давление

[Bogdan 1]

опа...а я вчера захеал проверить давление...везде по 2,5:-)я аж подпрыгнул..думаю и чего оно так стучит на каждой яме

спустили везде до 2 атм..

[02universal 35]

Проверять давление нужно нахолодную, а не заехал и проверили!

[mehanik-74 1]

MrIks, главное , чтобы оно было одинакоым во всех баллонах

У меня вообще 2,6 покругу

 

На задньопривідних авто тиск передніх шин має бути трохи меншим ніж у задніх. У передньопривідних не важливо. Для ВАЗа мій вибір: передні - 1,7-1,8 атм., задні - 1,9-2,1 атм

[02universal 35]

Вопрос- зависит ли давление от камерка- бескамерка?

[LSasa 16]

Вопрос- зависит ли давление от камерка- бескамерка?

не зависит.

[2-ешник 92]

На задньопривідних авто тиск передніх шин має бути трохи меншим ніж у задніх. У передньопривідних не важливо.

обоснуйте.

[LSasa 16]

обоснуйте.

Юр я оеально не помню из какой мурзилки выкопал но для жигуля давление перед 1,8 зад 2,0.

[alex_lys 4]

Почти так. Но в старых инструкциях рекомендовали : 1,6- передние и 1,9- задние.

Вот здесь:

http://www.autoprospect.ru/vaz/2101-zhiguli/14-4-osnovnye-dannye-dlya-regulirovok-i-kontrolya.html" rel="external">Посилання

 

А вот здесь общие рекомендации евро-шины - предлагают для R13 везде по 2,0 :

http://www.euro-shina.ru/tiresart/air.html" rel="external">Посилання

 

А коллеги с "семерочного " форума приводят рекомендации в 1,7 передние и 2,0 задние:

http://2107.ru/" rel="external">Посилання

Змінено 12 вересня 2011 користувачем alex_lys

[Alex =k211= 1]

у меня 2 на всех

[AlexandrB 55]

Я думаю тут играет роль тип шин и нагрузка на шину (по идее параметры должен давать производитель шин). В СССР были шины диагональные

[Anndreykov 10]

А сколько нужно для более низкого профиля? Например 185/60R14?

Было накачано 2 по кругу, машину приходится ловить на дороге. Перегуглил инет, посмотрел все рекомендации, от 2-х до 2,5, и пришел к выводу - 2,3-2,4 по кругу. При такой давке машина устойчиво держится на дороге, хорошо проходит повороты. Кстати, резина зима ультрагрип 7.

А сколько на такой же профиль на летнюю рекомендуете?

[02universal 35]

Летняя жестче,летом больше нагрев(давление),соответственно и качать надо меньше(насколько меньше- незнаю),кстати на бескамерке качать можно больше(она мягче,чем с камерой)- это слова шиномонтажника..

[Slavik_kr 2]

Долго медитировал над давлением. И в итоге нашел тех.данные на шины фирмы BARUM Посилання Там в таблице (страница 43-44) давления меньше 2-х атмосфер нет, тоесть минимальное давление не меньше двух атмосфер.

Змінено 6 травня 2012 користувачем Slavik_kr

[02universal 35]

Вот ,,прикол,,- по книжке: перед- 1.8,зад- 2.0,но движек то на передке лежит,а зад пустой..- и почему на перед- меньше??(давно мучает,сей,скорее риторический вопрор, но это к знатокам..). Р.С- 2по кругу- это для ,,перевозчиков,,

[wertyg 3]

чем выше давление тем лучше катится колесо но тем большие ударные нагрузки будет испытывать подвеска.

чем меньше давление тем труднее катиться,отсюда расход.

 

мой выбор 2.0-2.1атм везде по городу, 2.2атм по трассе... ну по нормальной дороге тоесть.), 2.5 если на автодроме погонять. резина Барум 13-й радиус.

[Anndreykov 10]

Вот ,,прикол,,- по книжке: перед- 1.8,зад- 2.0,но движек то на передке лежит,а зад пустой..- и почему на перед- меньше??

водитель и пассажир спереди нагрузку распределяет по осям поровну(даже немного больше на зад), а каждый пассажир + груз в багажнике - нагрузка на заднюю ось. Так же для увеличения пятна контакта передние колеса качаются чуть меньше, а для управляемости(при поворотах подламывание резины) зад должен быть более жестким, чем перед, тогда машина лучше рулится.

[2-ешник 92]

чем выше давление тем лучше катится колесо но тем большие ударные нагрузки будет испытывать подвеска. чем меньше давление тем труднее катиться,отсюда расход.

оно так,

но есть ещё (кроме нагрузок на подвеску и расхода топлива) что зависит от давления

а) износ покрышки на прямой и в поворотах (подламывание и износ боковины протектора)

б) пятно контакта при торможении

имхо самое важное -- то что связано с торможением и управляемостью.

 

Поэтому, я бы сказал что заводские рекомендации -- ориентир,

но они то не знают манеры и условий вождения, фактической нагрузки. Да и разный производитель в одном размере -- разная резина.

выбирать давление -- я смотрю по износу конкретной резины.

[VETALZZZ 1,446]

обратил внимание на давление в моих шинах в жару. 185 60 14 - 2,5 атм. Хотя качал на 2,2 -2,3. Как думаете мож приспустить до тех же 2,2 - 2,3 ? Я уже как то и привык к зубодробилке

[LSasa 16]

обратил внимание на давление в моих шинах в жару. 185 60 14 - 2,5 атм. Хотя качал на 2,2 -2,3. Как думаете мож приспустить до тех же 2,2 - 2,3 ? Я уже как то и привык к зубодробилке

Ну если нравится зубодробилка то не т необходимости .

[VETALZZZ 1,446]

Ну если нравится зубодробилка то не т необходимости .

надо снизить

[02universal 35]

Все зависит от мягкости резины и собственных ощущений машины(снизить,не понравилось- докачать)- тут главное небыть ленивым(- это тяжелее всего..)

[VETALZZZ 1,446]

Все зависит от мягкости резины и собственных ощущений машины(снизить,не понравилось- докачать)- тут главное небыть ленивым(- это тяжелее всего..)

оптимально для меня 2,2 - 2,3 я так думаю

[02universal 35]

А счего эти цифры?(если только резина очень мягкая и без камер, иначе- интенсивный износ середины протектора+убитая ходовая)

[_KIT_ 1]

купил машину - везде 2.1. не понравилось, теперь везде 2.0. очучения лучше.

 

ИМХО, 2.2, 2.3 - перебор

[02universal 35]

2.1и 2.0...- какие там ощущения?(важно знать чем меряеш- тоесть погрешность манометра,ато можно такого намерять...)