Инжектор для шестерки

[bos 18]

Я тут на форуме наткнулся на такое. Подскажите пожалуйста где взять и сколько стоит. Заранее спасибо.

[smirnoff 1]

там вроде тайговсвая голова, впуск другой и соответственно топливная

ИМХО, неоправданные затраты. Если хочешь впрыск то переделывай механический с Ауди, дешевле будет.

[Семёркин 1]

bos911

Брать на рынке/в магазине Цена примерно $800 енотов, без работы. Это комплект от 2107/2104 современных. Как что делать была статейка на vaz.ee , поищи, если интересно.

[Sanych 1]

Я тут недавно пробивал по авторазборкам инжекторы.

От Ауди А-80 старой механический впрыск стоит 300 у.е.

От Опелей моноинжектор электронный, старенький - 150 у.е.

Этим летом планирую тоже инжектор поставить... скорее всего буду брать опелевский.

[bos 18]

smirnoff Семёркин Sanych Спасибо мужики. А на сколько тяжело с иномарки поставить? Какова цена всего вопроса при том же опелевском или даже Аудишном инжекторе?

[Sanych 1]

Вот ссылка по установке инжектора от Ауди:

Посилання

А вот по установке ВАЗовского электронного:

Посилання

 

А Опелевский вроде некто не ставил, если себе поставлю, то сообщу.

 

А, что касается денег, то на разборке цену говорили для полного комплекта

От Ауди А-80 старой механический впрыск стоит 300 у.е.

(бензонасос, форсунки, и прочее необходимое)

Если делать самому, то наверное можно в эту сумму влесть (350-400у.е.)

[ntfs 1]

Щас мудрую над етой темой но ставить собираюсь от пыжа405 там система простая джетроник стоит компютер вместе с воздухомером в подкапотном пространстве бензонасос не в баке арядом такт совпадает с жыгульовским 1-3-4-2 но требуется полностю впускной колектор делать самому и топливную рейку резать растояние между форсунками шыре чем нашы впускные окна,остановился на етой системе иза цены комп стоит 50 вечно зельоных.

[Sanych 1]

А какого года этот 405 Пыж?

[ntfs 1]

У брата был 89года отуда я и высмотрел всю ету инжекторную систему

[smirnoff 1]

у меня стоял моно-инжектор Bosh-MonoJetronic. Работа была очень геморная, впускной коллектор неоднократно возил на аргонную сварку (установка датчиков температур и подогревателя ТВС). Около 100 баксов я только на аргоне попал.

Результат: На бензине совсем другая машина, на газу игра не стоит свеч

[Sanych 1]

ставить собираюсь от пыжа405 там система простая джетроник стоит компютер вместе с воздухомером в подкапотном пространстве бензонасос не в баке арядом такт совпадает с жыгульовским 1-3-4-2

А какая єто именно система, Bosh L-jetronic?

Я читал про системы пыжей 405, так там, вроде, впрыск электронный производиться одновременно(на 1 цилиндр 4 впрыска).

 

Вот статейка интересная по теме:

Посилання

 

Может знаеш, что делать с датчиком положения коленвала(как его ставить) и с нашим родным трамблером?

[Gerz 1]

smirnoff

а какя рязница между тайговой и 11-той головой ?

[ntfs 1]

Датчик ставится над маховиком,система правильно Bosh L-jetronic с совмещонным вместе воздухомером и компютером с тромблером проблем не будет почти у всех щас стоит таже бесконтактная система а датчик холла у всех одинаковый три провода думаю не будет проблема подключить .

[Sanych 1]

В принципе, в статье фигурирует только распределитель зажигания (трамблер) с него он наверное и снимает положение коленвала, я так думаю, что Бесконтактный трамблер ВАЗ должен подойти.

 

Спросил инжекторы на Пежовской разборке, то для 405 89-9..г.в. электронный распределенный впрыск (не уточнил, L-jetronic или нет)

вся система стоит 250 у.е.

[ntfs 1]

Вспомнил ищо один нюанс если надумаеш делать мож обойдется дешевле такаяже система стоит на фордах 2.0 донс старых выпусков сам неузнавал потомушто начал возится уже с пыжом.

[Sanych 1]

истема стоит на фордах 2.0 донс старых выпусков

Там же все инжекторы минимум на 2.0 л, это ж расход какой будет...

 

А как насчет настройки пежовского инжектора, не сталкивался с этим (установка начального уровня СО в расходометре воздуха и т.п.)?

[ntfs 1]

Надо только поменять форсунки под обем двигателя они идут по обему СО на етой системе не регулируется все выставляет компютер даже прикол был на ету тему нас остановила проверка СО мы им говорим шо не регулируется не поверели пока не тыкнул носом в книгу там даже винта качества смеси нет , помоему минимальный обем пыжа с которого можна взять форсунки 1.6.

[Sanych 1]

я думаю, что 1.6 будет в самый раз...

Чуть больше топлива не помешает...

Осталось только обзавестись 250у.ями и вперед!

[ntfs 1]

Между прочим нащот расхода пыж хавал при обеме1.9 и скорости 120 по трасе 6.5литров

[Sanych 1]

это наверное и от Пыжовкого двигателя зависит, я думаю, что на наших будет больше + ходовая другая и все такое...

[ntfs 1]

Диметр поршней 83 ход непомню но скорей всего короткоходный крутится до 7200 на ура клапана впускной 38 по длине как наш думаю ставить себе и пружыны тоже при 7000 не виснут знач нормальновыпуск не помню но помоему тоже приближон к нашему про фазы распредвала говорить не будуне сравнивал между прочи гильзы по длине как нашы мож чуть длинее есть идейка попробывать ими гильзонуть наш блок но нету пока времени посоветоватся с расточниками войдет она или нет поршня такие мож взять с новых лад на работе смотрел по каталогу такие как 08 только диаметр больше и недоход до вмт 0,5 мм.

[morze 2]

капец...... запятая только в цыфре

[Sanych 1]

Неужели пружины от Пыжа подходят жигульовским головам, там наверное и клапана другие, легче....?

[ntfs 1]

Я ж говорю впускные у пыжа 38*8*12,5 у жыгуля 37*8*113, впускные непомню

[Oxygen 3]

Ребята, ставить вместо карба К-ждей - это то же самое, что присрать другой древний карб от ино, извините за мой корявый французский... Какой смысл? Бабки некуда девать? так лучше вал купить и голову сделать...

А если делать инж - то правильный, современный, грамотный, на январе, попарный или еще лучше фазированный. И цена выше 500у.е. не поднимется никак. Заинтересованным предлагаю статью моего товарища, он буквально позавчера на инже уже завелся ))

Посилання