AnDruWa 4 Скарга Опубліковано: 13 січня 2012 Поставив БСЗ, здається налаштували, але заводилась погано, порекомендували інші люди запалювання виставити трохи раніше.. щоб ледь був відчутний стук пальців.. 1-2 секунди. Поїхав я на трасу. При 50 км. на 4-й газ в пол. і стуку немає.. відразу різко набирає швидкість. І так рази 2-3 зупинявся, крутив трамблер проти часової на 1 поділку, після 3-го разу (десь на 4мм. змістив від того, як мені налаштували стробоскопом тим), і почув стук пальців. Потім згадав, що як тільки доб`юсь стуку пальців, провернути трамблер на 1мм. за часовою (тобто назад), і зафіксувати. Стук пальців був десь 1-1.5 секунди, я трошечки провернув за часовою і закріпив. Після цього стуку взагалі вже не чути, або якщо є, то дуже миттєвий, менше 0.5 с. Тому питання: так правильно? Чи стук пальців має бути 1-2 с. і треба провернути знову проти часової трохи? І після цих маніпуляцій, або лише суб`єктивно, або дійсно реально, на 2-3 передачах машина ривками спочатку йде, поки газку не дати.. і трохи в динаміці здала.. а коли був стук пальців 1-2 с. тоді було здається трохи краще. Тому, можливо не потрібно було після того як добився стуку 1-1.5 с. крутити за часовою? Поняття "детонація", так і не розумію, але в мануалі пишеться, що треба добитись короткочасної детонації 1-2 с. А на форумі читав, що треба стук пальців мати 1-2. Що і як я не так зробив? І чи дійсно може бути так, що ті хто виставляли запалювання так прогадали? Десь 4мм я проти часової прокрутив, щоб почути пальці. Відмітив всі положення, при біді можу повернути назад. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Yurec77 206 Скарга Опубліковано: 13 січня 2012 AnDruWa, Мне когда ставили БЗС,настроили без всяких детонацый и стуков,после заменв завёл и просто прозрел,шелестит мотор,а не разрывается как раньше и + к тому мягче как то стало! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
VAZелин 19 Скарга Опубліковано: 13 січня 2012 AnDruWa,60 км/час 4 передача резкое нажатие на акселератор 2-3 подергивание и ускорение- так по правилам. я выставлял на слух и проверял данным способом.результатом доволен.а вообще если как поставили отстроили была хороша тяга то dhyb то положение и катайся на сдоровье Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
AnDruWa 4 Скарга Опубліковано: 13 січня 2012 (змінено) AnDruWa если как поставили отстроили была хороша тяга то dhyb то положение и катайся на сдоровье Ось в тому випадку тяга якраз була слабка. На 2-гій ледь виїжджав на підйом, на який раніше на 3-тій виїжджав. Потім покрутив так запалювання, то виїжджає вже нормально, тьфу-тьфу. І дилема, вроді і майстри налаштовували, і така велика похибка з мануалом. Одні кажуть 40, другі 50, інші 60. і тоді тиснути газ. А потім коли занурюєшся у це питання, то на різних швидкостях на різних обертах також по різному все буде. І як налаштувати, щоб було в самий раз. Капєц. І ще, я також пробував "на слух", кілька днів тому, то потім при їзді, якраз співпало із стуком пальців, але думав, що щось не так, тому ще раз перевіряв, але все так само виходить, як на слух тоді, так і по розгону цьому. Але дякую, все таки, я відчуваю, що треба трохи раніше запалювання поставити, і тоді буде той стук 1-2 с. і нехай буде так. Просто у мене на зиму витрати палива якось виросли, і я це пов`язав із тим що БСЗ не так налаштована (якраз у грудні десь ставив), я заляв 23,5 літри і виїздив їх по місту за ~165 км. А це біля 14 л (літом біля 9). А потім прикинув, що на прогрів також витрачався, але не знаю чи прогрів дійсно стільки може жерти. Бо снігу у нас немає, тай думаю мало де є по Україні поки. Тому взимку витрати більші через прогрів, як я зрозумів. Змінено 13 січня 2012 користувачем AnDruWa Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
VAZелин 19 Скарга Опубліковано: 13 січня 2012 AnDruWa,послушай где стреляет(карб или глушитель) и отстраивай.карб - ранее, глушитель - познее. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
AnDruWa 4 Скарга Опубліковано: 13 січня 2012 AnDruWa,послушай где стреляет(карб или глушитель) и отстраивай.карб - ранее, глушитель - познее. А як на ходу почути звідки стріляє? Чи це не так перевіряється? На ходу, 100% під капотом цокає коли тисну на газ різко. А ось на холостому, коли прогріваюсь наприклад, то трохи ніби стріляє з глушака. На слух ледь чути, а я відчув, коли машина прогрівалась і діставав щось із багажника, і почув, що по нозі як легенько повітря стріляє. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
VAZелин 19 Скарга Опубліковано: 13 січня 2012 AnDruWa, ну стреляет эт взрыв ты услишишь. а цокает эт не то.можно для первоначального просто под капотом надавиить на привод и будет слышно где стреляет. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
AnDruWa 4 Скарга Опубліковано: 13 січня 2012 Ага, зрозумів, дякую! Сподіваюсь допоможе визначитись із налаштування. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
edcon2008 1 Скарга Опубліковано: 12 квітня 2016 здраствуйте все я притирал клапана и после сборки машина завелась поработа и заглохла после этого не заводиться ,настроивал наново зажигания никакого толку ,сначала только чихание у карбюратор,потом хлопок у выхлопную ,а после этого и совсем никакой реакции,перед этим менял цепь грм,ну вроде все пометкам выставил все совпадают .непонимаю где причина . Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах