Проблема с карбюратором!!!

[slavik2861 1]

Подскажите что делать! двигатель работает на холостых, вроде все нормально... газнул, отпусил газ--заглох, завел, работает... Что делать?

[Delfdima 1]

карб настроен нормально?

[slavik2861 1]

Вроде нормально, как определить?

[Anndreykov 10]

Какой карб, есть ли какая электроника типа ЭПХХ, октанкорректоры, МПСЗ и т.д.? После чего все это получилось?

[slavik2861 1]

ничего такого нет, промыл, поменял рем комплект... до этого еще хуже было...

[NeoN4ik 1]

slavik2861, а шо с ХХ, не троит мотор?

[slavik2861 1]

Да нет вроде нормально

[Anndreykov 10]

А обороты не слишком малые? По мануалу настрой винт качества ХХ. Если малые обороты, то попробуй чуть добавить. Так же может быть подсос воздуха или слишком бедная смесь ХХ, потому для устойчивой работы ДВС ее не хватает.

И самое главное, напиши модель карба, озон, вебер или солекс?

[slavik2861 1]

Карб озон,2105, холостые добавлял, эффект тот-же...

[Anndreykov 10]

Там где винт колличества не стоит ли система каскад?

[slavik2861 1]

Там где винт колличества не стоит ли система каскад?

 

НЕТ, обычный винт

[Anndreykov 10]

Попробуй покрутить винт качества на прогретом двигателе и найти максимально большие и устойчивые обороты (пробывал или нет так сделать?) Это примерно нормальная регулировка.

[slavik2861 1]

пробивал, но хх очень большой...около 2 тыс...

[Anndreykov 10]

И что, колличеством не уменьшается?

 

Если не можешь уменьшить, то ищи подсос воздуха. Или между карбом и коллектором или между серединой и нижней частью (подошвой) карба

[slavik2861 1]

Да нет...

[Anndreykov 10]

Если не можешь уменьшить, то ищи подсос воздуха. Или между карбом и коллектором или между серединой и нижней частью (подошвой) карба

Пробуй ищи, чудес не бывает. Можешь еще попробовать выкрутить топливный жиклер ХХ, винт качества и колличества и через дырки винта качества и жиклера ХХ насосом попродувай канал ХХ. Но в твоем случае скорее всего лишний воздух.

[slavik2861 1]

Ок! Спасибо

[Kronos 1]

...заведи,прогрей,отпусти на трамблёре гайку на 13 и потихоньку проворачивая его в разные стороны добейся максимальных оборотов.Если не поможет,регулируй клапана.

[slavik2861 1]

...заведи,прогрей,отпусти на трамблёре гайку на 13 и потихоньку проворачивая его в разные стороны добейся максимальных оборотов.Если не поможет,регулируй клапана.

 

понял спасибо)

[Anndreykov 10]

.заведи,прогрей,отпусти на трамблёре гайку на 13 и потихоньку проворачивая его в разные стороны добейся максимальных оборотов.Если не поможет,регулируй клапана

А клапана причем тут? Да и зажигание тоже?

slavik2861, пишет что винтом качества он получает 2000 оборотов и не уменьшает. А это означает не зажигание, а воздух.

Кстати, slavik2861, посмотри дроссельную заслонку первой камеры, закрывается она у тебя или нет? Если нет, то упорным винтом отрегулируй полное ее закрытие.

[slavik2861 1]

Спасибо за помощь Anndreykov, попробую , результат отпишу...

[Kronos 1]

А клапана причем тут? Да и зажигание тоже?

..притом,что холостой работает.При подачи газа машина глохнет,что может указывать на зажатый выхлопной клапан или даже не один.Слишком позднее зажигание,такая же трабла.Я не отрицаю карбюратор,но при всех ваших указаниях по карбу,мне осталось добавить это.Удачи.Возможно соскочил трос подсоса.

Так же ,как у него озон,то в трамблёре,после двух тысяч оборотов раздвигаются центробежные грузики и смещают тяжку вакуума трамблёра,действуя на опережение зажигания,включают вакум карба.Можно с вакуумника карба выкинуть пружину,для облегчения сопртивления диафрагмы.

[slavik2861 1]

..притом,что холостой работает.При подачи газа машина глохнет,что может указывать на зажатый выхлопной клапан или даже не один.Слишком позднее зажигание,такая же трабла.Я не отрицаю карбюратор,но при всех ваших указаниях по карбу,мне осталось добавить это.Удачи.Возможно соскочил трос подсоса.

Так же ,как у него озон,то в трамблёре,после двух тысяч оборотов раздвигаются центробежные грузики и смещают тяжку вакуума трамблёра,действуя на опережение зажигания,включают вакум карба.Можно с вакуумника карба выкинуть пружину,для облегчения сопртивления диафрагмы.

 

Ты не понял, при нажатии на газ не глохнет, набирает обороты нормально, когда газ отпускаю раз есть хх, раз глохнет...

[Kronos 1]

...тады выкрути,со стороны крыла жиклёр холостого хода,там стоит 45й.Держа в руке жиклёр,выдерни с него такую маленькую фиглюшку и глянь на свет.Есть дырочка,то норма,нема сам знаешь.Если у тебя не эллектроклапан.

[Anndreykov 10]

Kronos, Когда slavik2861, крутил качество(если он действительно его крутил) у него возросли обороты до 2000 и не опускались ниже. Это отнюдь не зажигание и не забитый жиклер. Хотя я так же посоветовал продуть весь канал ХХ. Это означает, что у него слишком много воздуха, который при верчении винта качества обогащает топливом до состояния устойчивой работы.

Хотя лечить по телефону порой тяжело из-за того, что не все умеют грамотно расписать свой трабл.