Стоковые Тормоза Классики? За! Против!

[dimon_21061 236]

Давайте тут обсуждать проблемы и недостатки родных тормозов классического семейства.

Вот допустим тормозная система исправна!!!     

А вам не нравится!

Я думаю что первое что нужно сделать это установить рекомендуемое давление в шинах,

для улучшения сцепных характеристик шина - асфальт.

Второе - это поменять тормозные колодки, то-есть сменить производителя или ценовую

нишу колодок и сделать это несколько раз, потому что много подделок и откровенного фуфла.

Может этими простыми манипуляциями и можно привести тормоза ВАЗ к нормальному состоянию.

 

В данном случае, я не рассматриваю стиль вождения 0-100,0-100,0-100.

А так же, не рассматриваем любителей катится с горы с выключенным сцеплением и 

постоянным давлением педали тормоза.

 

[w-126 634]

 

 

В данном случае, я не рассматриваю стиль вождения 0-100,0-100,0-100. А так же, не рассматриваем любителей катится с горы с выключенным сцеплением и постоянным давлением педали тормоза.

 

Так если действительно "я не рассматриваю стиль вождения 0-100"  , то в остальных случаях вполне пристойные тормоза .

[optimus prime 763]

Нормальная система,хватает с головой если нет РТУ.Единственный минус клинят поршеньки(

[Змей 59]

Нормальные тормоза. Просто надо не только колодки менять, но и тормозную жидкость.

[Emissions 1,500]

 

 

Единственный минус клинят поршеньки(

переход на 08-й суппорт лечит такую проблему

[w-126 634]

 

 

переход на 08-й суппорт лечит такую проблему

 

И окажется , что у зайца сала нет.

[Змей 59]

 

 

переход на 08-й суппорт

 

 

родных тормозов классического семейства

[the stick 15]

На мой взгляд - нормальные тормоза, последне что я б улучшал

[VETALZZZ 1,446]

то вы не ездили на иномарках наверное, когда имеешь чувство уверенности в торможении.

[VETALZZZ 1,446]

 

Есть ли нормы Несмотря на то, что мало кто из автопроизводителей разглашает тормозной путь моделей, в Евросоюзе принято считать опасными все машины, которые не могут остановиться за 40 метров (стандарт качества ISO 9001) при торможении со 100 км/ч (речь идет о сухом асфальте). А таких в Украине большинство. Подавляющее большинство... Например, ЗАЗ Lanos. Существует немало модификаций этой модели, которые несколько отличаются конструкцией и эффективностью тормозов. Тем не менее, можно располагать определенными данными.

вот и вопрос почему хотелось бы лучших тормозов. Стандарты безопасности растут, и нынешний транспорт старается от них не отставать. Для села оно может и нормально стоковых, но в условиях города, в потоке с машинами у которых тормозной путь в разы лучше, уже не комфортно и наверное небезопасно.

 

http://autoportal.ua/articles/dorogi/25830.html

[Emissions 1,500]

@w-126,как понять?

тормозят то так же они, спору нет, только нету этого трахомуденья с заклиниванием.  Они чуть другие в конструкции. 

[VETERAN 1,318]

Я щось не зрозумію - якщо я тисну на педаль і колеса блокуються - це слабкі гальма, треба щоб колесо почало в другий бік крутитися? Перегрівалися у мене гальма, коли поршень заклинив, але тоді диск був червоний. А поршень заклинив, бо диск був стертий і колодки майже стерті - не вслідкував.

[VETALZZZ 1,446]

Я щось не зрозумію - якщо я тисну на педаль і колеса блокуються - це слабкі гальма, треба щоб колесо почало в другий бік крутитися? Перегрівалися у мене гальма, коли поршень заклинив, але тоді диск був червоний. А поршень заклинив, бо диск був стертий і колодки майже стерті - не вслідкував.

нет, это недостаток сцепления шин и дороги. При переходе на 185ю ширину уже колеса по сухому не блокируются

[w-126 634]

 

 

w-126,как понять?

Да как понять.

Ведь рассматривали сток конструкцию.

Для технических данных двигателя ,  эксплуатационных скоростей и прочее  -   их вполне хватает.

А извращаться можно бесконечно и всегда будет мало.

