ВАЗ 2103 "e_mik" (Lucky Car)

[e_mik 1]

Итак, несмотря на хреновую погоду и соответствующее настроение, понедельник ознаменовался радостным событием: была найдена педаль 2107 под тросовый привод.

 

 

Цена (200 грн.), конечно, не порадовала, но все-таки было решено не останавливаться перед такими пустяковыми трудностями )) Заказал, оплатил, на выходных поставлю.

 

Два вечера на выходных были посвящены окончательной сборке панели приборов.

Маленький отчет на эту тему.

 

Приборы были подвергнуты разборке, мойке и в процессе работы избавились от большинства лишних перегородок внутри:

 

 

Изнутри для улучшения рассеивания корпуса были оклеены фольгой (в идеале - скотч-фольга, но в нашем городе-герое искать ее было бесперспективно, поэтому использовалась обычная фольга, приклеенная на !внимание! - лак для ногтей!!! (отдельная благодарность жене за пожертвованную ею бутылочку лака).

 

 

Также оклеил фольгой верхнее пластмассовое кольцо приборов (ХЗ, как правильно называется, в общем на фото видно):

 

 

Светодиоды необходимо заматовать мелкой наждачкой для улучшения рассеивания света, вот как-то так:

 

 

Далее, необходимо разметить источники света внутри корпусов приборов. Учитывая, что перегородок внутри осталось очень мало , то проблем с этим особых не возникло.

Каждый светодиод включен через отдельное сопротивление (номинал, если не ошибаюсь, 470 Ом). Цвет выбран янтарно-оранжевый (хотя почему-то похож на желтый). Выбор цвета не обсуждается. Для меня это самый приятный для глаз оттенок.

 

Оффтоп: в процессе сборки выявлено пагубное воздействие коньяка и пива на радиоэлектронику Доказательством стали восемь! сгоревших светодиодов - то есть весь запас, который был. Я их специально не выбрасывал до конца работ, чтобы они служили напоминанием вреда пьянства

 

Сначала была мысль смонтировать светодиоды с сопротивлениями на пластиковом кольце (а-ля гибкая печатная плата из коробки от дисков), но потом все-таки просто с помощью кусочков провода спаял цепочку светодиодов, заизолировал тряпочной изолентой и приклеил на термоклей внутри корпуса прибора. Итого, на большой прибор - 8 светодиодов, на маленький - 3.

 

 

Поскольку шкалы я рисовал сам, мне они все понравились И я все распечатал и заламинировал, чтобы можно было выбрать. "Кажется, я себя не обделил" (с)

 

 

Прошлый раз я прикручивал новые шкалы поверх старых, в этот раз поступил по другому. Были найдены в закромах родины промо-паки фотобумаги, среди которых нашелся лист наклеек для дисков из хорошей плотной самоклеящейся фольги:

 

 

Вот именно этой фольгой и была оклеена поверхность шкал с обратной стороны:

 

 

Вот примерно такими получились приборы после сборки.

 

 

Надо признаться, что я немного лоханулся с размерами маленьких шкал. Поэтому после недолгих раздумий, было решено маленькие шкалы оставить старые, тем более, что их дизайн меня вполне устраивал.

 

Пару маленьких штрихов - проклеил фольгой для лучшего рассеивания гнезда для указателей поворотов и индикатора включения света:

 

 

 

Помимо этого, были разнесены все контрольные лампы из приборов на нижнюю полоску панели БМВ, даже выделено пару резервных лампочек на всякий случай (пока не знаю, что, но что-то подключу).

Из "неудачной" шкалы указателя уровня топлива был ампутирован значок бензоколонки и вклеен в полоску индикаторов внизу панели (изначально там почему-то такой не был предусмотрен).

Перегоревшие лампы попутно поменяны на светодиоды (менять все смысла не видел - там лампочки родные с БМВ - маленькие, аккуратные, светят прилично и ходить должны еще долго).

 

Ну и после окончательной сборки приборов на свои законные места получилось следующее. Для такого дела пришлось взять нормальный фотик, а то фото с мобилки выглядело весьма удручающе.

