Перейти до публікації
Игорёк

Неработает вакуумник на трамплере

Рекомендовані повідомлення

Обнаружилась следующая неприятность - неработает вакуумник на трамплере! Кто с таким сталкивался? Возможно ли его исправить и как эта неисправность будет влиять на двигатель?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Цитата из темы в разделе тюнинг->двигатель->талмуд про увеличение объема...

нет, в трамблере есть поворотная пластина, поворот ограничивается окном и штоком...или заварить окно на 1 мм или увеличить ширину штка на 1 мм...как раз получим почти требуемый диапазон изменения УОЗ, почитать тут Посилання смотри почты где у людей сж увеличена))) там правда читать много..но все поймешь

 

Там по ссылке есть про разбор и доработку вакуумника, может что полезного найдеш.

как эта неисправность будет влиять на двигатель?

Почти год проездил с неподключенным вакуумником, т.к. на карбюраторе нужного штуцера не было. Ничего страшного не произошло. Может немного мощьность недобираться.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Игорёк, да там всё просто, развальцевуеш его, вынимаеш диафрагму, вырезаеш из подходящего матерриала новую, всё это дело собираеш и завальцовуеш!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Vov4ik, легче разборной с него сделать... засверлить 6/8 отверстий сверлом 3-3,2 мм, обточить завальцовку на точиле, пока он на две части не разойдется от пружины. И собрать все на винтах М3. При этом можно с его характеристиками поколдовать, сделать диапазон регулировку УОЗ больше. Я себе так сделал на 8 винтах М3, вакуум держит даже без герметиков.

ЗЫ: а вообще, если навернулся вакуумник - правильнее всего будет купить новый, узел не дорогой и работать будет как надо с большей вероятностью чем тот у которого диафрагма из "любого подручного материала", ИМХО :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
ЗЫ: а вообще, если навернулся вакуумник - правильнее всего будет купить новый, узел не дорогой и работать будет как надо с большей вероятностью чем тот у которого диафрагма из "любого подручного материала", ИМХО

+1

и не парить себе мозг

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Можно заклинить его в максимально вытянутом положении, будет как бы опережение зажигания, как при скорости, а вообще менять.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×