Чистка карба "Вебер"

[Kurt 1]

Подскажите: как водиночку почистить вебер? А то по мурзилкам всяким своим полазил - ниче путного не нашел.

[Cobold 5]

Да впринципе можно его снять с двигателя, разобрать на основные блоки, выкрутить все жиклеры, которые можно выкручивать, разобрать ускорительный насос, пусковое устройсво... Посмотри по мурзилке, что можно разобрать. Жиклеры моешь в ацетоне, чистом бензине, впринципе все мелкие части там же. Потом все очень хорошо продуваешь воздухом (или компрессор или автомобильный насос с насадкой). Части ложишь в емкость с ацетоном, пусть полежат некоторое время, в зависимости от загряжнений сам выбираешь время, можешь еще зубной щеточкой потереть, если уж слишком закрязнен. Потом все продуваешь сжатым воздухом обязательно, все дырочки которые увидишь обязательно должны быть продуты. Далее купи ремкомплект на ВЕБЕР и ставь все новое, но сравнивай со старыми запчастями, они могут оказаться в намного лучшем виде, чем новые (вдург тебе попадется кооперативный ремкомплект). Все собираешь по мурзилке, все закручиваешь хорошо, но без чрезмерных усилий :wink: Ну вот впринципе вкратце и все

И собственно второй вариант - покупаешь аэрозоль ABRO - специальная для чистки карбюраторов (она такая синяя баночка с красной крышкой и еще на ней карбюратор нарисован). На зеведенном двигателе при снятой кастрюле пшикаешь в воздуховоды, тока смотри чтобы обороты были больше холостых, чтоб не заглохнуть иначе может быть полуится долго будешь потом заводиться (Впринципе инструкция на баночках есть). Не знаю как этот метод, я последний раз полностью разбирал карбюратор для чистки все вычищал хорошо, продувал...

[Kurt 1]

Cobold

Спасибо!

[А.С. 2101 9]

Kurt

Да вот еще жиклеры желательно прочистить зубочисткой, потому, что ацетон не всегда берет. и нужно вынуть диффузоры они легко снимаются только потянуть вверх и там хорошо почистить каналы спичкой. а также воздушные жиклеры и ниже их трубки. И трубки поставить по ходу дырочек. спереди назад. по потоку бензина. Вот это в мурзилке нигде не пишут. Только советует наш карбюраторных дел мастер.

[Varan 1]

И собственно второй вариант - покупаешь аэрозоль ABRO - специальная для чистки карбюраторов (она такая синяя баночка с красной крышкой и еще на ней карбюратор нарисован). На зеведенном двигателе при снятой кастрюле пшикаешь в воздуховоды, тока смотри чтобы обороты были больше холостых, чтоб не заглохнуть иначе может быть полуится долго будешь потом заводиться (Впринципе инструкция на баночках есть). Не знаю как этот метод, я последний раз полностью разбирал карбюратор для чистки все вычищал хорошо, продувал...

 

.... этот вариант для самых ленивых .... помогает но не на долго ..... его желательно иметь в багажнике когда едеш на дальние растояния .... можно также применять вместе с ацетоном когда промываеш карб ...прямо им и продувать (промывать) все каналы карбюратора, там удобная трубочка как на ВД 40 везде можно подлезть ....руки лучше чемто защитить чтобы эта ерунда на кожу не попадала ...отрава еще та .....

[AlexandrB 55]

Ходил в свое время по рынку - нормальных ремкомпленктов нет вообще! Одно дерьмо - когда береш старый и новый жиклер сразу видно насколько выше точность изготовления старого против нового. На рынке у нас был мужик который торгует чистокарбами и комплектующими к ним, поштучно купил жиклеры с нужным сечением причем в его запасах их было немного. А в ремкомплекте кроме прокладок ничего хорошего нету, хотя иногда попадались ремы с хорошими диафрагмами насоса ускорителя и пускового устройства

[Alexander2006 1]

Varan

а наверное для самых трудолюбивых способ, так как потоб придётся после ацетона все менбраны и прокладки менять, набухают они.