Перейти до публікації
Menor

Через Некоторое Время Загорается Чек, Горит До Снятия Клемы

Рекомендовані повідомлення

@Creativ4eg, недалеко вог, вот и приходится там задувать. В сухой баллон заходит 42 л в среднем. Хватает на 300 км... Последний замер 292 км на 42,03 л  :(  хотя в этот раз машина наверное часа два на холостых проработала 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@Creativ4eg, недалеко вог, вот и приходится там задувать. В сухой баллон заходит 42 л в среднем. Хватает на 300 км... Последний замер 292 км на 42,03 л :( хотя в этот раз машина наверное часа два на холостых проработала

Ну ради интереса задуй полный на другой заправке. Знакомые таксисты говорят шелл не плохой газ.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


и редуктор 4,44
вот и вся причина, с таким редуктором 80км\ч это походу около 3.5к оборотов.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@Emissions, со скоростной кпп полонез то до 3000 оборотов на 80 км/ч. сейчас кстате что то жестко стучит, гудит, вибрирует, так что как будет свободное время - разберу, посмотрю, может и редуктор на 4,1 поменяю..

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@Creativ4eg, пока не проверил, работы столько что совсем не до этого, но заправился на заправке возле каравана до полного, думаю на днях снова там буду ехать, задую еще раз. Заправка сразу за караваном если ехать по луговой в сторону богатырской.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Вобщем замер на левой заправке показал 13,32 л/100 км, так что проблема в машине. Как только решу вопрос с карданом и редуктором, проведу новый замер и посмотрим как это изменит ситуацию.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@Menor, а какой размер шин у тебя стоит? В каком состоянии двигатель (компрессия на горячем двигателе при нажатой педали газа, двигатель работает ровно, не троит)? Масло ест? Сизы выхлоп есть на холодном двигателе или на горячем при переключении передач? Хлопки газа часто бывают? Воздушный фильтр родной 2112 или "нулевого сопротивления"? Двигатель когда прогрет стрелка температуры почти посредине стоит указателя температуры? Печка хорошо греет? Провода к ДПКВ проверял? Нашел где бывает обрыв цепи ДПКВ?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@Июль, Сам ДЖОТ может влиять на УОЗ ?

@Menor, Какие-либо сварочные работы были (даже при снятой клемме АКБ) ? 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@Сергей72, точно не знаю, на инжекторной "классики" из-за шумного цепного привода ГРМ и клапанного механизма не ставится датчик детонации, и УОЗ рассчитывается по другим параметрам. 

 

С помощью УОЗ система пытается стабилизировать обороты ХХ, поэтому он и скачет "туда-сюда" - это нормально. Шаговый РХХ производит грубую регулировку оборотов, а вот с помощью УОЗ система производит точную регулировку и стабилизацию.

http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=83627

http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=89051

http://chiptuner.ru/content/reg_xx/

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


а какой размер шин у тебя стоит?

Лето 165/55 R14, зима 175/70 R13, но расход вроде одинаковый

 

 


В каком состоянии двигатель (компрессия на горячем двигателе при нажатой педали газа, двигатель работает ровно, не троит)? Масло ест? Сизы выхлоп есть на холодном двигателе или на горячем при переключении передач?

Двиг вроде в норме, масла не берет, не дымит, думаю компрессия тоже нормальная, хотя как будет свободное время - замеряю.

 

 


Хлопки газа часто бывают?

После замены смесителя и регулировки ГБО хлопков вообще нет

 

 


Воздушный фильтр родной 2112 или "нулевого сопротивления"?

Родной

 

 


Двигатель когда прогрет стрелка температуры почти посредине стоит указателя температуры? Печка хорошо греет?

В прохладный день температура ниже зеленого значения чуть, но печка вроде норм греет. В жару стрелка ровно посредине, а так же в этом положении стрелки вкл вентилятор

 

 


Провода к ДПКВ проверял? Нашел где бывает обрыв цепи ДПКВ?

Этим еще пока не занимался

 

 


Какие-либо сварочные работы были (даже при снятой клемме АКБ) ?

Зимой днище подваривал и передние сидухи, со снятой минусовой клеммой. А что может что то изза этого не так работать?


Вот на бензине тоже как то не хорошо она едет, чуть покатался, так вроде на 2,5 тыс. по трассе все норм. А вот на старте и на разгонах как то тупит чуть. Шота непонятное...

 

Может кто знает хорошего электрика по данным машинам, что бы смог разобраться в этом деле??

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

На днях заметил одну фигню, дроссель не до конца закрывается. Немного смазал вдшкой, начал доходить до упора лапой. Пару дней покатался, ещё раз смазал. Заметил что машина перестала глохнуть при сбросе газа. Возможно это и есть причиной. Дпдз показывает что дроссель не закрыт, и в режим холостого не переходит, вот и глохнет при переходе на нейтраль. То ли ось пересыхает, то ли фиг его знает.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Када запустишь мотор прогрей и перейди на ГБО,потом легинько отпусти два винтика ДПДЗ и ты увидишь как он чюток ходит на винтиках вот тебе и будет менятся УОЗ,попробуй потом отпишешь.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я вчера у себя поменял РХХ рассыпался в хлам,можт также обрати внимание,хотя в принцыпе наверное он особо роли не играет.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Я вчера у себя поменял РХХ рассыпался в хлам,можт также обрати внимание,хотя в принцыпе наверное он особо роли не играет.
твой рхх с металлическим наконечником или пластиковым? в сети пишут что с металлическим надежнее под ГБО

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×