Щелкает Реле Минимального Напряжения

[AntonSt 22]

Проблема следующая - при отключенных габаритах щелкает реле минимального напряжения, включаю габариты - проблема уходит, хотя напряжение на борту - 14,5 В. Где искать проблему?

 

Два момента. Первый - заклинил замок зажигания, проворачивается только на 90 градусов. Вторая - плавают обороты двигателя на хх, что на бензине, что на газу.

[WAZ 300]

 

 

реле минимального напряжения

 

Что это?!!

[AntonSt 22]

Реле контрольной лампы заряда.

Щелкает реле, щелкает лампа аккумулятора на приборке. Включаю габариты - не щелкает. Связано это с замком зажигания? Раньше такого не было.

[zootechnik 811]

Проверь фишки на реле и массу

[DVA 89]

Реле контрольной лампы заряда.

Щелкает реле, щелкает лампа аккумулятора на приборке. Включаю габариты - не щелкает. Связано это с замком зажигания? Раньше такого не было.

Реле щелкает из-за повышенного напряжения, когда-то было такое на копейке. Может диод на гене сдох, может окисление контактов провода возбуждения генератора. А может из-за замка не идет возбуждение на генератор, обрыв.

[AntonSt 22]

Мост менялся в октябре. Генератор - в июле. Сейчас напряжение прыгает от 13,9 В до 15,5 В. Каждую зиму так.

 

Проблема появилась после проблемы с замком. Реле завтра посмотрю утром, но не думаю, что проблема в нем.

[zootechnik 811]

 

 

Проблема появилась после проблемы с замком

ну так поменяй для начала замок зажигания.

повышенное напряжение может быть из-за плохого контакта, на реле приходит меньше нормы и оно повышает на гене, вот так и скачет туда, сюда, подключение нагрузки немного стабилизирует скачки

[AntonSt 22]

Придется менять.

[Zir 624]

У меня тоже была точно такая же проблема. Купил новое реле маде ин Россия. На некоторое время исчезла, но очень быстро проявилась вновь (вскрытие реле кстати показало что там наверно вобще даже не Россия и даже не Китай, а какая то подделка неизвестной страны под Китай. Втягивающая обмотка по геометрическим размерам ВПОЛОВИНУ меньше оригинала...Що там она могла втянуть, у нее просто силенок не хватало...)  Одноклубник подарил реле времен СССР, проблема исчезла, хотя от сейчас зимой изредка бывает, ну то я грешу на окисленные контакты  а также порядком уже подуставший ремень и шкивок генератора. Отпишись что получится у тебя, интересно.

[Nick_zp 17]

Проблема следующая - при отключенных габаритах щелкает реле минимального напряжения, включаю габариты - проблема уходит, хотя напряжение на борту - 14,5 В. Где искать проблему?

Было все в точности также. Проездил с такими симптомами где-то с год. Неделю назад поменял регулятор напряжения и все стало работать как надо: свет не мигает, реле не щелкает, лампочка в приборке тоже мигать перестала.

Неисправный регулятор стоял такой:

 

Заменил его на такой:

 

[Zir 624]

У меня регулятор не менялся и проблема была не из за него а именно из за РС 702 как пишет ТС.

[andre34 355]

Замок желательно поменять, через него идет напряжение на РР и соответственно может дурить. Реле РС702 достаточно легко проверить, но нужен регулируемый источник питания. Если механически оно целое, то контакты зачистить и подгибанием добится нужного напряжения срабатывания. Оно что то около 5...6 вольт, точно не помню, но любая мурзилка подскажет. Если реально просадки напряжения, то проверять все подряд от замка, РР, генератор. Да даже плохой контакт в предохранителе. Вобщем всю цепь по схеме. Как бы несложно, но муторно и холодно .

[All!@nce 372]

 

Проблема следующая - при отключенных габаритах щелкает реле минимального напряжения, включаю габариты - проблема уходит, хотя напряжение на борту - 14,5 В. Где искать проблему?

Было все в точности также. Проездил с такими симптомами где-то с год. Неделю назад поменял регулятор напряжения и все стало работать как надо: свет не мигает, реле не щелкает, лампочка в приборке тоже мигать перестала.

Неисправный регулятор стоял такой:

 

Заменил его на такой:

 

 

 

В одно время были у меня проблемы с напряжением. Сколько я релюх уже перепробовал (включая и эти 2) и нормально себя показала только эта

https://detali.zp.ua/catalog/49754-reguljator_naprjazhenija_21010306_jenergomash/

[AntonSt 22]

Всем спасибо за ответы! Вопрос пока отложился на пару дней - нужно разгребаться с работой. Замок поменяю тоже.