 

Это вид "днем":

 

 

Это вид "ночью":

 

 

Результат меня очень даже порадовал.

 

Теперь хочу перепаять колодку для подключения проводки к приборке - и на этом с приборкой все (по крайней мере на год-два)

Змінено 21 вересня 2010 користувачем e_mik

[MORDA 17]

Это вид "ночью":

 

Не видно что же именно видно , всмысле фото нет..

 

З.Ы. а я наоборот, индикаторы поворотов сделал так, чтобы не били в глаза, иголкой покрасил черной краской изнутри вокруг стрелки так, чтобы моргала сама стрелка. Днем отлично видно, а ночью само собой. Прикинь, может понравится!

З.Ы. Шкалы понравились. Видел вариант, где вот эта деталь о которой говорится

 

Также оклеил фольгой верхнее пластмассовое кольцо приборов (ХЗ, как правильно называется, в общем на фото видно):

 

была выграшена в белый цвет. Тоже интересно смотрится.

[kontinental 174]

Интиресненько получилось, АВТОРСКАЯ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ

[Dobriak82 1]

Круть!!!

[e_mik 1]

Мерси всем за комплимант. Старались, однако. Особо понравилось рисовать шкалы ))

 

Видел вариант, где вот эта деталь о которой говорится

 

была выграшена в белый цвет. Тоже интересно смотрится.

 

Видел где-то на фото такой вариант, но пока с дизайном приборки покончено. Думаю еще добавить пару фишек помимо стандартных для подключения дополнительных контрольных ламп и т.д. Проводка-донор скоро появится ))

 

А насчет индикатора поворотов - то у меня он уже был подключен, вроде особо не слепит (там лампочки родные бэховские стоят). Но надо будет поюзать, потестить. Благо, приборка снимается легко. Может, зимой еще пошаманю с ней.

Змінено 21 вересня 2010 користувачем e_mik

[e_mik 1]

Итак, выходные прошли весьма продуктивно.

Во-первых, дождался таки заказанную педаль газа, что повлекло процесс установки тросового привода газа.

 

 

На рынке после недолгих поисков был куплен трос газа 2108 (32 грн), сектор газа б/у (5 грн) и несколько зажимов для тросика (по 1 грн).

Попросил отца помочь, т.к. одна голова хорошо, а четыре руки - лучше

Сначала распечатал всю наявную инфу. Надо сказать, что по ОЗОНу с тросовым приводом ее оказалось совсем немного. Так что пришлось на месте разбираться.

 

Педаль на удивление стала на шпильки вакуума без проблем. Даже не пришлось ничего дорабатывать напильником.

Однако после тестов понял, что педалька высоковата. Этот вопрос все решают по разному. Я решил с помощью нескольких ударов молотком по упорно площадке педали, а также с помощью пары толстых шайб под верхним креплением. В итоге педали стали на одном уровне.

 

 

 

 

Дальше в разработку был взят сектор.

После некоторых раздумий решено было немного доработать его с помощью болгарки и срастить с карбом.

Получилось примерно так:

 

 

 

 

 

Прокладка троса особых проблем не вызвала.

Просверлено отверстие в щите моторного отсека чуть выше "родного". До нудного размера (14 мм) расширено методом напилинга (10 минут времени и много мата из-за удобного положения тела в процессе).

Резиновая хрень (типа пыльника) с большим трудом вставлена внутрь отверстия (с помощью подручных средств, силикона и какой-то матери).

Крепление троса на педали осталось стандартным (одевается очень плотно, с использованием вышеозначенного реквизита).

 

 

 

Трос был мегадлинный, пришлось его вежливо укоротить. Как ни жалко, но пришлось расстаться с наконечником, с помощью которого тросик закрепляется в секторе. На его место был изготовлен "заменитель" из шпильки подходящего диаметра. Тросик на секторе зафиксирован с помощью зажима.

 

 

Тросик с кожухом обрезан. Кожух удобнее снимать с той стороны тросика, которая крепится на педали. Пользуясь моментом, трос обильно смазал.

Самым технически сложным действием оказалось крепление троса возле карба.

