ВАЗ 2101 "Jeka-BUMBLE-BEE"

[Jeka-BUMBLE-BEE 1]

К сожалению, после обновления форума, мой бж пропал безследно.. ну да ничего страшного, начнем заново..

кому интересно, полная версия тут" rel="external">Посилання

МАРКА: ВАЗ 2101

ГОД ВЫПУСКА: 1979

ЦВЕТ: коррида

ДВИГАТЕЛЬ: ВАЗ 2101, 1,2 л, карб SOLLEX, БСЗ

КПП: ВАЗ 2107 5 ступ. (редуктор 01)

ХОДОВАЯ: заменены тяги заднего моста, сайлентблоки. пружины и амморы - родные.

ИНТЕРЬЕР: торпедо сток, приборы ВАЗ 2106, борода и руль ВАЗ 2107, сиденья OPEL, ЭСП.

МУЗЫКА: магнитола - PIONEER DEH 3050 UB, перед GaGe gd 502 зад маяки

 

вот фотки:

в далеком 91-м)

 

 

 

2011 год - обнулил второй спидометр

 

 

 

в ближайшем будущем: капремонт движка, переборка/замена СОЛЕКСа, сход\развал..

Змінено 14 липня 2011 користувачем Jeka-BUMBLE-BEE
добавление фото салона

[Gmek 6]

переборка/замена СОЛЕКСа

А на что менять если что планируешь?

[Jeka-BUMBLE-BEE 1]

на новый СОЛЕКС)). просто этому лет около 9-10...

если получиться перебрать, отшлифовать, настроить этот карб, и при условии, что машина после этих манипуляций ездить будет, то ничего покупать не буду. Кстати, тем летом карб около 800 грн стоил

[Edifier 81]

Jeka-BUMBLE-BEE, ну этим я купил за 700, 083 солекс

[Gmek 6]

А ОЗОН стоит 450 - 500 гривасов...

Я думал его купить себе. Но честно говоря тоже к солексу больше душа лежит.

[kontinental 174]

На зубильных разборках можно вполне приличный взять за 450.

Мой отец взял в Белой церкве такой, с "перевертыша" корорый прошел 40 тыс.

[Jeka-BUMBLE-BEE 1]

Итак, сегодня были приобретены 4 покрышки Kumho Solus KH15(175/70/13), 2 диска (штамповка)

старые 4 диска отреставрирую и 2 кину под новую Кумхо, а 2 остануться для зимы (на перед, на зад есть уже). вот пока все на сегодня

 

Змінено 28 червня 2010 користувачем TheForester
Поправил фото...

[ARTEMON 3]

Jeka-BUMBLE-BEE,

О ты вернулся

Де пропал? ни слуху ни духу?

[Jeka-BUMBLE-BEE 1]

Сегодня поменял подшипники полуосей. подшипник вроде немецкий, а там посмотрим, что он из себя представляет. На очереди замена крестовин.

[Jeka-BUMBLE-BEE 1]

Сегодня закончил с установкой сего девайса:

 

Сидухи или с Опеля или с Нексии, точно не знаю. Удобно очень, микролифт на водительском есть крепления решил сделать с нуля :

вот результат:

 

теперь только осталось доработать ремни безопастности.

[ARTEMON 3]

Jeka-BUMBLE-BEE,

Классные сидухи.

[Jeka-BUMBLE-BEE 1]

Давно думал о том как дифференциал принудительно заблокировать на некоторое время (выехать из грязи, сугроба), но ничего в голову не приходило. В нете есть много диф. с "автоматической" блокировкой (независимо от моего желания они блокируються сами) ориентированных на классику, но мне это не надо! Заварить - угробить диф., да и ездить на нем каждый день не получиться.

Недавно нашёл вот такое вот:

Вот статья: Посилання

 

Этот редуктор для Нивы

Вот вопросы:

1) можно ли это сделать на обычной коробде дифференциала?

2) как осучествить привод блокировки? (пневматика - самый последний вариант)

[vadim 32]

А так:

 

Подробнее Посилання

[ANGEL 44]

Jeka-BUMBLE-BEE, чем ты так диск отшлифовал? пескоструил?

[Jeka-BUMBLE-BEE 1]

vadim,Ну это повышеного трения. чуть лучше в грязи и чуть хуже на асфальте в поворотах) и статью про них около года назад читал.

 

ANGEL,диски отшлифовал шетками и дрелью.

[ANGEL 44]

Jeka-BUMBLE-BEE, фигасе. сколько ты часов потратил на один диск?

[Jeka-BUMBLE-BEE 1]

ANGEL, не засекал, т.к. свободного времени было воз и тележка))) могу сказать что стёр 2 щётки по металлу до основания. Да и без перерывов не получиться от вибрации руки болеть будут

[ANGEL 44]

Jeka-BUMBLE-BEE, понял. спасибо.

[Dobriak82 1]

Покажи фото салона и приборки. а то был на сайте русском, но что то фоток салона так и не увидел.

[Jeka-BUMBLE-BEE 1]

вскоре предстоит капиталка двигатели есть 2 варианта:

1) Установка 213 колена + поршни ТРТ 76,8 мм + родные (стандартные шатуны)

или

2) Установка 213 колена + РОДНЫЕ поршни 76,8 + укороченные шатуны

 

разница в цене порядка 150 - 200 гривен (1000 рублей) (1-й вариант дешевле)

 

1.

Блок 2101, изначальный объем 1200 см2

КВ - 2103 (21213)

Поршень - 76 (в зависимости от ремонта: 76,4; 76, с уменьшенной компрессионной высотой

Получаем 1,5 с R/S - 1.7

 

2.

Блок 2101, изначальный объем 1200 см2

КВ - 2103 (21213)

Шатун 129 мм

Поршень - сток

Получаем 1,5 с R/S - 1.61

[Жека91 2]

Хорошая машинка! Береги её и удачи с ней!

[Jeka-BUMBLE-BEE 1]

Dobriak82,вот фото салона в верхнем топе, смотри.

 

Хочу сделать подлокотник между передними сидениями. Пока о дизайне и материалах не думал.

Кто хочет - поделитесь идеей конструкции / материалами изготовления (фото и эскизы только приветствуются)

Змінено 14 липня 2011 користувачем Jeka-BUMBLE-BEE

[vazolybitel 1]

Делать собираешся сам изначально , вариант от ино не рассматривается ? можно походить по разборкам , мож что и понравится .

[Jeka-BUMBLE-BEE 1]

сам собираюсь делать. покупать что то от ино а потом переделывать - мороки много, проще с чистого листа начать)

[Jeka-BUMBLE-BEE 1]

Устанавливаю ЦЗ и столкнулся вот с такой проблемой:

1) это схема подключения поворотов с аварийной сигнализацией

2) это схема подключения блока ЦЗ:

Как видно из схемы №1 передние и задние повороты - разделены! а от блока ЦЗ идет только 2 провода (на левую магистраль поворотов и на правую) + ко всему я еще хочу подключить пищалку. Я так понимаю без диодов не обойтись. Но какие нужны (характеристики) и как их правильно подключить?

 

Вот я набросал схему подключения всего: В правильности расположения диодов ничего не понимаю :ps_ih:

потом, может быть пищалку к сигналу подключу