Сальник клапана вылез вместе с направляющей втулкой.

[Floyd 1]

Дрыгатель был откапитален 4тыс. Начал дуть дым из выхлопной и подозрения были подтверждены работником СТО - некачественные сальники клапанов. Были приобретены "гётз" и удачно заменены сал.клап. на 1 и 2 клапане, при снятии маслосьёмного колпачка для замены нового вылезла направляющая втулка вместе с масл.сьём. колпачком и естественно с шайбами 8го клапана На втулке наблюдалось масло , на свече 4го цилиндра по резьбе чёрный нагар, похоже на то что масло "запекалось" на резьбе - или я неправ ? Так же есть подозрение что и маслосьёмные кольца некачественные или залегли, уж больно сильно со слов товарища двиг жрал масло. Дым шёл "сизый, сизо-белый" и очевидно нездоровый. Перед вскрытием постели распредвала замерял компрессию, 1,2,3,4 = 10.3, 10.6, 10.3, 10.0. Коленвал "тайга", шатуны усаженные, поршня 08, цилиндры/поршня 2й ремонт, прокладка на 79 из-за лет цать назад неправильной гильзовки и продавленных гильз "ниже плоскости верха блока".

 

Как решить проблему я уже вроде понял. Но всё же, кто что посоветует ? Что-то меня сомнения терзают. :reve:

[Интервент 1 219]

скорее всего неправильно запрессованы втулки - слишком маленький натяг между втулкой и гнездом, из-за этого одна вылезла а в других, на впуске, может масло тянуть.

 

делать тут следующее. если делал у мастеров то едь и предъявляй.

если делал сам, то снимай голову, покупай ремонтные втулки и вези туда, где их качественно поменяют. если уже итак стоят ремонтные максимального размера, можно выточить на заказ (переточить из втулок москвича например).

[Floyd 1]

Наверное завтра сниму голову, рассухарю, а там видно будет что с остальными и что там вообще. Тот кто устанавливал новые "абонент недоступен". Какие туда ставили одному богу и абоненту известно, хозяин почти ничего о комплектующих не знает. Жаль только сальники клапанов уже 2 шт установили Опять пачку брать придётся в итоге

[Интервент 1 219]

Floyd, если втулка вылезла, то затраты на сальники клапанов в этом случае мелочь...

[Floyd 1]

В общем пока что головку не скинул, другими приоритетами занят. Но только что провёл вот такое вот грубое сравнение старых и новых втулок при помощи колумбика и немного выпал в осадок :silly:

 

Новая вылезшая направляйка меньше всех 4х старых .

 

Видео

[Floyd 1]

Измерил микрометром:

 

Номинальный размер 14,04 - 14,058

Вылетевшая выпускная 14,02 - 14,03

Старые 4 шт выпускные 14,06 - 14,07

[tuner 1]

походу галимая попалась,прослабленная...позор мастеру, который детали перед установкой не проверяет

[Floyd 1]

Оправкой из соседней темы (правильная установка направляющих клапанов в ГБЦ- ваш метод!) впрессовал все направляйки, 2 шт тупо брак 14,03 остальные 14,05 предыдущие (родные,старые) 14,06 - 14,07