нужен ли патрубок от сапуна к кастрюле? (не удалять)

[anchous814 1]

популярно мнение что на подуставших двигателях этот патрубок лучше выкидывать вниз, что бы карб не засирать. Но есть также мнение что, сапун не только выбрасывает, но и втягивает воздух (типа потому и сапун), и то что он будет тянуть с низу всякую пыль-срань не есть хорошо. Так как всё-таки лучше?

[yurecgod 159]

Да плохо, когда сапун не в кастрюле это не штатная работа мотора, более

того ещё и гадит атмосферу.

[Июль 159]

Нужен. Если есть проблемы - то надо чинить машину. Какая компрессия в двигателе без масла, и с 15-20 мл масла в цилиндр (компрессия проверяется на горячем двигателе с "утопленным" подсосом и нажатой педалью газа, заряженным аккумулятором и целым стартером)?

Также не забываем чистить систему вентиляции картера (доставать "лейку" и т.п)

Змінено 2 липня 2010 користувачем Июль

[djurka 493]

сапун не только выбрасывает, но и втягивает воздух

Ну не знаю как там на счет втягивает, лично у меня спереди в двигле отдельное отверстие с патрубком для подачи воздуха в картер, к нему подходит трубка от кастрюли, а в кастрюле стоит отдельный фильтр (маленький, прямоугольный) для фильтрации поступающего воздуха (многие гаражные знатоки признаются что первый раз такое видят, а один продавец в автомагазине с пеной у рта доказывал, что такого на ВАЗах никогда не было, пока я не тыкнул носом в книгу, и не показал вживую на своем авто). А если по теме, то лично я считаю что патрубок от сапуна к кастрюле нужен.

[19vitalik76 8]

Незачем карбюратор картерными газами душить.

[djurka 493]

Незачем карбюратор картерными газами душить

Конечно, пусть вместо карба живие люди дышат

[Jammm 113]

Я когда покупал машину. у меня сапуна не было.

поскольку стремлюсь чтоб все было правильно, я купил сапун, хомуты, и поставил его на место. Изменений в работе двигателя не заметил, кроме того. что теперь заглядывать под капот можно спокойно, а не так как было, приходилось дышать...

[Anndreykov 10]

Нужен однозначно.

1. Двигатель постоянно дышит(как писалось выше) и пыль в движке это не есть хорошо.

2. В отличии от зубильных движков классический нуждается в постоянно разрежении, иначе крутнешь хорошо и сальники КВ искать по дороге будешь(шутка, но течь начинают быстро, да и выдавить может). Старые мотористы говорили, что сапун можно опустить вниз когда движок совсем убит и нужно некоторое время ДОЕЗДИТЬ.

3. Если экологи с нюхалкой остановят, то минимум это хороший штраф, а максимум будешь машину со штрафплощадки забирать.

4. Для себя лучше, когда под капот лезешь, то хоть этой гадостью не дышишь.

А что бы не загрязнять фильтр делают различные приспособления - увеличеную банку с лабиринтами, водяной фильтр, просто фильтр картерных газов ставят.

 

Незачем карбюратор картерными газами душить.

Ну в замен этому блок под давлением поэксплуатируй. Может движок не так жалко как карб.

[AlexandrB 55]

Шаттная система раьотает хорошо, пока из сапуна не начинают валом валить прорывающиеся в картер газы...(износ ЦПГ) если не скинуть при таких обстоятельствах с сапуна шланг воздушный фильтр будет плавать в масле....

Естественно теперь все это валит в атмосферу загрязняя ее...

[Anndreykov 10]

Что бы

воздушный фильтр будет плавать в масле...

То этого двигателя просто НЕТ. И масла расход одинаков с бензином. А если что то и идет, не крути такой движок сильно, ну и сменишь фильтр не после 10 тыс, а после 5-ти. Не так уж он и дорого стоит. Банку лишний раз помоешь с порошком.

А двигатель нужно ремонтировать вовремя. Тогда не будет проблем с сапуном.

 

Шаттная система раьотает хорошо, пока из сапуна не начинают валом валить прорывающиеся в картер газы

И если в таком случае скинуть сапун, то процесс окончательного умирания движка наступит раз в 10 быстрее, чем при одетом сапуне.

[yurecgod 159]

Я думаю тут уже и обсуждать нечего....в итоге вердикт такой если не можешь

ездить с сапуном в кастрюле лутше делать мотор, чем выкидывать шланг

сапуна под мотор!

[Kronos 1]

лутше делать мотор, чем выкидывать шланг сапуна под мотор!

....тем более ,если двиг подношен,прорыв газов через кольца увеличин и создаётся избыточное давление в картере,что и давит сальники.Лучше через 2 или 3 тысячи менять фильтр.

[djurka 493]

yurecgod,100%. Думаю тему можно закрывать

[АндрейКузьма 404]

И, как итог:

Посилання

[anchous814 1]

да, тему можно закрывать. итог ясен. завтра пойду поставлю патрубок на место.