Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

Правельно делаеш в нашее время не стоит заморачиватся с брендом запчастей так как все говно.

 

ну не скажиии. Беру у проверенных людей проверенные вещи, и все отлично)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
ну не скажиии. Беру у проверенных людей проверенные вещи, и все отлично)

 

Ну ето понятно .тоже стараюсь брать в одном провереном магазине,я о том что нет такого купил нормальную деталь (пускай будет дороже ширпотреба) и будеш уверен что она выходит ресурс.У меня были случаи что говняные китайские детальки ходили дольше брендовых типа заводских,и вот на кой черт тогда переплачивать?

 

Emissions,Патрубки радиатора ВАЗ 2101-07 (алюминь) силиконовые, реально хорошие?

 

Бери отличная штука ,сам такие хотел

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Продолжаю ковырять стартер,напомню что за сезон сменил два тяговых реле,закралась мысль что дело не в реле а в самом стартере.Спросил совета на форуме,получил несколько дельных советов,решил проверить тяговое реле.

 

<IFRAME height=315 src="//www.youtube.com/embed/eWR1LJm7c44" frameBorder=0 width=420 allowfullscreen></IFRAME>

 

По всем признакам оно рабочее но почему тогда не срабатывало и не замыкало контактные "петаки".Подсказали что етой модели минус на тяговое реле берется с минусовой шетки стартера отдельным проводом,в етом направлении начал смотреть.Разобрал полностью стартер,немного смазал втулки графиткой,продул,протер статорную обмотку от графитной пыли,

Зображення

проверил обмотки на пробой и обрыв,проблем не обнаружил ,почистил щеточный узел собрал все обратно

Когда все было собрано обратил внимание на штекер подключения,как оказалось он не пропаян и держится на соплях

Зображення

 

Залудил провода,изготовил новую контактную клему из медной трубки,все хорошенько обжал в тисках.Собрал,работает вопрос как долго оно проработает,если опять забарахлит даже не знаю что делать.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
А стартер який? Старий чи редукторний?

 

Болгарский Dynamo,обычные, не редукторный,с торцевым коллектором,брал два года назад

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Болгарский Dynamo,обычные, не редукторный,с торцевым коллектором,брал два года назад

 

А чого не редукторний?

Я взяв в 2006-му новий і з тих пір забув про нього. А до того були вєчні проблєми...то втулки, то бендікс, то вилка, то релє...задовбав він мене поки не згорів.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
А чого не редукторний?

 

Це знаете такий вопрос... на той момент був самий дешевий,а коли сбераеш автомобиль с голого кузова,і ще й сам безробітній,то нада було економити на всьому

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Це знаете такий вопрос... на той момент був самий дешевий,а коли сбераеш автомобиль с голого кузова,і ще й сам безробітній,то нада було економити на всьому

 

Ясно. Розумію.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
optimus prime, сам думал про два мотора. Но идея была в том, что б каждый мотор дул в свою форсунку.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
optimus prime, сам думал про два мотора. Но идея была в том, что б каждый мотор дул в свою форсунку.

 

Тоже думал,но решил ето отложить на будущее,для етого нужно для етого купить еще один обратный клапан 08,фильтр,ну и желательно форсунки веерные или с подогревом

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
optimus prime, у тяя ж веерные!? или уже обычные поставил? а с подогревом есть у семейства ГАЗ. Обратный клапан спокойно подходит от аквариумов.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
optimus prime, у тяя ж веерные!? или уже обычные поставил? а с подогревом есть у семейства ГАЗ. Обратный клапан спокойно подходит от аквариумов.

Обычные от Шнивы двухструйные

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Тоже думал,но решил ето отложить на будущее,для етого нужно для етого купить еще один обратный клапан 08,фильтр,ну и желательно форсунки веерные или с подогревом

а фильтр какой применит?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×