ГАЗ 21Р

[ECLIPSE 14]

магнитола у 21 от 220 запитана.

Интересно почему, она что на лампах. 8 )

 

 

подсветка багажника с ртутным выключателем

Что за ртутный выключатель, как он выглядит.

[bober 29 4]

Ребята,разве не заметно,что Дима прикалуется?

Обычная розетка под переноску советского образца.Такие во всех советских машинах,включая грузовики.

Да и про ртутный выключатель-тоже немного того вернее полностью

Обычная подсветка,такие например в Волгав вплоть до 3110 на подсветке багажника,в УАЗ 468-подсветка на панели переднему пасажиру.

[Frigate 1]

bober 29 чета я не понял какой прекол с подсветкой? она действительно с ртутным выключателем, а про которую ты говоришь, устанавливали уже в 24 волге, причина, думаю не практично, хотя идея хороший, когда открываешь крышку багажника ртуть замыкает контакт и включает свет, а когда закрываешь наоборот.

Фонарь освещения багажника автомобилей моделей ГАЗ-21Р и ГАЗ-21Т

Фонарь ФП12 освещения багажника установлен на крышке багажника с внутренней стороны.

Фонарь (рис. 216) снабжен лампой 1,5 св, которая при включенном свете фар или подфарников автоматически загорается при открывании крышки багажника и гаснет при ее закрывании. Включение и выключение лампы осуществляются ртутным включателем 5, находящимся в патроне 4 лампы. При изменении положения крышки багажника ртуть замыкает или размыкает цепь тока, подводимого к лампе. Для смены лампы необходимо снять защитную крышку 1.

 

ECLIPSE

РАДИОПРИЕМНИК

На автомобиле установлен радиоприемник А 18-С, рассчитанный на прием передач местных и дальних радиовещательных станций среднего, длинноволнового и УКВ диапазонов и представляющий собой супергетеродин, выполненный на шести лампах и шести полупроводниковых триодах.

Радиоприемник заключен в металлический кожух и укреплен на панели приборов с помощью двух специальных гаек на осях ручек управления и кронштейна на задней стенке кожуха.

На лицевой части расположены шкала радиоприемника, пять кнопок 4 (рис. 243) для переключения диапазонов и фиксированной настройки на станции (две кнопки для диапазона длинных волн, одна для средних и две для ультракоротких волн) и три ручки: ручка 3 регулятора громкости с включателем, ручка 2 регулятора тембра и ручка 5 плавной настройки.

Усилитель низкой частоты и блок питания (УП-18) радиоприемника смонтированы в отдельном корпусе, который расположен в правой части кузова на переднем щите отдельно от приемника. Блок УП-18 и радиоприемник соединены между собой с помощью кабеля, имеющего на конце разъем.

 

Технические характеристики приемника

Радиолампы:

 

усилитель высокой частоты в диапазонах ДВ и СВ

6К4П

 

усилитель высокой частоты и гетеродинный преобразователь в диапазоне УКВ

6НЗП

 

преобразователь и гетеродин в диапазоне ДВ и СВ и первый усилитель промежуточной частоты в диапазоне УКВ

6И1П

 

первый усилитель промежуточной частоты в диапазонах ДВ и СВ и второй усилитель промежуточной частоты в диапазоне УКВ

6К4П

 

второй усилитель промежуточной частоты в диапазонах ДВ и СВ и ведущая лампа дробного детектора на УКВ

6К4П

 

детектор сигнала и АРУ в диапазонах ДВ и СВ и дробный детектор в диапазоне УКВ

6Х2П

 

усилители напряжения низкой частоты (три триода) П41 (П14) двухтактный усилитель мощности (два триода)

П216-Б

 

блокинг-генератор преобразователя постоянного напряжения (один триод)

П216-Б

 

ограничитель в диапазоне УКВ

Д9Д

 

выпрямитель (четыре диода)

Д7Д

 

 

Лампочка освещения шкалы

А-34

 

Предохранитель

ПК-45 на ЗА

 

Громкоговоритель

ЗГД-28 эллиптический,

 

200х130 мм, 3Вт

 

Диапазоны принимаемых волн в м (частот):

 

длинные волны

735—2000

 

