Колотит двигатель!!!

[Victor 1]

Сегодня поменял сальники клапанов все собрал нормально,по книге, но может это того не касается!

Такое было и до этого!

Свечи новые поставил....

Короче вопрос-когда нажимаю легонько на газ, колотит двигатель прмерно до 1500-1700 обоортов потом пропадает....

И примерно на тех же оборотах когда двигатель сам сбрасывает обороты его тоже колотит из стороы в сторону....не сильно но ошутимо....че это может быть???

[Чивас 2]

Дружище, ты же мало тысяч назад менял сальники клапанов.

А по твоей теме -- проверь настройку клапанов и не особо доверяй "новым свечам". Есть приборчик малюсенький такой -- тестпроверка для свечей, так он показал и доказал, что очень часто новые свечи не значит рабочие. Может самая новая на вид свеча выпасть из рук, упасть на бтонный пол, например, изолятор лопает незаметной трещиной и свеча не даёт необходимую искру в горшке, происходит троение, от которого у тебя на малых оборотах колотит двиг. На более высоких оборотах видимое колочение пропадает (двиг выравнивается), но, уверен, горшок один работать нормально так и неначинает.

У меня колотило однажды , но на любых оборотах, и не постоянно, а периодами из-за раздолбаных валов на карбе. Но это как вариант. Рассмотри свечи и регулировку клапанов(проверь компресию). В горшке с нарушениями свеча должна отличаться по цвету.

 

Удачи

[Victor 1]

Чивас, рассмотрю все советы и на недельке отпишусь...

[DRiV3R 3]

Чивас,+1,

по любому сначала проверяй все ли горшки пашут, снимай по очереди провода и смотри на изменения в работе двигателя, еси их нет значит этот цилиндр не работает. Там уже смотри почему... какое кстати зажигание, иногда так может датчик Холла пакостить, его полезно иметь в запасе новый, благо стоит он не дорого.

[van 1]

потому что если не умеешь не надо браться, отвези к знающему человеку, пусть все проверит.

Это все равно что без мед образования делать пересадку органов.

[Victor 1]

DRiV3R,

van, горшочки пашут однозначна!проверял седня!!Датчик хола это квадратная микросхема от которой топают провода к трамблеру??Если да, такой есть в гараже новый про запас. вот на счет него не слышал, попробую......в электронике малость шарю...дедуля инженер-конструктор у меня, обучил немного.....

 

Чивас, по поводу сальников, да, менял этим летом.....но тут нуна было отрегить клапана, потому что мне их отрегулировал умельци гаражные у которых я сальники менял в 2 приема, а начитавшись литературы понял что в 2 приема четко не отрегулируешь все равно, ну и взялся сам....за одно и сальники посмотрел....все гуть....но некоторые поменял, потому что уже купил комплектик....думаю лишним не будет....все зажал по инструкции......

но колотило мотор и до замены сальников....направляюшие клапанов в порядке,...

[alexdoc 13]

Зажигание сбито? Цепь в порядке(натяжитель)?

[Чивас 2]

........Датчик хола это квадратная микросхема от которой топают провода к трамблеру??Если да, такой есть в гараже новый про запас.....все зажал по инструкции......

но колотило мотор и до замены сальников....направляюшие клапанов в порядке,...

Датчик Холла стоит на трамблёре и даёт сигнал через комутатор на катушку высокого напряжения. Если снять крышку трамблёра, то видно чёрного, как правило, цвета прямоугольных форм деталь от которой выходит три провода -- краного, зелёного и кажется чёрного цвета. На оси трамблёра вращается железяка с четырьмя прорезями, от которой из-за прорезей и выходит сигнал от датчика в котором катушечка чувствительная к перемене магнитного поля. Но это уже глубокая теория, если шаришь в электротехнике то поймёш.

А про сальники скажу, что если не греть двигун, то сальники ходят тысяч 50 не меньше. И направляющие тоже не на десять тысяч расчитаны. А если клапана ранее были частично зажаты, один или несколько, то тысяч за пять обязательно придёт прогар. Чем больше прижат клапан тем быстрее сгорит. Регулировать клапана в два приёма не есть плохо. Просто книга пишет про четоре захода, а если тебе известно в какой момент какие клапана закрыты полностью а какие нет, то как раз и выходит что за первый приём четыре закрыты и четыре открыты, и так же за вторым заходом. А шейки у РВ в любом месте кроме подъёмов одного диаметра.

 

Если есть какие то сомнения обращайся, помогу.

[Victor 1]

alexdoc, У меня ремень!С этим в порядке все!Грешу на зажигание...

Чивас, Датчик хола заменяем?Не трудно его с трамблера вытаскивать?

[Чивас 2]

Чивас, Датчик хола заменяем?Не трудно его с трамблера вытаскивать?

На сколько мне известно датчик Холла либо работает либо нет. Вытаскивать его без уважительных причин неимеет смысла хоть это и не сложно, сам датчик на двух болтиках держится и разъём его так же на двух. Регулировки при установке не требует. Если есть желание и заведомо исправная запчасть, то можно и поиграться.

[VOVAN_82 1]

Промеряй компрессию в цилиндрах, может в одном цилиндре меньше чем в других, за этого будет такой косяк.

[Victor 1]

Найду компресометр и потом отпишусь по результатам....спасибо ребята за советы....

[Чивас 2]

Найду компресометр и потом отпишусь по результатам....спасибо ребята за советы....

Компресометр есть в наличии и прогуливает. Можна после 20.00 на Святошино или после 16.00 на ул. Крайней.

[maximz 1]

Проблема с постоянным стуком ,когда сбрасываю обороты, оказалось раскручивается единственный болт крепления на кронштейне генератора .Может кто уже знает как сделать крепление лучше ,чтобы больше не раскручивался.

[Anndreykov 10]

Вытаскивать его без уважительных причин неимеет смысла хоть это и не сложно

Согласен, не сложно, но для его замены нужно трамблер снять, вынуть шпильку маслоотражателя, вынуть с трамблера шток, заменить ДХ, после этого обратно все собрать и зажигание настроить. А если человек не знает, что такое датчик холла, то все эти процедуры для него невыполнимое задание. Тем более, что ДХ здесь вообще скорее всего не причем.

[Toptun 1]

Была такая же проблема , всё решилось заменой свечей, правда появилась другая - примерно после половины хода педали газа машина никак дальше не реагирует.