Сливается масло из системы в картер

[toretto-s 1]

Доброго дня всем. Возник такой вопрос- периодически из масляной системы масло стекает в поддон. Это видно по уровню- обычно он посередине между метками, а когда стравливает то под мах. Ну и при заводке соответственно лампа чуть дольше горит чем обычно. Давление масла при работе не изменилось ( у меня указатель стоит) . Стравливает не постоянно, раз на раз не приходится. Вопрос- где искать и насколько это вредно? Масло Лотос 10/40, фильтр не из дешевых, Кнехт вроде, из всех что были на тот момент в магазине - самый лучший..

[alex_lys 4]

..... периодически из масляной системы масло стекает в поддон. ......

А там ему и место. В некоторых описаниях он итак и называется - "Масляный картер". Вообще-то при заглушенном движке масло и должно стекать в поддон - движок не работает, масляный насос не крутится, масло не циркулирует. Поэтому "мурзилка" рекомендует:

Уровень масла в картере двигателя необходимо проверять на холодном неработающем

двигателе. Уровень должен находится между рисками «MIN» и «МАХ» указателя.

 

А то, что лампа контроля давления горит дольше положенного - у меня последний раз в такой ситуации был виноват фильтр. Хотя и куплен был в магазине и по внешнему виду придраться не к чему. После замены фильтра на другого производителя из другого магазина ситуация нормализовалась. Змінено 30 серпня 2010 користувачем alex_lys

[toretto-s 1]

Вообще-то при заглушенном движке масло и должно стекать в поддон - движок не работает, масляный насос не крутится, масло не циркулирует. Поэтому "мурзилка" рекомендует:

 

То я читал. Вот только раньше оно всегда держалось в системе, и на предидущей машине, и на этой. А тут вот бывает стравливает. Масло естественно после остановки и мерял- вообще первый раз случайно, смотрю уровень под мах. Хотя помню что было по середине. первая мысть - с системы стекло, При запуске лампа на пару секунд дольше горела - подозрение подтвердилось. Потом как то пару тройку дней небыло. Потом снова дня 3 назад было.. Счас вроде нормально.

 

 

А то, что лампа контроля давления горит дольше положенного - у меня последний раз в такой ситуации был виноват фильтр. Хотя и куплен был в магазине и по внешнему виду придраться не к чему. После замены фильтра на другого производителя из другого магазина ситуация нормализовалась.

 

Я в этом больше чем уверен. Только странно - на дешевых псевдонемцах SCT в которых отверстия такое впечатление что гвоздем пробивали , и пропускная способность их одному Богу известна, особенно зимой при старте- нормально было, а тут вроде качественный хороший фильтр, отверстия перфорированные, видно что качественный . и такое....

[Anndreykov 10]

Масло стекает в поддон только в том случае, когда не держит обратный клапан. А этот самый обратный клапан находится как раз в масляном фильтре. И как говорится в народной мудрости: чудес на свете не бывает, а чудного много. Не даром при покупке фильтров продавцы на них роспись ставят. Гарантия на качеств фильтра - это и есть в первую очередь работа этого самого обратного клапана.

[toretto-s 1]

Ну теперь легче. В книге вычитал что есть в маслонасосе какой то клапан, но по всем симптомам - тот что в фильтре, так как при работающем двигателе все в норме. В последние 4 дня вроде в порядке, не стравливает.

[speed 1]

я проблемы не пойму. масло просто обязано стикать обратно в картер.

Змінено 31 серпня 2010 користувачем speed

[cqe 1]

странный вопрос,уровень масла после простоя на щупе всегда выше чем после поездки

[Anndreykov 10]

я проблемы не пойму. масло просто обязано стикать обратно в картер

 

транный вопрос,уровень масла после простоя на щупе всегда выше чем после поездки

Ребята, Вы просто не поняли вопроса. Масло с системы стекает в картер и после запуска холодного движка первое время нет давления. Причина, обратный клапан, который находится в масляном фильтре для того, что бы удержать масло в каналах и в самом насосе, т.к. насос находится над уровнем масла. Система остается без масла и пока по новой его не закачает насос, двиг работает на сухую. Такое же происходит после замены масла, пока система не заполнится - давления нет.

Змінено 1 вересня 2010 користувачем Anndreykov

[toretto-s 1]

Такое же происходит после замены масла, пока система не заполнится - давления нет.

 

Да . верно. На днях куплю недорогой фильтр, так как масло уже не новое но и менять масло еще рано, еще месяца 2 поездит....