Термостат

[Tema_21011 1]

Проблема такова: Год назад поменял термостат, проблема заключалась в том что старый заклинил на большой круг и не нагревалась машина. И начал замечать что и сейчас температура выше 50 не поднимается. Подозреваю что основа заклинил на большом круге. Вопрос: почему из строя выходят термостаты? Может быть что из-за качества тосола? И какого производителя термостат лучше брать?

[Mad_dog 112]

Tema_21011, А тосол ты давно менял? Когда систему промывал? За сколько и где брал термостат? Обычно перегрев идет, а тут 50, датчик температуры проверить бы. Возьми другой или новый вкрути в блок и проверь такие же показания или нет. Массу на приборе проверь.

[Tema_21011 1]

Mad_dog, тосол менял тысяч 20 назад. Термостат на авторынке за 60 или 70 гривен, вроде россия. С датчиком все норм, перед этим в теплое время все норм было рабочая 90 градусов, а тут похолодало и все...

[alex_lys 4]

..... Подозреваю что основа заклинил на большом круге. Вопрос: почему из строя выходят термостаты? ...?

Что-бы отбросить подозрения, пощупай нижнюю банку радиатора, если она теплая, а стрелка индикатора температуры не дошла до рабочего положения, то термостат заклиненый в открытом положении и тебе попался ненадёжный - меняй и всё.

[Tema_21011 1]

alex_lys,спасибо за совет! Попробую.

[BA3ZIOI 1]

Что-бы отбросить подозрения, пощупай нижнюю банку радиатора, если она теплая, а стрелка индикатора температуры не дошла до рабочего положения, то термостат заклиненый в открытом положении и тебе попался ненадёжный - меняй и всё.

 

а если при температуре воздуха +5 грдс. после преодоления 25 км стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости посередине и при этом нижний патрубок и нижняя банка радиатора холодные?

Ведь, после запуска холодного двигателя при исправном термостате нижний бачок радиатора должен нагреваться, когда стрелка указателя температуры жидкости находится примерно на расстоянии 3–4 мм от красной зоны шкалы, что соответствует 80–85° С.