(408—150 кгц)

 

средние волны

187—571

 

(1605—525 кгц)

 

ультракороткие волны

4,55—4,12

 

(73—65,8 мгц)

 

Промежуточная частота в диапазонах ДВ и СВ:

 

ДВ и СВ в кГц

465 ± 2

 

УКВ в мГц

8,4 ± 0,1

 

Реальная чувствительность с эквивалентом антенны автомобиля «Волга» в диапазонах в мкВ:

 

ДВ

150

 

СВ

50

 

УКВ

5

 

Избирательность (ослабление) соседнего канала при AM модуляции при расстройке ±10 кгц в дБ

34

 

Номинальная выходная мощность в Вт

3

 

Мощность, потребляемая от аккумулятора, в Вт

30

 

Количество ручек управления

Три

 

Количество кнопок фиксированной настройки

Пять

Змінено 20 березня 2011 користувачем Frigate

[ECLIPSE 14]

Frigate,

Спасибо за информацию, очень интересно, подсветка багажника впечатлила, оригинальная конструкция. Как работает приёмник? Лампы конечно сейчас дефицит, но достать при желании можно. Слежу за темой, хочется больше узнать об этой модели из первых рук.

[Frigate 1]

ECLIPSE ловит он конечно не много и то станции левые какие-то но все-таки ловит а это хорошо.

Третья ручка управления я думаю это антенна

Антенна АР41-Б радиоприемника телескопического типа с раздвигающимися штырями расположена на крыше автомобиля над ветровым стеклом (рис. 244). В нерабочем положении штыри антенны сложены и располагаются параллельно ветровому стеклу (повернуты вниз).

Перед включением радиоприемника необходимо установить антенну в рабочее положение. Для этого следует потянуть за рукоятку 8 (рис. 244)до выхода ее из фиксатора и повернуть на 1/4 оборота против часовой стрелки. Затем надо выпустить штыри антенны, потянув до отказа за шариковый наконечник верхнего штыря, и дополнительно повернуть рукоятку таким образом, чтобы стрелка на ней была обращена острием вверх. Рукоятка и антенна при этом автоматически установятся в фиксированном рабочем положении.

Змінено 20 березня 2011 користувачем Frigate

[bober 29 4]

Frigate, Я сейчас не готов споритьдо всрачки,но лампы подсветки приведенных мной в пример автомобилей внешне очень похожна твои фотки.Я постараюсь в ближайшее время изучит лампы,которые стоят на доступных мне автомобилях,и после этого доложу ситуацию

[Frigate 1]

bober 29 ок

[bober 29 4]

Например вот это Посилання

[Frigate 1]

bober 29 правильно они одинаковые разница в патроне куда лампочка вставляется в 24 и этой что ты показал питание сразу на лампочку подается. А та, что у меня была через выключатель ртутный, внешне они ничем не отличаются

[zboromirskij 1]

А с кузовщиной (сварка, подготовка, покраска) когда работа начнется?

[Frigate 1]

zboromirskij, думаю начать в следующем месяце, когда потеплеет и не будут руки от холода отваливаться дверь водительская и крыло заднее уже есть

[Frigate 1]

Задержка по ремонту и рихтовки кузова затянется до окончания всех праздников, увы, связано это с ожиданием мастера, просто так варкой и рихтовкой и слоем шпаклевки тут не обойтись, хочу сделать все по нормальному как должно быть. После сварочных и рихтовочных робот надо еще и лудить, а мастер освободится после всех праздников, увы.

А пока закупка запчастей продолжается недавно мне в руки попал новенький реечный домкрат

включатель габаритов и фар с реостатом на подсветку приборов

Уплотнитель так называемая "прошва" ставится между крыльями и фартуками

И еще повезло, попалось новенькое стеклышко в птицу на подсветку заднего номера

А это наша передняя подвеска

Змінено 24 квітня 2011 користувачем Frigate

[cqe 1]

редкие вещи однако

[Frigate 1]

Да еще удалось достать передний левый и задний правый замки дверей

и вычистил эбонитовые колпачки проводов свечных современен, восстановлю провода

[VAZRACER 2]

Да волга это вещь!!! У меня батя на них помешан. Всё мечтает взять 21-ую и поставить её на ход от 31-ой и движку инжекторную. У него первая Волга была такая-же серая как у тебя.

