ВАЗ 21065 "asmax1" (Emma)

[DLX1R 1]

asmax1, Созвонился с аффатаром... Всётаки он будет горбатить пылесос на машину ) Но типа круче ) Тюнингованый Будем следить за дальнейшими тюнинхоизФФратами )

[toretto-s 1]

перед покупкой москаля советую сходить на рынок прицениться к запчастям...

цены на жигули и на москаль мягко говоря отличаются... в какую сторону?! гг... сходи на рынок... поудивляйся (слово после цензуры)

Есть прекрасные разборки, где можно поживиться за вменяемую цену. Шаровые/рулевые и т.д. сейчас есть китайские (тотти) на москаля, по приятным ценам. вечноломающаяся КПП прекрасно ставиться от ТАЗа (плита - переход покупается на той же разборке, как и переделанный кардан) редуктор ставиться от 2140 SL (Люкс) , и будет и получаеца прекрасная авта. Кстати, что мне нра в москале- передняя балка вместе с подвеской отдельная. Как на волге. Убитый аморт не пробивает стокан в кузове. Еще не видил москвичей с порванными передними стойками, даже тех, у которых из силовых элементов кузова остались только дверные замки и крыша. Кстати, за сколько он её продаёт? Мож я бы на свою сменил... А вот с 2141 господа не связывайтесь. Стоимость запчастей вот как раз на него вас повергнет в ужас.:bm:

[asmax1 9]

Место Космича себе я куплю на корчевание какой нить Таз. Хочу 2105 или 2106. Переставлю все необходимое с донора и усе дела. Купить хочу с сборе чтобы мотор еще один заполучить

[Wild 108]

Как на волге. Убитый аморт не пробивает стокан в кузове.

 

зато у москаля первество по случаям с выравнными верхними опорами, после жигуля

[asmax1 9]

ПРичем тут подвеска Волги к моей машине? Короче отдам на днях все таки на доработку клапана, дай бог приедет мотор на неделе, буду резать маслофорсы,собирать бошку и собирать инжекторный мотор(Мотор лишним не бывает ) Пока буду ездить на своем соберу все до ума,заведу мотор на каркасе, потом куплю инженерник, засуну инжекторную бошку на свой текущий мотор,и буду програмно издеваться и испытывать

По башке осталось засунуть восьмерочные бронзовые направляйки, зенкануть седло,развернуть седла под направляйки.Меня смущает факт что если я просажу седло не будет с ним потом проблем? От этого же чуть изменится обьем камеры сгорания, это никак не повлияет на работу мотора? Первый который я собрал( первый блин комом всегда) работает, но как попало. Из за дизбалансировки его бедолагу так колбасит на холостых и тугой падла ! Короче мотор получился корявый! Ну пускай ездит пока нет развалится!

Второй мотор хочу собрать качественный,развешеный,дефорсированый,только вот блин думаю на коротких шатунах собрать или на нивошатунах с ТРТ? Только Трт куда там в них блин резать цековки?Можно вообще на родных шатунах сверло 1.4 сделать ради опыта облегченный в ухнарь. Опять же прикол на 82 поршня тоже без цековок. И кто знает? Как правильно проливать голову? Хочу вычислить обьем камеры сгорания

Змінено 21 жовтня 2011 користувачем asmax1

[vetalb 15]

Гдето видел онлайн формулы есть .А так двигатель должен жороший получиться и про пылесос незабудь.

Змінено 21 жовтня 2011 користувачем vetalb

[asmax1 9]

Посилання и это туда поставить.

 

Не.Это не будет дружит с машиной,хотя прошлый пылесос дружил так как они с машиной жили в одном гараже А этот злой девайс будет жить в картонном ящике в подвале и будет дружить только с пылью, грязью и камнями которые пролезут в его жадную пастьНу может ворота в гараж им дуну если камни его до весни не убьют! ЖАль такую ценную вещь как пылесос Вихрь ради его сердца убивать!

