при торможении кидает машину

[Dioxis 1]

При торможении кидает машину то влево, то вправо - закономерности нет. Накатом машина идет туго. Диски сильнее греются. Иногда становится все в норму, но не на долго

Стоит все новое: диски, колодки, система прокачена, педаль - тугая.

Начало глючить после замены передних торм. диков. От предыдущих дискоа осталось 5-6 мм.

Хоть примерно что это может быть?

[MSprut 3]

А кидает передок или зад?

[Dioxis 1]

MSprut перед.

Когда сильно заглючивает - руль делатет поворрот на 10-20 градусов и становится на место. при торможении районе 40км/ч...

[MSprut 3]

Ну вообще вариантов не так уж и много. Это следствие того что не тормозит одно из колес или тормозист с запаздыванием. Такое бывает когда один из цилиндров подклинивает или колодки, или если диски и колодки новые, то возможно не притерлось еще одно к другому. Сними колеса, посмотри как себя колодки и цилиндры ведут при нажатии педали, попробуй вывесить передок и при несильном нажатии провернуть вручную каждое колесо и сравнить усилие на прокручивание. Думаю увидишь в чем прикол.

[Iari 97]

Стоит все новое: диски, колодки, система прокачена, педаль - тугая.

Вакуумник есть??

 

Если нет вакуумника, тебе 99% поможет замена всех цлиндров передних колес, чем быстрее тем лучше...

Для того чтобы такого не было, надо изредка разрабатывать цилиндры лопактой для монтажа шин и менять тормозные колодки передних колес местами - внутреннюю с наружной...

[Dioxis 1]

Iari Вакуумника нет. Цилиндрик поменян правда только правый.

А что значит "разрабатывать цилиндры лопактой для монтажа шин"?

[Iari 97]

разрабатывать цилиндры лопактой для монтажа шин

периодически (раз в 10-15 тыс.) снимаешь колесо, вынимаешь одну колодку, и лопаткой для шиномотнажа утапливаешь поршень полностью внутрь, аккуратно нажиаешь педаль - он вылазит обратно, и так несколько раз, потом второй цилиндр, точно также...

 

у тебя был сильно сточен диск, и ездил ты не все время на толстых колодках - отсюда часть зеракала цилиндра и поршня могли "изменить свою структуру" - поэтому когда теперь ты поменял диски и колодки - поршни и цилиндры работают теми поверхностями, которые длительное время не использовались - отсюда и подклинивание...

 

в принципе - можно поробовать разработаьт эти цилиндры, но если если такая тенденция есть, то лучше все таки заменить - на тормозах экономить нельзя...!!!

[Dioxis 1]

Iari спасибо буду пробовать/менять

[Dioxis 1]

Ура разобрался! Машика побежала!!!

Остался только крен вправо из-за нового цилиндрика по правой стороне... буде менять все оставшиеся

 

MSprut, Iari, Спасибо!

Тема закрыта

[Iari 97]

Ура разобрался! Машика побежала!!!

дык что было?? расскажи хоть...

[EUGIN 8]

Вакуумник есть??

 

Если нет вакуумника, тебе 99% поможет замена всех цлиндров передних колес, чем быстрее тем лучше...

Для того чтобы такого не было, надо изредка разрабатывать цилиндры лопактой для монтажа шин и менять тормозные колодки передних колес местами - внутреннюю с наружной...

 

А если вакуумник есть? Что тогда?

Моя проблема тоже в том же при торможении тянет вправо. Диски, колодки, новые одна сторона скрипит. Суппорта и цилиндрики старые.

Забегая на перед решение проблемы знаю. Так как машина 3 месяца стояла без выезда, то где то слева ТЦ имеют машину и меня за компанию...