79*80 в блоке 2101

[SNeg 1]

Итак сегодня проехал по трассе 180 км. Потратил больше 20 литров (судя по стрелке уровня топлива). Я в легком шоке. Всю дорогу ехал 80 км в час, иногда на обгонах доходил до 90 км\час.

С утра завел с пол оборота, как всегда, и через пару минут обороты начали падать и двиг начал троить. Побрызгал на ВВ провода ВД-40. Обороты почти сразу восстановились. После поездки по трассе заехал на базар и купил провода Тесла. Посмотрю что будет с ними.

 

Расход немного удручает. Посмотрим что будет дальше...

[vadim 32]

Порегулируй карбюратор.

провода Тесла

Отличный выбор.

[yurecgod 159]

а сколько авто после капиталки прошёл?

 

Да и кстати я ездил на 2105 карбе на 1.6 на стоковых

жиклёрах нормально так ехала, не могу сказать что после

установки солекса (21053) она прям полетела...хотя чуть и лутше

стало. расход упал на литр.

[SNeg 1]

а сколько авто после капиталки прошёл?

 

 

На данный момент 450 км.

 

Сегодня поменял маслянный фильтр. Сменил масло в коробке, с коробки слил не масло, а какую-то густую жижу. Залил литру нового масла в КПП, вывесил заднее колесо, покрутил на всех передачах. Слил. Залил новую порцию по заливную пробку.

Кстати на 4-ой передаче с вывешенным колесом стучал подвесной подшипник карданного вала. Судя по всему, его нада заменить

[yurecgod 159]

ну я просто к тому, что при обкатке возможен повышеный расход топлива..

так шо ты пока не сильно парся

[SNeg 1]

Твои слова обнадеживают. Пока никуда лезть с настройками не собирался. Проеду 1000 а там уже буду смотреть

[yurecgod 159]

и это правильно

[SNeg 1]

Итак, после капремонта проехал 1300 км.

Есть некоторые проблемки, с которыми я хочу поделиться и спросить совета.

 

1. В мокрую погоду заводится с пол оборота, по мере прогревания начинают падать обороты и троить. Получается что замена ВВ проводов ничего не дала. Куда смотреть? Катушка, датчик Хола, комутатор?

 

2. После длительно поездки по городу, выключаю зажигание, а двигатель не глушиться и продолжает работать как дизель несколько секунд. Это происходит не всегда...но бывает. После долгих расспросов на работе, у знакомых и родычей склоняюсь к свечам - сильно накаляются, т.е. нужны более "холдные" свечи? Тоже буду рад любым догадкам по этому поводу. Свечи самые дешевые Бриски

 

3. РАСХОД. 12...13 литров по городу . Судя по всему буду брать Солекс. Какой посоветуете? Склоняюсь к 053-му.

Змінено 29 листопада 2010 користувачем SNeg

[fedor_illych 1]

Пункты 1 и 2 - к карбюратору. Причем пункт 2 - это однозначно следствие повышенных оборотов ХХ. Пункт 1 решается чисткой и настройкой карбюратора. Перед этим ОБЯЗАТЕЛЬНО выставить УОЗ, после поездки выкрутить свечи и внимательно посмотреть на конус-изолятор. Если видны дорожки как от молнии - свечи в замену. Пункт 3 может быть следствием вышесказанного. Удачи!

[SNeg 1]

Спасибо, буду шо-то решать с карбюратором

[GIMLI 12]

п.2 это судя по всему калийное зажигание, а соответственно меняй свечи, и таки да настраивай карбюратор.

[SNeg 1]

Очередной вопросик....

Открыл кастрюлю воздушного фильтра, а там забрызгано маслом и водой.

Я так понимаю это происходит пока не набъется зеркало в цилиндрах. Или мне уже пора паниковать?

 

Расход потихоньку увеличивается, уже 13...14 литров на сотню. Нада срочно покупать карбюратор

[driver124 1]

SNeg, водой или тосолом?

[golden88 662]

SNeg,помоему в холодное время года вода это нормально. Главное чтобы тосол не уходили и масло не прибавлялось. У меня тоже вся клапанная крышка в "майонезе".

 

А то что троит и глохнет - забор какого воздуха стоит? горячего или холодного? У меня при переходе на 1,6 начал карб зимой обмерзать. На 1.2 такого небыло! Спас забор теплого воздуха от выпуска.

 

То что жрет - мне кажется просто мотор обкатку прошел и ты просто ненарадуешся его динамике, вот и давиш вонючку

[SNeg 1]

Масла и воду под клапанной крышкой уже не наблюдается.

Пробег после капиталки 4000 км. Я перед зимой немножко тупанул и поставил забор воздуха холодный, вот карб и собирал конденсат и двиг нестабильно работал. В конце зимы только увидел что крышка кастрюли не так стоит.

Расход по прежнему 12 л/100 по городу и 9 по трассе, уже с новым карбюратором 2107.

Мотнулся неделю назад на Суммы, то взяло по трассе на 400 км немного масла, грам 200...300.

 

А в остальном... работает нормально.

Единственное что мысля крутится немного голову шлифануть для повышения СЖ. С 8,8 до скажем прибл. 9,5. Что скажите? На сколько можно пильнуть и нужна ли будет для этого разрезная?

[golden88 662]

Я пилил на 1 мм. Степень получилась около 10 (точнее не считал). Это надо было сразу делать. Разрезная не обязательна, но желательно. Выставить РВ чуток в запаздывание. На солексе 2108 ездил нормально на 92м бензе. Разницу с 95м вообще не чувствовал!

[SNeg 1]

Итак расход упал до 9,5...10 литров по городу. Моя есть щастлифа

Пробег после капиталки чуть больше 4000. Значит это был просто обкаточный период

[GIMLI 12]

SNeg, Ну раз обкатка пройдена, то хотелось бы услышать как оно едет?)

[SNeg 1]

Скажу так:

По сравнению с батиной 2110 1,5 карб моя 013-я резвее . Хотя у бати и компрессия по 12 и карб только отрегулировали.

 

А по сравнению с требующим ремонта стоковым 1200 двигателем и сравнивать как-то не прилично.

 

ПС.. У меня компресия на данный момент где-то по 10,5.

Змінено 6 травня 2011 користувачем SNeg

[jorj07 20]

а как сейчас?

Змінено 22 лютого 2013 користувачем jorj07

[SNeg 1]

Не доездив и 10 тыков машина ушла откудова и пришла - к тестю. Взамен был приобретен Сенс SX.

Недавна правда проехался на ней. Реально, по сравнению с Сенсом, она валит с низов.

[Дмитрий86 4]

Как,Поршневая себя показала?