на холодную искры нет, помогите советом

[zip 1]

Друзья, прошу помощи, советом.

Мозг сломал себе, всем автомеханикам в округе.

 

На холодную стартером завести нереально. Причем хоть подкуривая, хоть заряжаю аккум дома.

Крутишь стартером, искра через раз есть, но не постоянно (причем стартер может крутить очень бодро), может попыхивать, но не заводится, в итоге искра пропадает совсем. Распихав тремя человеками, заводится. Прогревается. Глушим и заводится стартером легко. Пол оборота хватает.

В чем может быть трабл???

Зажигание БСЗ (ДХ меняли, аварийное зажигание применяли - не помогает).

[maxisdark 1]

побрызгай силиконом из баллончика вв провода, да и остальную электрику под капотом. говорят, отсыревает и на холодную пропадает искра.

 

а если на холодную хреново крутит стартер - смотри массу, ну, и не помешало бы стартер перебрать. Я как свой перебрал - не нарадуюсь)

[zip 1]

стартер перебрали. При заряженном аккумуляторе или при подкуривании крутить оооочень хорошо.

силикон конечно не пробовали, но бронепровода я на всякий случай заменил на новые... не помогло(((

[maxisdark 1]

Ну побрызгай, тока пусть сначала поработает, прогреет подкапотное, а потом уже брызгай.

[AlexandrB 55]

Катушку зажигания попробуй поменять. Возможно непостоянный контакт - обрыв. При нагревании контакт восстанавливается

[zip 1]

AlexandrB, может так быть, что этот "обрыв" самоустраняется когда заводишь с толкача???

с толкача, искра идет нормально...

[AlexandrB 55]

Может там контакт плохой и возникает большое переходное сопротивление, а при запуска с толкача напряжение в борсети гораздо выше, что дает возможность несмотря на это создать достаточно мощную искру.

Возьми у товарища временно катушку и проверь - там работы на 5 минут.

[zip 1]

взять не у кого. Придется покупать((((

[AlexandrB 55]

Не покупай... на рынке продавцу объясни ситуацию и там же сразу попробуй... обычно они не против. Хотя разные люди бывают

[nero 1]

Похожая ситуация! Изначально была плохая искра, от катушки зажигания к трамблеру, да и провода старые были, контакты закисли.

Поменял провода+катушку зажигания. Сейчас дела лучше стали, в сырую погоду уже стала лучше заводиться. Но, чем она дольше простоит, тем сложнее ее завести. (сутки или двое) Может быть продлема с насосом или в неправильно выставленном зажигании?

[AlexandrB 55]

А ты топливо вручную перед заводкой подкачиваешь?

[cqe 1]

а провода от коммутатора до трамблёра нормальные,попробуй заводить и разъёмы шевелить(с кем нибудь)

[zip 1]

НАРОД! все оказалось намного проще и легче. :twisted:

на другом форуме, по мотоциклам, знакомый радио-електронщик из москвы по этим симпомам вычислил трабл.

Кинь, грит, напрямую провод с аккума на + катушки и пребудет с тобою счастие))))

Короче либо в замке зажигание подгорело, либо где еще...

как сделать надо в общем, лог уже из аськи:

 

 

ManowaR (14:47:36 8/12/2009)

сделай и проше и лучше - короткий толстый+ через пред на 15-20 а на контакты реле и на катушку..

а релейкой пусть управляет то что раньше на катуху шло

 

ManowaR (14:50:20 8/12/2009)

ну а релейку то вонзить-херня...

находишь старый + бросаешь на обмотку реле,второй вывод-на землю.

находишь на реле контакты-+ с акб через контакты на катуху

 

 

и наступило счастие! :crazy: Копье по утру завелось как иномарка))) с пол тычка)))

[cqe 1]

осталось найти где подгорело

[zip 1]

cqe, уже этого и ненадо) нагрузки на тот узел уже нет и не будет. Ему всего-то навсего надо включать и выключать реле)

[AlexandrB 55]

так в замке и подгорело