И каждый извращается в силу фантазии и материальных возможностей.

Я сразу поставил четырех-поршневые Брембо и тормозной диск 285мм.

 

Спрашивается - на хрена ставить зубильные только из за легкости обслуживания.

Тогда уж лучше четырнадцатые вентиля.

[Andriy1352 1,956]

@VETALZZZ,точно. Я ще свою 205-ту на асфальті не блокував, тільки на пильному бітоні і гравії 

[VETERAN 1,318]

 

 

При переходе на 185ю ширину уже колеса по сухому не блокируются

Проходили - вже 175 ґума несе по асфальту, як лижі. Не вистачає тиску на дорогу, бо площа здоровенна. Така хіба для болота чи піску добра. Я тягав вантажені причепи і перепробував різне - тільки 155 ефективно зупиняла.

[optimus prime 763]

На 175й блокирует на сухом асфальте,но только раза три

[VETERAN 1,318]

 

 

только раза три

А на четвертий вже лисі колеса?

[andre34 355]

@w-126,как понять?

тормозят то так же они, спору нет, только нету этого трахомуденья с заклиниванием.  Они чуть другие в конструкции. 

И чем они другие? Конструкция поршня собсно аналогична. И если забить на это дело то клинит и классика и 08 и БМВ с Ауди. Тормоза нужно обслуживать и мазать чем то лучше чем литол.

 

Тогда уж лучше четырнадцатые вентиля.

 

Считал я, строковые тормоза практически аналогичны 14 ым. Незначительно уступают по усилию нажатия. Причём разница в качестве колодок превосходит эту разницу.это незначительное отставание. Термоемкость да, проблема. Ну понятно вентиляторы обгоняет блины. Но смотрим выше условия задачи.

ПС. А по поводу ширины шин. А можно 205 . По логике и на стоке будет оного . Не. Не будет. А зима, дождь вообще. Хотя смотрится круто. Обсуждали уже не раз, а все равно  

[VETALZZZ 1,446]

На 175й блокирует на сухом асфальте,но только раза три

потому что перегрев делает свое дело

[VETALZZZ 1,446]

 

При переходе на 185ю ширину уже колеса по сухому не блокируются

Проходили - вже 175 ґума несе по асфальту, як лижі. Не вистачає тиску на дорогу, бо площа здоровенна. Така хіба для болота чи піску добра. Я тягав вантажені причепи і перепробував різне - тільки 155 ефективно зупиняла.

 

пробовал и так и сяк, 185 тормозит лучше. Не блокирует практически. Если бы как сказано лыжи то колеса бы блокировались.

[VETALZZZ 1,446]

 

@w-126,как понять?

тормозят то так же они, спору нет, только нету этого трахомуденья с заклиниванием.  Они чуть другие в конструкции. 

И чем они другие? Конструкция поршня собсно аналогична. И если забить на это дело то клинит и классика и 08 и БМВ с Ауди. Тормоза нужно обслуживать и мазать чем то лучше чем литол.

 

Тогда уж лучше четырнадцатые вентиля.

 

 

ПС. А по поводу ширины шин. А можно 205 . По логике и на стоке будет оного . Не. Не будет. А зима, дождь вообще. Хотя смотрится круто. Обсуждали уже не раз, а все равно

 

не будет так как производительности механизмов не хватит не хватит.  Обсуждать можно сколько угодно, я из практики.

вопрос зачем на коунтач 345ю резину ставили? ведь тогда по вашей логике удельное давление на кв.см. вообще малое, меньше чем на жигулях, какая цель преследовалась? Масса Коунтача если что тонна с хвостом, как наша жига.

[denis13 1,206]

Хлопцы а де у вас тут попкорн выдают

Самые правильные владельцы жигуля это те которые довольствуется стоком жигуля.

Экономят кучу времени нервов и денег.

 

На вентилятор темы: вентиля 13" легче классико тормозов на 1.5кг на сторону.

[VETALZZZ 1,446]

Многое еще от производителя шин, от состава  зависит. Кама, росава, премиори не идут в сравнении с мишленом. На мишке держак огого.

[Andriy1352 1,956]

@denis13,а вентиля 16" ще легші, бо супорт люмінієвий   

@VETALZZZ,дивлячись яка росава