Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

Доброго времени суток!

Машинка ВАЗ 2106 

Двигатель 21011

Машина не устойчиво работала на горячую, шел черный дым с глушителя, даже на холостых, нестабильные обороты, огромный расход топлива. Поставили электронное зажигание, новые свечи (старые кстати черные), машина стала работать намного стабильнее, но дым присутствовал, решили прокатится, первые минут 40 все прекрасно, позже, она начала сильно дергаться, упадок мощности, потом вовсе заглохла, еле завели, на первой передаче доехали до гаража, поставили обратно контактное зажигание, ничего не изменилось, установили ремкоплект карбюратора (2105 без эл. клапана), тяжко завелась, при резком нажатии на педаль, хлопки в карбюратор, как только не регулировали и зажигание и карбюратор, проблема не уходит, вскоре совсем перестала заводится, схватывает, но совсем чуть-чуть не хватает для запуска, заметили, что в первичную камеру на заглушенную капает бензин, подскажите пожалуйста, что может быть? 

Топливный насос новый пробовали.

Искра есть, свечи хорошие.

Компрессия 8.5 во всех цилиндрах, (замеряли без газа).

Пробовали ставить родные жиклеры.

ВВ провода целые.

Клапана отрегулированы.

ГРМ по меткам.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Проверьте уровень топлива в поплавковой камере карбюратора, герметичность запорной иглы.

Иголка держит, уровень в норме

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

Проверьте уровень топлива в поплавковой камере карбюратора, герметичность запорной иглы.

 

Иголка держит, уровень в норме
Как уровень проверяли? По зазору или по факту? Похоже на перелив, игла может не держать под давлением.

Проблема явно в карбюраторе, а не в зажигании.

А что до этого случая делали, возможно залили некачественный бензин?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А який карбюратор?


Поставили электронное зажигание, новые свечи (старые кстати черные), машина стала работать намного стабильнее, но дым присутствовал, решили прокатится, первые минут 40 все прекрасно

Для початку гарно відмий свічки.

 

 


заметили, что в первичную камеру на заглушенную капает бензин

А на заведеній напевно тече. Переконайся, що бензин не переливає. Правильно перевіряють так: накачують бензонасосом до моменту, коли вже перестає качати, відкручують шланг бензину, знімають кришку карбюратора і дивляться скільки налило.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 

Проверьте уровень топлива в поплавковой камере карбюратора, герметичность запорной иглы.

Иголка держит, уровень в норме
Как уровень проверяли? По зазору или по факту? Похоже на перелив, игла может не держать под давлением.

Проблема явно в карбюраторе, а не в зажигании.

А что до этого случая делали, возможно залили некачественный бензин?

 

Тоже уверен, что причина в карбюраторе, уровень проверяли по факту, иголку ставили новую с ремкоплекта (возможно некачественный), старую тоже пробовали.

Бензин лил всегда хороший, но машину купил недавно, как до меня эксплуатировали, не знаю. Но она с самого момента покупки вела себя не стабильно.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Если идет черный дым то это перелив карбюратора. но если вы уверяете, что все проверили и все в норме. То советую проверить грибок. Нужно его просто поменять. Это занимает 15 минут.  

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Система электронного зажигания менялась полностью комплектом,особенно катушка зажигания под электронку ?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


катушка зажигания под электронку ?

кстати :)

был случай-ездил на электронном зажигании с обычной катушкой года два

просто не знал,что так делать нельзя :multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

а как отличить катушку под электронное зажигание от катушки под контактное?

Очень просто: катушка для контактной системы имеет маркировку Б-117, для бесконтактной - 27.3705.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

катушка зажигания под электронку ?

кстати :)

был случай-ездил на электронном зажигании с обычной катушкой года два

просто не знал,что так делать нельзя :multi:

 

Виходтть можна)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

Виходтть можна)

Ачеб и нет. Вот наоборот нельзя точно.
Контакти згорять?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 

Виходтть можна)

Ачеб и нет. Вот наоборот нельзя точно.

Контакти згорять?

Ну да. У "электронной" сопротивление и индуктивность в два почти раза меньше. Ну а наоборот искра чуть слабее будет и все.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Ну а наоборот искра чуть слабее будет и все.
Може пробити вихідні каскади електронного запалення. На "електронній" катушці імпульси біля 300 вольт, а на "контактній" - більше 800. А іскра виходить слабша, бо час наростання струму через катушку з великою індуктивністю є більшим.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×