Хачу совет за что хапатса) (зажигание, генератор)

[buzya 1]

Расказываю предисторию..

Начались холода,снег,галалёд.. Двигатель стал использоватся чаще на больших оборотах( нива двиг 2106) Так вот в один прекрасный день начала мего троить.. выкрутил свечи ,начал грешить на них.. купил новые,эфект не поменялся,засыраются и всё.. Снял крышку с трамблёра (зажигание контактное) и офигелл... Бегунок достал до двух кантактов

и согнул их на милиметра 2 каждий.. Поменял крышку стало более менее но всё же не 100%но..ездил так около 400км потом всё хуже хуже и хуже.. стреляет в глушак,троит итд.. хотя раньше уже сделать некуда.. Пока не прогреется вообше не ехала.. и во второй прекрасный день начал глючить генератор (2108)причём не так как у всех)) при повышении оборотов дето чтото коротило и вольтметр падал до 11.7в на холостых 13.8.. ездил на средних оборотах 2000 зарядка шла гдето 13.4в.. но постоянно глючил тахометр(дергаетса стрелка и показывает больше,магнитола постоянно в перезагрузке и Б.К.. Начал грешить на кандёр на трамблёре.. поменял.. нет эфекта.. работа системы зажигания всё хуже и жуже.. в эти выходные вообще еле доехал до дачичмых чпых,газ в пол а тяги нет совсем,зарядка так же глючит,Подставил другую катушку,тоже самое.. Полез к гене .. снял провод возбуждения со щётак(всборе с реле регулятором в 2108) зарядка вообще пропала а перебои с повышением оборотов остались при газе в пол она вообще чут ли не глохла а напряжение падает до 8 вольт... На следующий день она вообще не завилась( посадил акум свой и ещё двух друзей,безрезультатно..)искра еле еле,свечи заливаютса и всё... Снял основной +вой провод с гены скрутил болтом .. кое как завелась но работает как запорожец.. все свечи плохо... изменения угла зажигания ничего не меняет в лутшую сторону.... Глюки с замыканием от повышения оборотов пропал.. паработала она так3 минуты и заглохла..выкрутил свечи все залиты...

 

Кароче меня это всё мего захарило,заталкали мы её по этой снежной каше в гараж и поехал я не на своей домой((..

 

Где копать?Заменить систему зажигания на електронную? что с геной такое? как он может каратить если на щётки не подаётса ток возбуждения?

подскажите кто чё знает .. Зарание пасиба..

[yurecgod 159]

согнул их на милиметра 2 каждий..

 

вот это мабуть зря там же зазор регулируется?

незя такое делать зазор выставить на 0.4мм

 

глючил тахометр(дергаетса стрелка

 

она дёргается при плохой массе

например с аккума на кузов.

 

к сожалению больше нечё не подскажу

надо зырить на месте.

 

А на трамплёре ось люфтит я так понимаю?

[buzya 1]

согнул их на милиметра 2 каждий..

 

вот это мабуть зря там же зазор регулируется?

незя такое делать зазор выставить на 0.4мм

 

глючил тахометр(дергаетса стрелка

 

она дёргается при плохой массе

например с аккума на кузов.

 

к сожалению больше нечё не подскажу

надо зырить на месте.

 

А на трамплёре ось люфтит я так понимаю?

 

Я нечего не гнул)) согнулиь клемки (те с которых уже провода к свечам) достал бегунок.. Втом то и дело что я не понимаю как это произошло.. на ощюп люфта вообше нет.. да и трамблёр не такой старый со свежей машинки снят....

 

Масса хорошая,стартер крутит хорошо..

[yurecgod 159]

Хочу добавить, как то начала стрелка таха дёргатся

думаю, да что такое...и массу проверял и всё..дёргается,

потом еду и тут бац загорелась лампа зарядки

и стрелка стала работать чётко...напряжение в сети

резко упало...ну сразу понял генератор оказались

стёрли щётки. Это по поводу таха и зарядки не знаю

может поможет.

 

по поводу работы мотора, я бы посоветовал

кинуть трамплёр с рабочей машины.

[Июль 159]

Бегунок достал до двух кантактов

А люфт радиальный валика трамблера есть? Шплинт ограничивающий осевой люфт не выпал (стоит в рис: 29 — маслоотражательная муфта валика)?

но постоянно глючил тахометр(дергаетса стрелка и показывает больше

Проверить состояние подшипника ваккумного опережения зажигания (на нем контактная группа прерывателя стоит) и сам прерыватель (контакты ровные, зазор 0,4)

31 — подшипник подвижной пластины прерывателя;

Посилання

 

Проверить сопротивление в бегунке.

 

А генераторатором заниматься после того, как двигатель ровно заработает. Хотя такие броски напряжения похожи на КЗ...

Генератор 2108 стоит с завода или сами ставили?

[boris 1]

Я так понимаю, зажигание контактное? Если да, то каково состояние контактов? Вы их и не осматривали?

По поводу гены, умирает РР ( шеколадка). Алгоритмы её работы при гибели порой не подаются никакому описанию. Не знаю как сейчас, а лет пять-семь назад они были го...ном.

