против простого втыкивания первой купленной и воплей о том почему же я в пробках подзакипаю??

Можно сто раз мыть радиатор, ставить более холодный термостат, ставить электровентилятор и т.д. - только если нет нормальной циркуляции ОЖ, то всё это до ...опы.

А как показывает практика, более половины продающихся помп вообще в размер не попадают.

[reanimation 114]

Согласен,вообщем все как всегда 50/50 %

[Iari 97]

Ах, да, и про Фенокс я образно сказал. Может сейчас уже и нормальные помпы у них, но в середине 2000-х они были на 20-30тыс пробега.

[sun 21]

Блин горелый! Помпу поставил лузаровскую, про зазор вообще не в зуб ногой. Пойду снимать и пробовать без прокладки.

А если без прокладки не будет цеплять что делать?

[Djovan 3]

Мужики, кто как выпресовывает сальник водяного насоса, чтоб аккуратно и "седло" не покалечить? 

[Denisio 9]

Выбор качественного водяного насоса для автомобиля действительно может значительно повлиять на долговечность и надежность охлаждающей системы. Вот некоторые рекомендации и аспекты, которые стоит учитывать при выборе:

1. Сальник: Наличие двойного сальника (евро-сальник) обычно гарантирует лучшую герметичность и долговечность насоса.

2. Крыльчатка:

   • Увеличенное число гребешков и их размеры могут улучшить эффективность охлаждения.
   • Материал крыльчатки (пластиковый сплав) может быть более долговечным и безопасным для других компонентов насоса в случае износа подшипников.
   • Важно учитывать также герметичность крыльчатки, чтобы минимизировать потери давления.

3. Подшипники: Роликовые подшипники обычно долговечнее шариковых и могут выдерживать большие нагрузки и вибрации.

4. Зазоры и прокладки: Минимизация зазоров важна для эффективности циркуляции охлаждающей жидкости. Использование графитной смазки для прокладок помогает предотвратить утечки и обеспечить герметичность.

5. Производитель: При выборе производителя стоит обращать внимание на репутацию и отзывы пользователей относительно долговечности и качества их продукции. Некоторые известные бренды, такие как Gates, Airtex, Bosch, Graf и другие, обычно предлагают качественные насосы с улучшенными характеристиками.