Ходовая/аммо/шаровые

[Andy-Mil 1]

м-да, не состоялся я пока как автослесарь. В ходе попытки поменять передний правый амортизатор сломал (или сломались) оба болта крепления амика к рычагу (снизу которые). Пока "игрался" - чуток сместил вправо-вперед пружину.

Плюс резиновый чехол нижней правой шаровой - в клочья (это уже не я, это в ходе эксплуатации).

В итоге - с правой стороны нет амортизатора, смещенная чуток пружина и нижняя шаровая под замену.

Теперь вопросы:

1. Насколько критична езда без амморта (от 200 метров до десятка км). Гараж- СТО (или гаражный кулибин). Или машина на прикол и нужно искать приходящего мастера? И где таких искать?

2. Насколько проблематично заменить сломанные болты? Или весь нижний рычаг под замену?

3. Помогите убедить жабу, что замена двух передних амортизаторов лучше, чем одного, и четырех шаровых по кругу лучше, чем одной.

Не то чтоб денег жалко, вроде они есть пока... Но что-то в глубине души противится...

Вот собссно и все пока.

[yurecgod 159]

1. ну если аккуратно то не критично

3. аморы меняются парой, шаровые можно по одному.

2. болты не знаю, ну у меня был сломан болт крепления

реактивной тяги я его высверлил поставил простой болт

и 2-а года катаюсь.

(кстати новые рычаги ТаКой отстой, что если у тебя родные

то лутше востановить)

[Andy-Mil 1]

спасибо! уже легче))

значит, до ремонта при случае доеду...

страшные слова "высверлил/поставил" пока повергают меня в когнитивный диссонанс, тем более что особых инструментов и приспособ у меня все-равно нет, только штатный набор ключей да по мелочи кой чего в гараже...

Так что сам я таки не ремонтник, а где буду делаться, буду просить высверлить, заменить, и рычаги не менять

[yurecgod 159]

буду просить высверлить, заменить, и рычаги не менять

 

Ну по возможности....если менять надо то прийдётся

рычаг вроде 40-60 грн. стоит.

[А.С. 2101 9]

У меня такое было, сломал передний болт снизу, что крепится аммортизатор. Ничего разбирать не надо. Только дрель и сверло по моему на 8 мм. И просверлить отверстие и поставить болт и все. Ездил довольно долго. А в дальнейшем, что бы не отламывать болты. Все гайки залепливаю пластилином. Хоть и чере 5 лет откручиваются как новые.

[smirnoff 1]

у меня на рычагах уже не осталось ни одной шпильки. При высверливании на крепление стаба нет проблем, а вот для высверливания под крепеж амморта надо ужимать пружину - либо новый болт не станет. При этом я головку болта обтачивал желобом, чтобы не мешал пружине.

[Andy-Mil 1]

Спасибо всем!)

Тогда еще вопрос - а есть какой секрет сжатия пружины? а то сегодня пытался-пытался, с посадочного места сдвинул, а вот по человечески отжать - не получилось...

[Серж 1]

Привет, нужна подсказка, в месте крепления амморта к мосту болт крепления выбил овал и теперь постукивает. Скажите как лучше устранить проблемку чтоб надёжно?

[smirnoff 1]

Привет, нужна подсказка, в месте крепления амморта к мосту болт крепления выбил овал и теперь постукивает. Скажите как лучше устранить проблемку чтоб надёжно?

 

шайбу привари и забудь.

[Andy-Mil 1]

спасибо всем откликнувшимся!

Жаба почти задушена. Буду менять: шаровые (4 шт, по кругу), аммо оба, все резинки к аммо, и на закуску - развал-схождение после всего.

Дело за малым - купить и доехать до места проведения работ...

Эх, где б взять лишних денег и времени)))

[Andy-Mil 1]

поскольку тему начал, то и отчитаюсь.

Куплено:

шаровые 4 шт ("кедр", усиленные) - 108 грн все

аммо передние пара (Словакия, фирму не скажу, чорные) - 90 грн/пара

Пружины передние - 2 ("вазовские", черные, с зелеными метками) - 125 грн

Резиновые проставки под пружины - 12 грн

Итого запчастей - 335 грн

Работа по замене - 200 грн. Делалось у ходовика в ГСК. Времени - с 10.00 до 14.30.

Болты крепления - всыверливал и приваривал по кругу.

Развал-схождение - 40 грн.

Передок заметно поднялся. Машина снова на ходу, скрипы исчезли.

Через км 800, после усушки и утряски сайлентборков и остального - еще один развал (сайлетны менялись за неделю до этого, пробег после замены не более 50 км)

[Iari 97]

Передок заметно поднялся.

патаму что сайленты неправильно ходовик протянул...

небось она еще ижестче после ремонта стала...

[Andy-Mil 1]

кмк пружины повыше малость, не усаженные, не просевшие, не сработавшиеся, вобщем, не... по сравнению со старыми...

Саленты менялись чуть раньше, на внешний вид замена не повлияла...

А может, и протяжка. затягивал "без нагрузки", на стоячей на подставках машине (как поставили, поменяли, затянули, и потом опустили на колеса). Это чем-то чревато существенным (разрушением сайлентов?) Или после небольшого пробега все "усядется" и протянуть ходовую везде еще разик?..

[morze 2]

ну, с сайлентами врядли чтото случиться, а вот саечки ловить будешь постоянно. да и вообще как табурет машина должна стать.