[buzya 1]

Всем спасибо за советы!!

С реле регулятора скидывал повод который с внешней обмотки идёт кз не пропадало,пока не скинул вообще основной плюс с гены..

Гену ставил сам около года назад,менял подшипники и щётки с Р.Л. работал отлично.. Мне почему то тоже кажетса что проблема в Р.Л.. Врят ли проблема с диодами или доп диодами..

 

Про трамблёр: Втом то и прикол что люфта ни такого ни такого тет.. Даже не представляю как оно достало...

 

Ну ок.. буду искать комплект электронки.. потом отпишусь)

[niki 2]

у меня тоже глюки с электрикой начались на копейке. при том - фокус в том , что пока были морозы - машина работала как часы - отлично заводилась, прогревалась , ехала ... А как наступила оттепель - машина на утро не завелась - умер АКБ и гена вместе взятые...х.е.з. почему , но в аккуме закоротила одна банка , а в гене повылетали отрицательные диоды. Массы-провода - в порядке. Никаких допов - сплошной сток.Правда гена у меня родной был 1975 года , и много раз перебранный - это я понял когда снял и вскрыл его аккум тоже был не очень - ему уже 4 год шел.....

 

поменял гену , (поставил Г222 с пятерки) поменял аккум - сейчас полет нормальный.

 

по поводу трамблера - то проблема в том , что в процессе работы и может появиться тот самый люфт в подшипнике - о котором тут писАли..... А так вроде смотришь - все нормально. Трамблер - под замену.

 

Если денег нет на БСЗ, то рекомендую сделать так как сделал я - дешево и сердито. Коммутаторное зажигание с ЗИЛ 130 или на газонах его еще ставили. По цене - шара , но машина работает как часы - кто не знает -то думают что у меня БСЗ стоит.....

 

Добавлено спустя 8 минут 11 секунд:

 

у меня тоже глюки с электрикой начались на копейке. при том - фокус в том , что пока были морозы - машина работала как часы - отлично заводилась, прогревалась , ехала ... А как наступила оттепель - машина на утро не завелась - умер АКБ и гена вместе взятые...х.е.з. почему , но в аккуме закоротила одна банка , а в гене повылетали отрицательные диоды. Массы-провода - в порядке. Никаких допов - сплошной сток.Правда гена у меня родной был 1975 года , и много раз перебранный - это я понял когда снял и вскрыл его аккум тоже был не очень - ему уже 4 год шел.....

 

поменял гену , (поставил Г222 с пятерки) поменял аккум - сейчас полет нормальный.

 

по поводу трамблера - то проблема в том , что в процессе работы и может появиться тот самый люфт в подшипнике - о котором тут писАли..... А так вроде смотришь - все нормально. Трамблер - под замену.

 

Если денег нет на БСЗ, то рекомендую сделать так как сделал я - дешево и сердито. Коммутаторное зажигание с ЗИЛ 130 или на газонах его еще ставили. По цене - шара , но машина работает как часы - кто не знает -то думают что у меня БСЗ стоит.....

 

ЗЫ. хотя я не спорю , что БСЗ все таки рулит!!!!

 

Добавлено спустя 3 минуты 38 секунд:

 

у меня тоже глюки с электрикой начались на копейке. при том - фокус в том , что пока были морозы - машина работала как часы - отлично заводилась, прогревалась , ехала ... А как наступила оттепель - машина на утро не завелась - умер АКБ и гена вместе взятые...х.е.з. почему , но в аккуме закоротила одна банка , а в гене повылетали отрицательные диоды. Массы-провода - в порядке. Никаких допов - сплошной сток.Правда гена у меня родной был 1975 года , и много раз перебранный - это я понял когда снял и вскрыл его аккум тоже был не очень - ему уже 4 год шел.....

 

поменял гену , (поставил Г222 с пятерки) поменял аккум - сейчас полет нормальный.

 

по поводу трамблера - то проблема в том , что в процессе работы и может появиться тот самый люфт в подшипнике - о котором тут писАли..... А так вроде смотришь - все нормально. Трамблер - под замену.

 

Если денег нет на БСЗ, то рекомендую сделать так как сделал я - дешево и сердито. Коммутаторное зажигание с ЗИЛ 130 или на газонах его еще ставили. По цене - шара , но машина работает как часы - кто не знает -то думают что у меня БСЗ стоит.....

 

ЗЫ. хотя я не спорю , что БСЗ все таки рулит!!!!

[golden88 662]

На счет троения - проверь разнощик искры на наличие трешин и пробоев. Лучше всего поставить новый. Если он поотгибал контакты то наверняка мог треснуть.

 

Пы.Сы. у меня когдато такая ситуевина была: ехал, все намана и начала ни с того, ни с сего троить по чуть чуть. Через километр все сильнее и сильнее, а потом вообще заглох. Вообщем ковырялся час, диагноз - пробой разнощика. Проковырял трещину на половину толщины и нормально доехал домой...

[alexd 1]

buzya,

Возможно погнуло контакты при неправильной посадке крышки, типа один фиксатор не защелнулся.