[Frigate 1]

Решил разобраться с тормозами, так как они, можно сказать, отсутствовали. Бывший хозяин менял главный тормозной цилиндр

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

но оказалось, что он бежал прямо в салон и запах БСК начал утомлять. Вчера снял цилиндр и разобрал его, зеркало целое пружины тоже, поменял все резинки и клапан

" rel="external">Посилання

Как погода станет лучше поставлю наместо и прокачаю тормоза и сцепление сверху в пробке цилиндра есть специальный штуцер для прокачки сцепления, на него одевается насос и накачуется воздух для создания давления в главном тормозном цилиндре, на рабочем цилиндре откручивается краник для прокачки. Тормоза качаютса по старинке

Под замену так же пойдет колектор иза сломаного уха крепления приемной трубы

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

также достал пару запчастей по салону и электрике это кожух на проводку переключение передач, лампа подкапотная. За что спасибо URICKI

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

И основной жгут проводов

" rel="external">Посилання

Змінено 6 травня 2011 користувачем Frigate

[ECLIPSE 14]

Frigate,

Да, интересные на Волге детали

 

 

И основной жгут проводов

Это вся проводка, или часть её, судя по виду, похоже что она новая, это так?<O:p</O:p

[Frigate 1]

ECLIPSE это точно запчасти у нее интересные да проводка новая.

Проводка на волге 21 состоит из 3 пучков основного того что я взял, заднего пучка который идет на задние фары и освещение салона, и средней которая идет на все приборы

[Frigate 1]

Всем Привет доставание нужных запчастей медленно, но уверено движется, достал комплект новых ригелей и замок багажника

" rel="external">Посилання" class="ipsImage" alt="Зображення">

два угла заднего фартука один даже с резинкой она по всему фартуку устанавливается для избегания попадания грязи

" rel="external">Посилання" class="ipsImage" alt="Зображення">

корпус термостата и два патрубка радиатора

" rel="external">Посилання" class="ipsImage" alt="Зображення">

" rel="external">Посилання" class="ipsImage" alt="Зображення">

новые клапана впускные кажется и вкладыши коленвала

" rel="external">Посилання" class="ipsImage" alt="Зображення">

" rel="external">Посилання" class="ipsImage" alt="Зображення">

[Frigate 1]

Вот прикупил оригинальную переноску на 21 волгу

[bober 29 4]

Трамблер Р 119Б случайно не нужен?

[Frigate 1]

Давно не писал тут, но был в поисках мастеров по сварке с рихтовкой и маляра но, увы, все кто узнает какая машина сразу отказываются либо гнут цены космос в полном смысле этого слова, так что пока я делаю капеталку мотора и ходовой. По ходовой вопросов нет даже делать не надо просто про шприцевать и все, а по мотору это ужас, деформирований коленвал и шлифован под вкладыши 1.25, расточение гильзы под поршня 92.5 , в шатунах разбиты посадочные места для пальцев и завтулить их нельзя нормально, И вдобавок ковсему треснувшая головка блока, которая даже не родная, а от УАЗ стоит

В итоге под замену шатуны и коленвал, поршневая заменена на костромскую спец назначения, головка заварена будет и зашлифована, заменены клапана и убраны все проволочки и веревочки совецкого ремонта

Ну и заказал себе ковры в салон, так как старые были негодны, а родные нереально достать почему-то

" rel="external">Посилання" class="ipsImage" alt="Зображення">

Змінено 18 жовтня 2011 користувачем Frigate

[bober 29 4]

Может поискать мастеров за пределами Киева? Чем дальше мастер от столицы,тем ближе к реальным ценам.....

[Frigate 1]

bober 29, тут ты прав, только как найти хорошего что бы не запорол все это проблема

Также заменили все 6 тормозных цилиндров, так как они потекли, и рабочий сцепления на оригинал заменили, так как стоял белорусский с газели

Змінено 18 жовтня 2011 користувачем Frigate

[Stalker-3 99]

еще не женился?? а то вон стока денег в машину влаживаешь))))))