Кривая нижняя плосоксть у средней части карбюратора ОЗОН???

[Cobold 5]

Все таки решил сделать отдельную тему (В тебе про холостой ход, она как-то не к месту :oops: )

Карбюратор ОЗОн. Двигатель 1200.

Снял и разобрал карбюратор наконец-то.

Почистил слегка аброй все разобранные части. Хотел уже собирать и тут обнаружилась проблемка: У средней части нижняя плоскость имеет неровность, которая выражается в следующем - все четыре угла, там где идут отверстия для крепления карбюратора к коллектору, загнуты книзу (такое впечатление что сил было много у того кто закручивал, и он перестарался, и причем сильно) порядка одного миллиметра, получается щель в центре, и так по всем четырем сторонам. Что можно с этим сделать, как это исправить в домашних условиях (специального инструмента нету) или это уже невозможно исправить?

[AlexK 1]

Это не следствие переусердствования "того кто закручивал", а просчёт конструкторов. При нагревании конструкция просто загибается под силой прикрученых гаек в эбонитовую прокладку. Сделать с этим к сожалению нормально ничего нельзя. Но вроде слышал умельцы промазывают на собраном карбе по бокам прокладки герметик термо- бензостойкий дабы не сосало воздух. Вроде помагает.

[yurecgod 159]

При нагревании конструкция просто загибается под силой прикрученых гаек в эбонитовую прокладку

 

Потому и не закручуют до потери сознания...

сам как то чуть не лоханулся, когда первый

раз крутил, знающие люди вовремя остановили.

[Cobold 5]

Вопрос остался все же открытым, чаво делать в данной ситуации?

[AlexK 1]

Cobold

 

умельцы промазывают на собраном карбе по бокам прокладки герметик термо- бензостойкий

 

Можно приобрести среднюю часть. А лучше купи новый "Solex". Лично я так и сделал.

[AlexK 1]

yurecgod

 

Как бы ты не прикручивал, ИМХО, рано или поздно это произойдёт. У меня с завода карб не снимался, а результат был такой как описано выше.

[AlexK 1]

yurecgod

 

Как бы ты не прикручивал, ИМХО, рано или поздно это произойдёт. У меня с завода карб не снимался, а результат был такой как описано выше.

[Cobold 5]

Средняя новая часть стоить 150 грн

Солекс стоить порядка 450 грн (я так думаю, т.к. новый озон стоить 350 грн)

Честно говоря не хочется тратить такие деньги.

Очень хочу вернуть к жизни свой карб.

[yurecgod 159]

Очень хочу вернуть к жизни свой карб.

 

Да можно выровнять. путём того, что бы сточить

этот 1мм...так в принципе и делают, ну самому

это мне кажется не реально.

 

рано или поздно это произойдёт

 

Ну моему карбу 20 лет пока не произошло...буду ждать.

[Cobold 5]

А если зажать эту часть между двумя пластинами, да в тиски хорошие, и потихонечку сдавливать - такой способ пойдет?

[yurecgod 159]

потихонечку сдавливать - такой способ пойдет?

 

Да врядли...там будет 0.2мм щель которую

ты не заметишь..и будешь с ХХ бороться

[Cobold 5]

ну а потом уже на наждаке на ровной поверхности затирать потихонечку, хотя 0.02 мм я не увижу...

но сейчас еще хуже... сейчас вообще не удасться его настроить с таким - то подсосом воздуха

[yurecgod 159]

хотя 0.02

 

ну 0.02мм это не существенно,

ну если есть возможность,

можешь поэксперементировать

с наждаком.

[Cobold 5]

Ну это я так образно.

В общем план таков, есть только два варианта:

1. Стачивать до ровной плоскости на наждаке, но не факт , что она потом будет перпендикулярна стенкам детали, все же руками будешь ее точить...

 

2. Сначала попробовать зажать в тисках или на пресе, между металлическими пластинами до выравнивания и далее уже на наждаке чуть обработать.

 

Правильно ли так или нет, и какой из способов лучше и надежнее?

И собственно, на этой плоскости торчат три маленьких трубочки - жиклерчика - впресованны в нее, как вот их вытянуть, и как потом обратно впресовать, чтоб надежно было и не выскакивало?

[yurecgod 159]

чтоб надежно было и не выскакивало?

 

Это ты врядли сделаешь...лутше их не выприсовывай.

я бы первый способ замутил. У тебя есть плита плоская

поверхность?

[Cobold 5]

И во всех двух способах - будут мешать эти три трубочки, - не удасться водить всех плоскостью по наждаку.

 

Плоская поверхность какого рода?

[yurecgod 159]

Плоская поверхность какого рода?

 

ну что бы ложить на неё карб и смотреть щели.

 

будут мешать эти три трубочки

Ну не знаю как ты их выдернишь не повредив.

[Cobold 5]

Щели уже посмотрел, около мулиметра где-то.

Щаз вот как раз и не собираю его пока, думаю, что делать, так как с такимим щелями воздух будет подзасываться очень хорошо.

[Cobold 5]

Появилась идея как уменьшить щели, а может их при затяжке и убрать удасться

Прокладочку термостойкую слегка подточить с краев, чем собственно сейчас и занимаюсь. Надеюсь получится :oops:

[AnSansey 3]

По поводу фич с поведёнными сердними частями карбюратора!

И так на озонах после определынного ропдега это болезнь с которой тяжело лечится. Выпресовывать переходные трубки и подгонять плоскость временное явленияе - не перетягивать более действенное. По поводу герметиков, ребята если вы потом почитсите распылитель холотсого хода - вперёд дейтсвуёте. Могу принести вам пару штук нижних частей поле таких подходов..

Что же может в реале помочь, кроме шлифовки - обратите внимание что система холостого хода имеет направляющюю трубку - которая требует минимальноой греметизации - на сильно запщеных екземплюярах удавалось делать дополнитлеьно трубки для вакуум корретора, и уплотнять их потаем на нижней части (потай делался в термопрокладке).

[Cobold 5]

Подточил как и говорил слегка углы термостойкой прокладки. щели получились намного меньше. Посмотрю в работе как оно будет.

Сейчас выставил по книжке винт кол-ва и винт качества. Обороты в районе 1000 поулчились. Слегка прыгают., хотя мне может кажется просто, в общем после резкого нажатия на педаль газа, и отпускания ее обороты получаются 1100. а потом медленно спадают до 1000. После резкого нажатия на педаль газа, доли секунды идет задержка и потом резкий набор оборотов. Жиклеры 107\150 и 150\150. Носик на 40, в общем все остальное стандарт как и в 2107 карбе. И механический привод второй камеры.

[Роман 1]

я делал так:

1) сжимаешь между пластинами в тисках (хотя ефект почти незаметен так как корпус просто спружинит потом назад!!!! Проверено, а если подстукнишь по нему треснет, тоже проверено!!!!)

2) берёшь мелкий шлифовальный круг (от шлиф. станка) большого диаметра, мочишь его слегка водой и вперёд рисовать корпусом по нему восьмёрки

3) доводишь всё дело до ума чистовой шлифовкой на мелкой наждачке положеной на толстом стекле.

Результат идеально ровная поверхность, попробуй - убедишься

успехов в борьбе с советской техникой