Volkswagen Passat B5 1.8T_Golden88

[golden88 662]

Расскажу ка я еще одну офигительную историю, о том что как хорошо я что выбрал именно пассат, в нем же электроники меньше))

 

Вобщем проявлялось это изначально раз в неделю, потом раз в день и в итоге вообще пару раз в день - при движении резко обрывается тяга двигателя, при этом он не глохнет, на панели загорается на пару секунд EPS (хз что это такое), машина начинает замедлятся накатом и на педаль газа не реагирует. Спустя секунд 5 все начинает ехать как ни в чем не бывало. Первые мысли были о какомто передуве или детонации, но в ЭБУ двигателя таких ошибок небыло. Так же выяснилось что перестал работать круиз контроль. Случайно прочитал ошибки ЭБУ АКПП.

 

 

Ахренеть, ошибка по лягушке педали тормоза)))) Как потом оказалось тяга обрывалась т.к. она давала ложный сигнал о начале торможения и размыкался гидротрансформатор АКПП (по сути нажималась педаль сцепления). Полез к ней. По классике жанра надо разобрать пол панели

 

 

На лягушку приходит четыре провода, 2 контакта нормальнозамкнутые, 2 нормальноразомкнутые. Были немного подпаленые контакты, я их подчистил и при прозвонке тестером работала она идеально. Стопы работают без нареканий.

Высмотрел по схемам что сигнал от лягушки должен приходить на 10 пин ЭБУ АКПП

 

 

Как же я надеялся что он туда не прийдет и я просто буду искать обрыв. Но он там был) И это окончательно завело меня в ступор.

 

Вобщем спустя 2 недели и кучи прочитаных форум я на одном из них создал тему со своей проблемой и мне один человек подсказал, что на лягушку помимо ЭБУ АКПП ссылаются еще ЭБУ мотора и блок АБС. Так же они связаны между собой кан шиной. И если хотябы один из них не увидит сигнала лягушки все блоки перестанут на нее ссылатся.

 

Вскрыв короб ЭБУ мотора я нашел фишку с зеленым окислением и как же я был рад увидеть что через нее идет нужный мне провод. Почистив фишку вся система заработала!)))

 

В итоге целый анегдот - лягушка была рабочая, ошибка по ней в ЭБУ АКПП, а причина возле ЭБУ мотора))))

 

Офигенная машина, не перестаю удивлятся)))

[nightwolff 884]

Это жестоко конечно...

[WAZ 300]

 

 

на панели загорается на пару секунд EPS

Может таки EPC? На октавии этот индикатор указывает о неисправности системы зажигания, учитывая одну родословную с пассатом то у тебя так же 

[Лукаш1 477]

 это наверно электронная стабилизация

[Солекс Делортович 825]

интернет говорит об обратном

 

 

 

Если тухнет и не появляется-это значит работает... самоконтроль, тест пройден...
Типа CHECK ENGINE!!! 

 

 

 

EPC – Electronic Pressure Control Solenoid относится не к двигателю, а к автоматической коробке. Чаще у американцев.

 

 

 

EPC - Electronic Power Control, лампочка EPC в щитке приборов - контрольная лампа электронного привода акселератора K132.
Если на фольксе есть лампочка EPC то обязательно отсутствует трос "газа" на дроссель

[golden88 662]

@WAZ, Наверное таки EPC. Я как читал так и написал)

 

 

 

Если на фольксе есть лампочка EPC то обязательно отсутствует трос "газа" на дроссель

так и есть. Дроссель с электро приводом. Также отсутствует РХХ. Холостой регулируется открытием самой заслонки.

 

@Лукаш1, Стабилизация вроде как ESP называется. У меня её точно нет.

[WAZ 300]

Если на фольксе есть лампочка EPC то обязательно отсутствует трос "газа" на дроссель

Ваг это такой конструктор что многое зависит не так от комплектации как от допов, у кого то есть ЕРС но нет чека и наоборот, у кого то есть и то и другое..

 

[golden88 662]

Где бы я еще это вычитал как на не форуме 2101)))

Действительно у меня нет джеки чана. Сразу думал что продавцы лампочку выковыряли/заклеили, но даже в тесте исполнителей приборной панели её не оказалось. так что её нет програмно...

[WAZ 300]

 

 

Где бы я еще это вычитал как на не форуме 2101)))

 

Тут половина подпольных ваговодов 

[Sj Makar 546]

Действительно у меня нет джеки чана. Сразу думал что продавцы лампочку выковыряли/заклеили, но даже в тесте исполнителей приборной панели её не оказалось. так что её нет програмно...

