2107 И Стартер Не Срабатывает

[iByte 0]

Обратился ко мне знакомы с проблемой: раз на некоторое количество запусков стартер на 2107 не срабатывает, и. как правило, в самый неподходящий момент. По его словам, щетки менял в прошлом году, замок зажигания и реле стартера также недавно менял. Я сразу начал грешить на массу, ведь машина не новая, около 30 лет ей. Бросил массу на двигатель. (мне на 2101 такое в свое время помогло). Но через пару поездок машина опять отказалась заводится. По словам владельца при этом реле не слышно при повороте ключа зажигания. Прозвонить схему и найти место где напряжения уже нет не могу, так как по приезду, в гараже машина всегда заводится, причем без каких либо проблем.

Собственно, уважаемые знатоки, вопрос: что это может быть и как выловить место возникновения неисправности при такой редко возникающей проблеме? Ведь, понятное дело, я не могу постоянно кататься со знакомым и ждать пока машина опять перестанет заводиться дабы побегать возле нее с тестером.

[Интервент 1,219]

Где-то плохой контакт, но где точно, никто заочно не угадает.

Надо взять схему и проверить все соединения по цепи, все зачистить. Долго, но если хочешь надёжности, то только так.

[valich 10]

я б смотрел замок зажигания если ему уже 30 лет))  даже хоть у 07 и есть реле  включения стартера вроде(кстати его тоже смотреть)

[iByte 0]

я б смотрел замок зажигания если ему уже 30 лет))  даже хоть у 07 и есть реле  включения стартера вроде(кстати его тоже смотреть)

Как я писал выше, со слов владельца и то и то менялось недавно. Не помогло.

[2-ешник 92]

1Взять тестер,

2.прозвонить замок зажигания и реле. Не зависимо от результата, зачистить контакты и смазать хотябы вэдешкой

3. снять стартер, зачистить и смазать все контакты. И на втягивающем реле тож.

 

Чаще всего просто окисляется контакт силовой на который с аккума приходит. Потому что он открытый и внизу. На него постоянно гуано из-под днища летит.

[iByte 0]

Спасибо за советы. Буду пробовать.

[Rebel 68]

Была у меня как то трабла со стартером 1.8кВт на инже - то заводился, то ни гу-гу, то напрямую, то с толкача, вообщем жил тот свой жизнью. Снимал, разбирал, менял втягивающие, а воз был и ныне там. Потом хороший знакомый сказал, что у него была подобная ситуёвина и дело оказалось в микротрещинах по люмениевому корпусу, т.е. при нагреве или какой то иной деформации переклинивается шток из соленоида втягивающего - тот вылечил стартер, проварив его аргоном. А я тогда не обладал большим запасом времени, просто взял свежак редукторный на 1,55кВт (тот 1,8кВт лежит в загашнике, пока руки дойдут). При анализе причин, почему стартер "сдох" без видимых поломок, думаю было то, что его когда то ремонтники мне прикрутили вместо трёх болтов на два, мотивируя тем, что мол усегда усем так делают.

[HDRinge 812]

Была у меня как то трабла со стартером 1.8кВт на инже - то заводился, то ни гу-гу, то напрямую, то с толкача, вообщем жил тот свой жизнью. Снимал, разбирал, менял втягивающие, а воз был и ныне там. Потом хороший знакомый сказал, что у него была подобная ситуёвина и дело оказалось в микротрещинах по люмениевому корпусу, т.е. при нагреве или какой то иной деформации переклинивается шток из соленоида втягивающего - тот вылечил стартер, проварив его аргоном. А я тогда не обладал большим запасом времени, просто взял свежак редукторный на 1,55кВт (тот 1,8кВт лежит в загашнике, пока руки дойдут). При анализе причин, почему стартер "сдох" без видимых поломок, думаю было то, что его когда то ремонтники мне прикрутили вместо трёх болтов на два, мотивируя тем, что мол усегда усем так делают.

 

та нет, это не причина. 95% жигулистов прикручивают стартер на 2 болта и все окей. 5% - ортодоксальные последователи цветного альбома из 70х годов) 

[Rebel 68]

 

 

и все окей

Внимательно читаем? Стартер 1,8кВт, там щётки приварены к обмоткам - двигло крутил, что пушинку, даже порой на зависть иномаркам, авто даже не с полпинка, а "быстрее" заводилось, естественно там момент по-сильнее, следовательно и требования к крепежу тоже.

[optimus prime 763]

Не шелести у меня тоже 1,8 кВ. И ничего не рвет

[Rebel 68]

 

 

И ничего не рвет

Удачи, мне хватило, теперь затягиваю на три болта.

