Нет тормозов!

[isaenkovl 1]

А как педаль идет? Проваливается и потом упирается или же усилие возрастает постепенно???

[tarasUA 1]

А как педаль идет? Проваливается и потом упирается или же усилие возрастает постепенно???

 

нет усилие конечно есть, не просто падает

но я так понимаю что когда я нажимаю на педаль, колодки моментально все упираются по барабанам дискам так как там сейчас и 1 мм нет зазора, значит педаль должна чуть ли не сразу упиратся в салоне

[isaenkovl 1]

Значит воздух в системе...

[tarasUA 1]

я не понимаю сколько мне нужно их прокачивать дней и где может засеть так тот воздух что я не могу его выгнать.

При поркачке он не появляется

[liuskywalker 1]

tarasUA, еще один вариант - шланги хреновые . Попробуй заехать на эстакаду и пусть напарник резко и сильно нажимает на педаль , а ты лезь под машину и смотри не раздуваются ли шланги

[ravenqwerty 1]

Разведи эксцентрики на задних тормозах и будет счастье

Посмотри обязательно передние, чтобы была выработка в норме и колодки... также чтобы не клинило цилиндры

Если не ошибаюсь, то в первой фазе нажатия на педаль хватает передний контур (передние тормоза)

Змінено 21 липня 2010 користувачем ravenqwerty

[Vityanya 16]

M&M'S правильно говорит.

 

Ручник нормальный сделай! Поменяй тросик если старый растянутый.

Садимся в машинку, затягиваем ручник, нажимаем на педаль тормоза. Педаль деревянная - отпускаем ручник, берём 2 рожковых на 13 и лезем под машинку натягивать тросик.

 

Второй способ. Вынимаем распорные планки и завариваем прорези в них на 3 мм. На носы колодок, что в цилиндры упираются навариваем 3мм. Собираем всё как было. Надеваем барабаны. Регулируем тросик способом описанным выше.

 

Наслаждаемся.

 

Пока мне мужик один это не рассказал и не показал я ваще без тормозов ездил. И вообще - ручник ДОЛЖЕН БЫТЬ В МАШИНЕ. Замечательная кстати вещь! До этого никогда с этой штукой не сталкивался.

[VETERAN 1,318]

Я провіряю так: натискаю педаль до кінця (можливо потрібно зробити кілька качків) і затягую ручник (при натиснутій педалі). Тепер відпускаю педаль і, за кілька секунд, провіряю хід педалі. Якщо педаль далі доходить до підлоги - в системі повітря. А якщо педаль відразу тверда, а при відпущеному ручнику знову м'ягка - великий хід колодок.

Нові колодки потрібно притерти кілька сот кілометрів.

[tarasUA 1]

Я провіряю так: натискаю педаль до кінця (можливо потрібно зробити кілька качків) і затягую ручник (при натиснутій педалі). Тепер відпускаю педаль і, за кілька секунд, провіряю хід педалі. Якщо педаль далі доходить до підлоги - в системі повітря. А якщо педаль відразу тверда, а при відпущеному ручнику знову м'ягка - великий хід колодок.

Нові колодки потрібно притерти кілька сот кілометрів.

 

я так розумію не кылька сот а кілька тис, в мене і барабани нові, вони зараз не блискучі а шершаві як наждачка

[VETERAN 1,318]

Якщо барабани шершаві - притреться скорше. Треба щоб колодки прилягали всією площею, а нові ще не допасувались до барабана і тому хід колодок буде трохи збільшений.

[ravenqwerty 1]

Я провіряю так: натискаю педаль до кінця (можливо потрібно зробити кілька качків) і затягую ручник (при натиснутій педалі). Тепер відпускаю педаль і, за кілька секунд, провіряю хід педалі. Якщо педаль далі доходить до підлоги - в системі повітря. А якщо педаль відразу тверда, а при відпущеному ручнику знову м'ягка - великий хід колодок.

Нові колодки потрібно притерти кілька сот кілометрів.

В чем смысл таких манипуляций?

Дальше только лично мои скромные наблюдения...

Если педаль после нескольких нажатий твердеет - воздух

Если педаль хватает в конце - не схватывают колодки. Подтянуть ручник, развести эксцентрики. По книжке - подтягиваешь эксцентрики до блокирования диска и даешь 5 градусов назад. Ручник проверяю так - ставлю на 2-3 щелчка подтягивая и пробую толкнуть машину - держит. Отпуская и пробую толкнуть - не затирают колодки

Не понял совсем про притирку колодок - каким образом пересекаются эффективность торможения к твердости педали (то, что она мягкая)? После притирки у всех педаль становится "дубовой"?

[Kronos 1]

...выкинь регулятор давления тормозов,который стоит на заднем мосту,и длиную тормозную трубку соедени с тройником.Только он так парит мозги.

" rel="external">Посилання

 

" rel="external">Посилання

 

.обычно он хреново работает,заедает и неудаётся прокачка.Если у тебя нормальные заднии барабаны и переднии трмозные диски не мене 9мм.

[tarasUA 1]

...выкинь регулятор давления тормозов,который стоит на заднем мосту,и длиную тормозную трубку соедени с тройником.Только он так парит мозги.

" rel="external">Посилання

 

" rel="external">Посилання

 

.обычно он хреново работает,заедает и неудаётся прокачка.Если у тебя нормальные заднии барабаны и переднии трмозные диски не мене 9мм.

 

регулятора нет и не было никогда

проверю еще и передние тормозные диски (((

[Kronos 1]

проверю еще и передние тормозные диски (((

...отпускай при прокачке поочерёдно штуцера трубок главного тормозного......и.

.. Недопустимо увеличение нормального диаметра барабана (250 мм) после расточки и шлифования (при ремонте) на 1 мм. Пределы этого допуска должны строго соблюдаться, в противном случае нарушается прочность барабана, а также эффективность торможения.

Допускается износ барабана до диаметра не более 251,6 мм.

[tarasUA 1]

...отпускай при прокачке поочерёдно штуцера трубок главного тормозного......и.

.. Недопустимо увеличение нормального диаметра барабана (250 мм) после расточки и шлифования (при ремонте) на 1 мм. Пределы этого допуска должны строго соблюдаться, в противном случае нарушается прочность барабана, а также эффективность торможения.

Допускается износ барабана до диаметра не более 251,6 мм.

 

 

у меня барабаны новые 250 мм выше в теме говорил

[liuskywalker 1]

ну блин , тогда у меня остался последний вариант - ГТЦ хреновый, перепускает жидкость!