 

Странно, что при включении габаритов проблема уходит, хотя нагрузка при этом больше.

[AntonSt 22]

Почитал отзывы о реле - пишут, что со временем напряжение не регулирует. У вас работает нормально?

[Alex_st 273]

Мне кажется, что это говорит о том, что аккумулятор полностью заряжен и больше зарядку не берет.

У меня такое на шохе когда-то было, пока АКБ был новый.

[alex_zp 109]

Наблюдал за зиму пару раз данный симптом при недавно хорошо заряженом аккуме. Подозреваю проблемма была в ослабшем ремне генератора... после подтяжки ремня пока не проявлялась. (релюшка регулятора новая и подключена мимо замка зажиганя через релле).

[zootechnik 811]

 

 

Странно, что при включении габаритов проблема уходит, хотя нагрузка при этом больше

Нагрузка выступает в качестве баласта стабилизируя прыжки, они никуда не делись, просто амплитуда стала меньше.

[VETERAN 1,318]

 

 

РС 702

Це якесь непорозуміння в електриці автомобіля - практично ніякої несправності не індикує, а справжні несправності не показує. Задумувалося, що воно має спрацьовувати при порушенні симетрії трифазного діодного моста. Вже років з 30 як викинув той непотріб і підключив лампочку до порогового індикатора - менше 12,5 в - світить. Нас же що тривожить - щоб акумулятор був заряджений, а та релюха цього якраз і не гарантує.

[AntonSt 22]

Да, вы правы - аккумулятор новый. Учитывая, что машина каждый день в движении, он заряжен.

 

Хочу поменять диодный мост и РР на маленькое, которое показано на фото на деталях. Плюс заменять замок, нынешний клинит. 

[Alex_st 273]

Хочу поменять диодный мост и РР на маленькое, которое показано на фото на деталях. Плюс заменять замок, нынешний клинит. 

 

Не занимайтесь ерундой.

Если что и надо поставить - маленький китайский вольтметр. Только подключать его нужно отдельными проводами от аккумулятора, если хочется честных данных.

[AntonSt 22]

Итак, заменены замок зажигания + диодный мост. Напряжение после замены стало 14,2-14,3 В при включенных габаритах (головной свет - диодные лампы) и печка. 

 

Вопрос - если в перспективе напряжение будет снова "задираться", обратить внимание на обмотку генератора? 

[alex_zp 109]

Итак, заменены замок зажигания + диодный мост. Напряжение после замены стало 14,2-14,3 В при включенных габаритах (головной свет - диодные лампы) и печка. 

 

Вопрос - если в перспективе напряжение будет снова "задираться", обратить внимание на обмотку генератора? 

Если будет на прогретом движке задираться (в релле регуляторе есть температурная компенсация, и при непрогретой подкопотке может быть напруга повыше - 14.6 например), проверь питание релле регулятора (можно кинуть питание от аккума через доп релле).

А прозвон диодов диодного моста показал какую-то проблемму?

 

p.s. проверил сегодяня мороз -10, 50км/ч с габаритами и печкой14.7 + со светом 14,5 холодно в подкапотке...

[WAZ 300]

 

Итак, заменены замок зажигания + диодный мост. Напряжение после замены стало 14,2-14,3 В при включенных габаритах (головной свет - диодные лампы) и печка. 

 

Вопрос - если в перспективе напряжение будет снова "задираться", обратить внимание на обмотку генератора? 

Что-бы не гадать нужно продиагностировать генератор. прозвонить обмотки, диодный мост под нагрузкой!, проверить РР. на ЛБП. только после этого можно делать выводы.

потому как менять детали без диагностики методом подбора, экономически не выгодно да и глупо..

[2-ешник 92]

 

 

Щелкает реле, щелкает лампа аккумулятора на приборке. Включаю габариты - не щелкает. Связано это с замком зажигания? Раньше такого не было.

Была такая же хрень. Новый акку, новый гена -- не помогло.

Помогло, когда зачистил контакты окислившиеся на 9-м предохранителе (тот, что за реле контрольной лампы отвечает)

 

 

Схема системы генератора

1 - обмотка ротора генератора; 2 - генератор; 3 - обмотка статора генератора; 4 - выпрямитель генератора; 5 - аккумуляторная батарея; 6 - выключатель зажигания; 7 - контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 8 - реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи; 9 - блок предохранителей; 10 - дроссель; 11- термокомпенсирующий резистор; 12 - дополнительные резисторы; 13 - регулятор напряжения