Delfdima

Объединенный работает, на буденовке есть магазин, рядом с больницей, в двухэтажном здании. Там всегда всего полно.

Какре переоборудование, там четко сказано, нема ДХО, включаем ближний и катаемся.

Думаю стоит попробывать прволочный, спаибо за идею! этот резистор планирую на 10К ставить, плюс еще в схеме по пару килоом последовательно.

температуру зимой лучше держит, у меня стоит уже 2 год (лузар)

поставил старые рокера, больше такого стука нет, идет приятный жигулевское журчание)))

На зиму пересаживаюсь снова в свою мега копейку, и дабы разнообразить интерьер приборов, решил сделать бортовой компьютер, вернее дисплей с параметрами, который планирую поставить в корпус тахометра 2106, а то он всеравно толком неработает, а обороты смотрю по цифровому. Будет показывать следующее: Положение заслонки карбюратора, что то типа ДПДЗ, остаток топлива, температуру масла и двигателя, ток заряда АКБ, напряжение, аварийные сообщения типа: Тормоза(уровень), подсос( вытянут подсос при 60С), напряжение( меньше 10 и больше 15), перегрев мотора(99С), а также вместо лампочек Ручник и Заряд, будут появляться буквы. Так же будет звуковая сигнализация. Большую часть уже сделал на макетке, осталось сделать обработку сигнала с бака и измерителя тока. Т.к. штатный датчик топлива имеет большую погрешность решил вместо реостата внедрить туда переменный резистор, а к нему поплавок, а далее сигнал на АЦП в МК. Но вот незнаю на сколько такая конструкция безопасна, не взорвется ли бак????!!!!!!!!! фотки прилогаются:

Менял прокладку ГБЦ, также менял некоторые маслосъемные (перед этим менял их пару тысяч назад), соответственно разбирал все клапана. Когда собрал мотор до кучи сразу же появился стук, но после сборки регулировал клапана, сегодня еще раз перепроверил, зазоры в норме, а откуда стук, непонятно распред21213 и рокера новые, тысячи 4-5, а то и раньше менял, до замены прокладки такого стука небыло. На видео хорошо слышен этот стук, мне кажется в районе 2-3 цилиндра, очень похож на клапан, но ведь я их регулировал....надеюсь на вашу помощь... Посилання

"ДА"...сам недавно заинтересовался таким устройством, только температура масла еще будет и входного воздуха, двигателя у меня идет отдельно, но скорее всего туда имплантирую и ее. Еще можно туда всунуть ток заряда АКБ, для наглядности положение дроселя, и всякие сигналы типа бачка тормозухи, ручника, вентилятора, может и уровень топлива. И самое главное БЕЗ кнопок, некогда по ним клацать за рулем.

был както трабл с ХХ, продувал всю систему ХХ чисткой для карба, смотрел на свет через жиклер ХХ - просвечивает, но холостой глючит. Поехал к карбюраторщику, тот иглой (нервы в зубах вытягивают) тыкнул жиклер и все заработало...даж мне иглу подарил такую. И еще сказал выкинуть эпхх так как падали до 450-500 оборотов после прогазовки(2года такого ненаблюдал) , вкрутил заглушку и все ОК)))

видео супер все бегом за воттеми штуками на крыше для воздушного мешка а принцип того аппарата наверное выделение водорода в систему питания по действием электролиза

Карб 21053 солекс, БСЗ и т.п. 1к- Т95 В155 2к- Т97,5 В150 Едит очень даже неплохо (по сравнению с тем что было 100/135 102,5/150), хотя в том году осенью при таком конгфиге ели ехала

7805,7809. Для мобилы нужно 5в

Толи погода, толи помогло, но едет лутше

Интересно какой стабилизатор в ЯНВАРЕ стоит?

мне сказали прошлым летом это отменили, оценивает оценщик в большие деньги, поетому нужно кидать на лапу