[asmax1 9]

Короче решил сегодня мост разбомбить.Понять причину стука. Вынул правую полуось,кручу кардан-звука нет внутри редуктора лишнего. Осмотрел полуось-все зубы в порядке, новые подшипники стоят. Снял редуктор целиком - с ним все в порядке Главная пара в идеале, разве что малюсенький люфт на сателитах, хотя может там он такой и должен быть так как друг покупал редуктор с двойки, я его мацал. люфт вроде такой же был как на моем. Машина на двоечном редукторе 30 к уже проехала! В чем причина Х-з. А вставлял полуось назад вроде звука при прокрутки полуоси не было лишних шумов. Как бы плоскость самое полуоси проверить?Может блин сам чулок кривой и из за него такое?Еще появилось у меня самое реальное предположение. Когад снимал сам редуктор с чулка то болты крепления редуктора к чулку я выкрутил буквально пальцами и головой на 13. А усилие поидеи затяжки там примерно как на распредвале. Просто другу когда помагал он давал указания типа тяни как ты себе распредвал тянул.Ну вообщем будет сегодня надеюсь ясно что там за беда.Может просто напросто редуктор был плохо притянут?Мистика какая то.

[asmax1 9]

Обзвонив и попытав мозги многим людям никто толком совета так и не дал. Поменяю в сборе мост и время уделю мотору и прошивке инжа.И заодно в своем моторе устраню течь воды и печку засуну,а то уже нужна

[vetalb 15]

Может гайка быть незатянута на хвостовике редуктора сними кардан и попробуй её затянуть у меня шумел пока я не затянул гайку менял втулку и сальник на редукторе.

я печку даже летом неперекрывал.

Змінено 22 жовтня 2011 користувачем vetalb
Добавил текст

[asmax1 9]

Если не трудно Господа теоретики скиньке мне в тему точные тех данные моторов. Например мотор 1300. Такой то R/s такой то недоход, такая то камера сгорания, такой то обьем лужи в поршне и т д.

 

P.s Ну с радостью бы принял бинарную таблицу торировок датчиков и карту прошивки Bosch Mp7.0.

Змінено 22 жовтня 2011 користувачем asmax1

[vetalb 15]

А если не секрет чем мозги будеш шить.

[asmax1 9]

А если не секрет чем мозги будеш шить.

Да шить то вообще не проблема Можно через адаптер по K Line, хотя я наверное буду отдельно мучать епром и Flash память. Солью Бинарники и буду ковырять

[vetalb 15]

А то мне тоже надо январик свой прошить ато в нём прошива под инопомойку стоит вот и ломаю голову чтобы бюджетно чтото собрать самому для прошивки.

Змінено 22 жовтня 2011 користувачем vetalb
опечатка

[asmax1 9]

Bosch MP7.0. Системы распределенного впрыска топлива с электронным блоком управления BOSCH MP7.0 под нормы токсичности EURO-II и EURO-III получила широкое распространение на инжекторных автомобилях "Нива" 21214, 2123, Шевроле-Нива и на партиях "десятого" семейства, ориентированных на внешний рынок. Аппаратная и программная части ЭБУ этого семейства полностью были разработаны фирмой "BOSCH", на "АвтоВАЗ" производилась только окончательная калибровка.

 

В качестве ПЗУ для этих ЭБУ используется микросхема FLASH, емкостью 256 кб, из которых только 32 кб являются калибровочными данными и доступны для считывания и редактирования с помощью программы Chip Tuning Pro " rel="external">Посилання(SMS-SoftWare). MP7.0 является одним из самых "малоизученных" тюнерами блоком ввиду довольно сложного алгоритма расчетов (с использованием математической модели ДВС использующей фактор нагрузки), адаптации и самообучения. Этим объясняется относительно высокая "живучесть" системы при отказе или неверной работы датчиков и довольно малое количество предложений "тюнинговых" прошивок.

 

Сейчас ищу приципиальную схему, потом по даташиту микрух пойму как и чем с ними дружить напрямую, а дальше....

[vetalb 15]

зайди на чиптюнер.ру посмотри там есть схемы.

[asmax1 9]

зайди на чиптюнер.ру посмотри там есть схемы.

Там есть но не совсем то что я хотел. А то что я хотел уже нашел

Вообщем на мой мозг инженерников нет. Есть на Микас и Январь. Бош отдыхает. Вообщем уже есть мысли что и как буду делать. Пока загадывать не буду, доделаю бошку, и одену на мотор который сейчас, просто уже жуть как охото инж начать изучать!