Конечно может быть, вроде бывали без джеки чана машины, но все таки в нашей стране это не факт)))

Вспомни как я разобрал свою приборку для переделки в европу, а там следы как кто то заклеивал джеки чана и лампу эйрбэгов изолентой))) что б оно не горело, просто заклеили и нет ошибок))) ко мне она правда попала с уже отклеенной изолентой, все горело уже...)

 

 

* *

[golden88 662]

Паруфотопост:

 

 

 

Поставил давнокупленые диски 17". Первое впечатление - ездить невозможно) Ну жесткие то понятно, но блин машина плавает по дороге. И теперь незнаю что делать - покупать ли на нихз новую резину или продать их и резину брать на свои 15" стоковые.

В защиту этих дисков есть три пункта:

1. у меня не все впорядке с углами установки колес. А именно спереди развал увеличен иза просевших сайлентов. Развал 2,2* вместо 1* положеного. Сайленты лемфердер уже в пути.

2. Резина старая. Изношена под машину с другими углами. Еще и два колеса 225/45, два 215/50. Я хочу брать 205/50. Она по шинному калькулятору такая же по диаметру как и стоковые 195/65/15. А по ширине шире всего на 10 мм.

3. С завода на потные комплектации пасатов ставились диски с такими параметрами (Включая ЕТ). Ну не мог с завода фольксваген поставить колеса на которых невозможно ездить...

 

Так что в планах вывести в углы все колеса и купить новую резину патамучта красиво смотрятся, как по мне)

[Emissions 1,500]

 

 

С завода на потные комплектации пасатов ставились диски с такими параметрами (Включая ЕТ)

помимо дисков там небось и амморт\пружина была другая

 

 

так что "а ведь говорилиии" 

[Солекс Делортович 825]

 

харезонт завален

[golden88 662]

@Солекс Делортович, Сорти, без уровня фоткал))) Земля то круглая)))

 

Пы.Сы. я не на столько фотограф... Не замечаю таких мелочей) Свою же зеркалку 550D уже пол года в руки не брал)

 

 

там небось и амморт\пружина была другая

Они же только на общую жесткость влияют. Вес мотора компенсируют.... На рулежку как по мне только ширина беговой дорожки, диаметр и углы влияют...

[Солекс Делортович 825]

@golden88, я починил

 

 

[Sj Makar 546]

резина может сильно влиять, я когда гнал свою с Херсона, я задолбался руль держать, тянуло пипец просто! перекинул на зад переднее колесо одно и машина поехала прямо... а ощущение было что там вообще в подвеске что то не то...

по развалу - у меня тоже развал выше нормы, на левом колесе 2 градуса где то кажется, а на правом 1 или чуть больше, но едет нормально, не замечаю дискомфорта от этого... машину у меня вроде не таскает, в колеях вроде тоже не плохо достаточно, ну мож чуток совсем, говорят на 18-19 таскает...)

[golden88 662]

Вот и я склоняюсь к тому, что резина все портит. Но обидно будет если я вывалю на новую пару куйов грн, а она все равно не поедет.

[Emissions 1,500]

 

 

На рулежку как по мне только ширина беговой дорожки, диаметр и углы влияют

jой как ошибаешься...

[WAZ 300]

17 это не для наших дорог)

[golden88 662]

@WAZ,ага) Радует только что у нас в Винницкой обл. дороги вроде как самые лучшие. А за её пределы я редко выезжаю... 

[Emissions 1,500]

ну все, вот так путешественники по Украине превращаются в домоседов

[golden88 662]

@Emissions,у меня для путешествий еще мот есть) Вот там наборот резина жирнее стоит)

[Piston_013 401]

+1 к резине. Зиму отьездил на 205/55/16 все ок. Никуда не кидает все зашибись.

Неделю назад переобулся на лето 215/60/16 и в тот же вечер ощутил кидки. 

Есть участок, да там асфальт старый но визуально ровный, так на нем в полосе своей не реально тачку удержать. Нужно ехать по разделительным линиям иначе тупо выкидывает а с другой стороны - бетонный разделительный блок. Проезжаешь этот участок и все ок. А сколько я встречал по стране дорог где келейность видна глазом! Там ваще будет пекло! Ну его нах,  придется брать 205/55 на лето.  

[golden88 662]

Тоисть 215 существенно хуже управляется чем 205? А по заводу какая ширина?

[nightwolff 884]

@golden88,я бы взял то что комфортнее и универсальнее, красота на последнем месте.