[shlonik1 439]

У меня было такое на одной из машин, при хорошем минусе (если часов 10 машина стоит на улице...) не хотел запускаться, поворачиваю ключ зажигания и все тухнет (раз пять туда сюда и все ок или с толкача...), в щадящий минус и при плюсовой температуре все ок, была проблема с втулками, при морозе идет перекос...

[optimus prime 763]

И в жару идёт перекос

[shlonik1 439]

И в жару идёт перекос

У меня такая Х была только в минус ниже -15.

 

P.S. Просто поделился тем, с чем сам сталкивался...

[pash.z 51]

Тож было со стартером беда, заменил релле стартера, более мощное с маркировкой жм в белом корпусе. Стояло мейд ин раша на 20А. На новом 40А.

[VETALZZZ 1,446]

Обратился ко мне знакомы с проблемой: раз на некоторое количество запусков стартер на 2107 не срабатывает, и. как правило, в самый неподходящий момент. По его словам, щетки менял в прошлом году, замок зажигания и реле стартера также недавно менял. Я сразу начал грешить на массу, ведь машина не новая, около 30 лет ей. Бросил массу на двигатель. (мне на 2101 такое в свое время помогло). Но через пару поездок машина опять отказалась заводится. По словам владельца при этом реле не слышно при повороте ключа зажигания. Прозвонить схему и найти место где напряжения уже нет не могу, так как по приезду, в гараже машина всегда заводится, причем без каких либо проблем.

Собственно, уважаемые знатоки, вопрос: что это может быть и как выловить место возникновения неисправности при такой редко возникающей проблеме? Ведь, понятное дело, я не могу постоянно кататься со знакомым и ждать пока машина опять перестанет заводиться дабы побегать возле нее с тестером.

у меня было, сменил реле и прошло.

[iByte 0]

Разобрал реле, почистил контакты. Снял монтажную плату, почистил контакты. Пока не жалуется.

Ну, а вообще, я понял как выловить неисправность не бегая с тестером вокруг машины: надо реле современное со светодиодом впихнуть и парочку светиков еще самому временно прикрепить: после замка и возле платы. По ним точно будет видно где и, что не срабатывает.

[VETERAN 1,318]

 

 

По ним точно будет видно где и, что не срабатывает.

Це перший крок до тестера несправностей. Можна відразу пропихати тоненькі дротики і ставити табло у видному місці. Пізніше буде легко перейти на табло, яке буде текстом повідомляти про несправність. 

[Rebel 68]

Разобрал реле

Втягивающее? Сейчас не встречал разборных, вернее их можно разобрать, но при сборке там довольно проблематично потом подпаять выходящие проводки.

[VETALZZZ 1,446]

 

Разобрал реле

Втягивающее? Сейчас не встречал разборных, вернее их можно разобрать, но при сборке там довольно проблематично потом подпаять выходящие проводки.

 

может 4х контактное?

[iByte 0]

 

Втягивающее? Сейчас не встречал разборных, вернее их можно разобрать, но при сборке там довольно проблематично потом подпаять выходящие проводки.

 

Втягивающее? Может и оно. Я про реле которое замыкает плюсовой провод на стартер, которое с внутренней стороны крыла между платой и аккумом. Четырехконтакнтное. В металлическом корпусе. Что на нем написано не помню, помню год: 1990.

 

Це перший крок до тестера несправностей. Можна відразу пропихати тоненькі дротики і ставити табло у видному місці. Пізніше буде легко перейти на табло, яке буде текстом повідомляти про несправність. 

 

Так точно А еще можно под это дело панельку приборную с какого-нить спортивного суперкара, чтобы выглядело солидно!

[Rebel 68]

Втягивающее? Может и оно.

Втягивающее так щёлкнет, что заискрит место соединения при плохом контакте. Если обычное 4-х контактное (30-85-86-87), то вообще не парюсь в случае его выхода, просто под замену.

 

с внутренней стороны крыла между платой

В моторном отсеке имеется плата?

[iByte 0]

В моторном отсеке имеется плата?

 

Ну, это, на 5-х и 7-х в моторном отсеке да, имеется плата с релюшками, предохранителями и соединительными колодками.

[VETALZZZ 1,446]

 

В моторном отсеке имеется плата?

 

Ну, это, на 5-х и 7-х в моторном отсеке да, имеется плата с релюшками, предохранителями и соединительными колодками.

 

то о чем я говорил

 

[Rebel 68]

 

 

на 5-х и 7-х в моторном отсеке да, имеется

То называется блок предохранителей.