[asmax1 9]

 

 

 

 

Мой товарищ сварщик заболел как и я.Блин нужно было в гараже зимнюю обувь обувать а не летние рваные туфли Поэтому сварка аж на понедельник хотя и к лучшему. Я тоже отдохну немного,поеду куплю новые реактивки и вместе с мостом махну. КУплю нормальную резину, и буду полировать кузов тренится пока на мотор все остальное куплю!

[asmax1 9]

Вчера с Отчаянным Гонщиком поменяли целиком мост. Короче стало ясно откуда был гул. Всему виной кривой чулок.Правая сторона ужасно погнута. Фотки может выложит он.

На сегодняшний день занимался мотором с 2101. Мотор прошел 3X000 после капиталки. Чтобы удостоверится в этом и поставить мотор на машину нужно полностью убедится в его состоянии и навести полный марафет! Вообщем вскрытие мотора показало что все очень красиво. Рокера без задиров, распредвал наверное ставили новый. Головка внутри чистенькая. Вообщем осталось для верочки поменять сальники клапанов,масло фильтр,все прокладки на новые, новые пробки,покрасить блок и мотор полностью пригоден для эксплуатации. Осталось еще посмотреть вкладыши,но скорее всего там тоже все в ажуре. Завтра если все будет гуд мотор будет собран! Там на многих болтах Фиат написано!

Поменял все болты и гайки на своей машине на мосте на тягах на ссср производство. Новое гуано решил не брать. Пока менял полуоси с моста который поставили на свои,порвал 20 гаек и три болта. Такое качество. Нашел совдеповские винты и гайки с гроверами, тянул по книге. Совдеп затянулся все гуд

Только замерз падла,а так доволен результатами! Не могу блин с панарой разобраться регулируемой! Вроде все как надо делал так и не получил то что хотел! Ну ниче. Поставлю как будет настроение спорт мега модные красные тяги, мои может кривые!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Змінено 6 листопада 2011 користувачем asmax1

[DLX1R 1]

В связи с мега "чулком" Решили поменять мост......

 

Меры по безопасности.....

 

1. Упоры под передние колёса

 

2. 2х тонные упоры

 

 

 

Аварийная система "колёсного" типа

 

 

 

Сдёргиваем полуоси

 

 

 

 

Откручиваем панару

 

 

 

 

 

Снимаем тормозную систему

 

 

 

 

 

 

Вандальный диссасемблинг перебитой трубки )

 

 

 

 

 

Выкрутили редуктор

 

 

 

 

 

Вытащили мост, и меняем повреждённый амортизатор

 

 

 

 

 

"Впихиваем" Донор .... З.Ы. ххх4.3!

 

 

 

 

 

 

Прикручиваем (Временно) ... Замена тяг на квадраты с 08 сайлентами....

 

 

 

 

 

 

 

На мосту присутствует даже колдуношняг )

 

 

 

 

 

 

 

Снятый мост....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Временно кинули на тапки....

 

 

 

 

 

)) А тормоза не нужны ) Но то мелочи

 

 

 

 

 

Новый аммор

 

 

 

 

Ну вот пока как-то так

 

 

 

31,3к

[asmax1 9]

Утром довольный поехал на работу,вижу мужик с тосолом идет. И тут меня блин осенило.Что я воду то не слил,и тосол свой не забрал Все думаю. Ур-Ур постигла кончина Приехал в гараж,октрыл сливной кран-вода не замерзла.Залил воду,завел, мотор завелся с пол тыка,потарахтел минут 5 нигде не течет .Кроме проблемного место которое текло по жизни. Ну думаю починю. Короче корпус помпы 2105 и 2101 все таки разные. В 2105 чуть отверстие одного винта больше. Короче собрал все до кучи, начал сверлить корпус помпы 2101 дабы дырку расширить, и падла она треснула. Ну думаю поставить так,шайба то все равно зажмет,там не сильно критично. Заказал пружины каяба. Так вчера модные тяги не успел поставить. До вечера провозился до 7,замерз,накатил- и какая там работа

До выходных засуну печь,тормоза и все гуд. Будет машина ездить. А то с занижением пузошкрябалка на зиму не то пальто. Осталось резину забрать Годьер зимнюю.