Материалом стал стальной уголок выгнутый и высверленный до нужной кондиции. Где, что и как - видно на фото. Единственное, что пришлось укоротить резьбовую часть кожуха троса (слишком уж там дофига резьбы было).

 

 

Ну и конечный результат.

 

 

 

 

Добавил пружину на возврат тросика (т.к. пружины на педали газа немного маловато - слишком уж мягко было). Но поездив немного понял, что пружину нужно ослабить - тогда все будет гут!

[KitSok 1]

и как ощущения от езды, +,-?

[e_mik 1]

На этом план работ на воскресенье был выполнен.

Еще один приятный момент - сосед по гаражам весьма загадочного вида предложил купить пару канистр (20 л, совковые, видать из военных запасов).

Канистры оказались 1987 и 1977 г.в., но по виду - на твердую 5! Внутри ни грамма ржавчины, все красиво. Не мог не удержать и не купить - одну себе, вторую - отцу. особо порадовала цена - 15 грн. за канистру!!!

 

В понедельник у меня тоже был выходной, погодка славная - пошел доклеивать шумку.

Тут особо писать нечего - день прошел в однообразных действия- отмерил, отрезал, нагрел, приклеил.

Вот примерно так получилось:

 

 

 

Вплотную подошел к моменту, когда надо снимать водительское сиденье. Поэтому следующий заход нужен на целый день. Занимаюсь этим всем в гараже у отца, поэтому на ночь надо возвращаться назад - желательно на сиденье

 

И меня заинтересовал такой момент. Вот эта дыра (по другому назвать не могу):

 

 

Чем должна в оригинале закрываться? У меня она была заклеена какой-то ДВПшкой, которую я безжалостно выкинул. Что туда прилепить? Это есть такая стоковая деталь? или надо резать по месту жестянку?

 

Какую хрень сейчас добавляют в растворитель? Раньше он просто вонял (или пах?) ацетоном. Сейчас его ароматизирую до такой степени, что обалдеть можно от запаха. Пока вымыл руки от смолы - поймал приход

 

Кстати, добавил на ребра моторного отсека под капот обрезки старого уплотнителя багажника.

 

 

 

Капот стал держать очень плотно, перестал дребезжать на ухабах. И капот на резинках поднимается при открытии, а то замок что-то не хотел выталкивать. В целом ощущения приятные. Надо теперь эти резинки приклеить на какой-то герметик - и будет айс!

 

Остался трабл с холостым ходом. Периодически напрочь пропадает. Выкрутил жиклер, промыл, продул - ни фига не помогло. Вроде нормально - а потом как обрезает. Иссяк, причину не могу найти. Видать придется ехать к карбюраторщику.

 

Костік, что касается ощущений - в полной мере конечно описать сложно. Ездил мало.

Пока что - полное отсутствие люфта педали и суперточная дозировка газа - сколько надавил - столько и получил.

После люфта на тягах - радуюсь жизни.

Надо слегка ослабить пружину - немного тяжело давить на тапку.

А так - время покажет. Думаю, что оно того стоило. Если бы еще педальку подешевле купить - было бы вообще отлично.

 

Кстати, видел на рынке девайс, именуемый грязевой защитой двигателя - продался за 12 грн (чуть локоть себе не откусил - не успел сообразить). У нас на разборках - редкость. На 05-07 есть, а на 03-06 - фиг найдешь. Буду ловить момент и надеяться. Новую покупать как-то не хочется - почти 60 грн.

[vadim 32]

И меня заинтересовал такой момент. Вот эта дыра (по другому назвать не могу):

Пластиковая штучка на 4-х саморезах + тебе нужно купить фиксаторы которые буквой П сделаны вставляются на дырки и потом всё собираеться в кучу. Вообщем для наглядности советую посмотреть каталог запчастей.

[e_mik 1]

vadim, спасибо. А как она называется? Чтобы знать что искать

[vadim 32]

Не помню, вечером гляну каталог скажу.

[e_mik 1]

Буду щиро вдячний ))

Я так примерно понял, что это, но вот название - как спрашивать на рынке и на разборках.

 

 

Это оно?