 

 

 

 

 

 

 

[DRiV3R 3]

Это все фигня.... не бывает корпуса 2105-1307015... даже гугол молчит. каталоги тем более... есть два корпуса 2101-1307015 и 21073-1307015, абсолютно взаимозаменяемые. Косяк у тебя значит в чем то другом. На ременном моторе точно такая же система охлаждения как и на цепных.... только патрубок с головки другой. А так все взаимозаменяемое.

[asmax1 9]

Из за нехватки времени, многих проблем, и болезни( болел почти 2 недели), выбрался на пару дней в гараж и лед тронулся. Первым делом поставил печку. Очень помог мне в этом старый башмак. Хотел его выкинуть давно, но надеялся что найду второй, который в гараже где то болтается. Хорошо не выкинул. Пригодился. Просто неудобно руками были и корпус печи сжимать и скобы одевать. Для кого то может это как семечки щелкать, а я первый раз делал

 

 

 

 

Сегодня залью тосол и посмотрю на предметы течи. Надеюсь в этот раз течь ничего не будет.

 

Наконец-то открутил зловещие болты и поменял полуось и тормоз. Вообщем гайки настолько сгнили что при одевании головы на 17 она просто прокручивалась. ЧТо сделал я набил топором голову на 16 на каждый из болтов и выкрутил. Тяжко но пошло после обливания тормозухой!

 

 

 

 

 

Поставил назад тормозной щит свой, полуось со своего моста, все собрал,нашел болты и гайки совдеп. Начал одевать барабан- не одевается. После прозвона всем друзьям, все таки оказалось что перетянут ручник, и лапа не давала свести до конца цилиндр. Свел ,поставил барабан, отстроил ручник все чинно.

 

Все равно наблюдается смещение моста относительно кузова.И панару еще может не отстроил как надо. Поставлю на днях красный тяги, и сегодня приедут Kayaba Flex пружины, оригинал. На них машина будет на 1.5 витка выше стока. На зиму самый раз и будет сразу ясно что и как . И к тому же пузотерка не всегда хорошо. Собрал из двух комплектов фобосов - 40 один нормальный. Пусть лежат до лета !

Вообщем то посоветовали мне очень толковых мастеров, через неделю отгоню машину у ним. Хочу чтобы помогли мне. Там люди очень хорошо делают. Поварю, может попрошу чтобы салон собрали и геометрию кузова глянули. Так то в прочем по машине осталось совсем малость. И может на счет ЛКП совет дадут. Думаю полирнуть, подкрасить места которые бахнул и ездить так. В местах где были дырки под молдинги начало стрелять, решил молдинги вернуть на место, и повесить молдинги и переднюю решетку от 2103. Найду только недорогой цех гальваники Буду колядовать на комплект хорошей резины с дисками, а на зиму пока пообщели дать комплект поездить!Я то езжу очень мало. Короче отдам чтобы довели машину до ума, исправили мои огрехи. Варить я к сожалению не умею, и стенда для проверки геометрии у меня нет! А пока тем временем буду собирать мотор,часть которого пока что в плену в деревянном ящике, но скоро будет у меня!

Это пока что тайна какая будет конфигурация мотора!

[kontinental 174]

сегодня приедут Kayaba Flex пружины, оригинал. На них машина будет на 1.5 витка выше стока.

Что за девайс, давай подробней! А цена?

[asmax1 9]

Что за девайс, давай подробней! А цена?

Цену еще незнаю! Прислали официалы из Киева, как поставлю и проверю расчитаюсь с ними. Ну в интернете 400 грн пара где-то! Для классики каяба делает только серию K-flex. Их обычно на нивы ставят. Пружина очень жесткая и выше на 1.5 витка. Просто стал сейчас вопрос в обычный не заниженых пружинах, и из всего был только Suplex, АТ, и наше гуано. А из фирмы Kayaba K-flex. Даже в гарантийном талоне аммортизаторов указано что гарантия действует только при установке аморов в официальном сто, и работе их в паре с пружинами k-flex! поставлю и будет все ясно!Думаю с такими пружинами родная панара прокатит, или все таки разрезная полюбэ?Жду когда мне пришлют мотор,и начнется ЯД!