[vadim 32]

Да оно. Только шумка ложиться по верху и резинка тоже потом одевается.

[e_mik 1]

Только шумка ложиться по верху и резинка тоже потом одевается

 

Та я понял. это фото с какого-то онлайн-мануала. Ну если найдешь название детальки - большое спасибо.

[optimus prime 763]

можно еще для большего устранения шума вырезать резинку с камеры под ету пласмаску с маленькой дырочкой под рычаг.

[vadim 32]

Крышка люка рычага

[e_mik 1]

vadim, спасибо, будем искать ))

[e_mik 1]

Налет на ближайшую разборку (успел во время перекура на работе - ехать пару минут) - и разжился этим девайсом

2101-1703100 (пластаммсовый люк рычага) с надетым на него пыльником 2101-1703101 аж за 10 грн.

Люблю такой подход ))

Тем более, что ездить с открытым лючком очень неудобно: сегодня дождь - и весьма неприятно брызгает на правую ногу во время форсирования луж Сегодня же в обед привинчу

[e_mik 1]

На днях был у друга-карбюраторщика. Перемыли карб - заблестел как у кота глаза .

Но сцуко все равно дергаицца. Сегодня поеду еще раз.

 

Вчера случилось то, что обязательно случается, когда ездишь без приборов - машина пару раз прыгнула, дернулась и встала. Измерительный прибор в виде куска деревянного штапика показал полное отсутствие бензина в баке. Два часа походов и поисков - в итоге нашлась полторашка бензина, которая позволила завести машину и доехать до заправки.

 

Мораль: пока не поставлю приборы - буду возить ботттл бенза в багажнике (на всякий случай).

 

Самое главное:

Благодаря отцу, разжился таким вот чудом:

 

 

 

 

Судя по лейблу - мейд ин Германия. Вроде бы с какого-то Мерса. Состояние весьма и весьма приличное.

Чуток постирать - и гут. При этом - совершенно бесплатно

 

Да, кстати, подскажите ослику - как размотать ремень? Чего-то он не поддается...

 

И параллельно возник вопрос: как и за что закрепить катушку?

[Antop 21]

Когда ремень смотался полностью, то размотать его - та еще задачка... Надо действовать настойчиво и деликатно. Силой его не размотаешь.

Для катушки надо делать кронштейн. Или Г-образный иливыгибать зигзагом, чтобы катушка встала напротив стойки, а не под ноги задних пассажиров.

[WAZ 300]

e_mik, Ремень размотаеш только если катушка будет в вертикальном положении.

[cabya 1]

ждем отчет об установленых 08 замках

[e_mik 1]

cabya, будет отчет, пока времени нету. Надо шумку заканчивать и печку сделать, пока не похолодало окончательно.

У N_I_K_O_L_A приобретены мотор печки от 2108 и бархотки на двери (реснички). Спасибо за цены и оперативность.

Буду рисовать новый корпус печки (типо аффторский) под воздуховоды от БМВ.

 

На этих выходных в гараж не попал: были в Кривом Роге на свадьбе у родственников

Сегодня состояние абсолютно нерабочее

[e_mik 1]

Эх, аж стыдно перед своей машинкой - никак не получается уделить ей пару деньков.

 

В понедельник бурно праздновал свой тридцатник под аккомпанемент "Сектора газа" :bp:

 

Брат сделал мне суперский подарок - то, в чем я всегда себе отказывал, ибо жаба давила:

 

 

 

Спасибо огромное, теперь я вооружен

 

Ну и от друга такая интересная вещь, которая положит начало коллекции (знаю себя, не удержусь):

 

 

 

 

Ну и по теме: сегодня снова нужно ехать к карбюраторщику. После промывки и чистки холостой ход появился, но машина плохо тянет, провалы. Приходится чуток приоткрывать заслонку подсоса. Но это же не выход. Нашли совместными усилиями один забитый канал, прочистили, стало лучше, но еще не то. Будем искать дальше, потому что так ездить мне не нравится. Если только в воскресенье будет хорошая погода - буду менять проводку (надеюсь за сутки справлюсь).

[yaris 1]

да подарки путевые.

С прошедшим.