Гонит масло в карбюратор

[Kfor-atlantis 1]

yurecgod, спасибо,глянем,как думаешь есть смысл менять на новый???просто этому уже лет 30,еще заводской стоит!

[yurecgod 159]

yurecgod, спасибо,глянем,как думаешь есть смысл менять на новый???просто этому уже лет 30,еще заводской стоит!

 

 

как говорится не можно, а нужно!

Покупай Пекар или СКТ!

 

Кстати если поменяешь бензонасос то коптить в карб

какое то время ещё будет пока весь бенз с картера

испарится.

Змінено 20 листопада 2010 користувачем yurecgod

[Июль 159]

Kfor-atlantis, а после перегрева поменял масло?

Кастроль сейчас уже не тот, что был раньше. Я вот хочу Мобил залить

[Kfor-atlantis 1]

yurecgod, т.е SCT???

[yurecgod 159]

yurecgod, т.е SCT???

 

ну есть Бензонасос SCT он такой же как пекар

только сделан в Китае...ну работает вроде нечего.

 

 

Ну лутше Пекар покупай

[Kfor-atlantis 1]

Июль, Да конечно менял !!! пробывал эссо мне как то не очень,а за ТНК вообще молчу гадость редкосная!!!

 

yurecgod, А что на счет полунжерных скажешь?

[yurecgod 159]

Июль, Да конечно менял !!! пробывал эссо мне как то не очень,а за ТНК вообще молчу гадость редкосная!!!

 

Добавлено через 36 секунд

yurecgod, А что на счет полунжерных скажешь?

 

 

Пекарь говорят типа он плунжерный...я те скажу

что на форуме 90% его таким назовут...хотя он таким

не является. Короче плунжерный это и есть Пекар

[Kfor-atlantis 1]

yurecgod, Спасибо попробуем,во вторник поеду узнаю скока стоит,поставим, потом отпишемся!!!

[s77 1]

Хотел бы ошибиться, но если перегревал двигатель, и после этого стало выдавливать щуп уровня масла, то с поршневой уже явно не всё в порядке. Ты пишешь, что потом всё само-собой прошло... А теперь вспомни - проблемы с забросом масла в кастрюлю начались часом не после того, как "всё само-собой прошло"? Если да, то скорее всего поршневая после перегрева "в ауте". В лучшем случае - кольца залегли.

Очень хочется, конечно, чтобы прав оказался Юрецгуд, но терзают меня смутные сомнения....

В общем меряй компрессию, причем и на холодную, и на горячем двигателе, и при открытых дроссельных заслонках, и при закрытых - оно покажет, что к чему.

[yurecgod 159]

Я не спорю, может быть и кольца...ну в 99% случаях

причина всегда в простом.

 

Ваще от перегрева в первую очередь страдают

сальники клапанов, ну тогда бы она дымела.

 

А по поводу себя скажу, если бы просто масло

Кидало бы то СО 7% бы не было...ЦШ да...

 

+ к тому, что он менял мембрану, а её тоже

надо во первых найти качественную (я не нашёл в своё

время и так же страдал) а во вторых уметь поставить.

 

Много факторов сводится всё таки к бензонасосу

 

 

п.с. я такую тему года 4-ре назад

создавал мне тоже кричали кольца...

я это очень хорошо запомнил, жалко её

модеры удалили.

Змінено 20 листопада 2010 користувачем yurecgod

[Чивас 2]

Чивас, Скажи а как бензонасос может влият на масло в кастрюле!

Лопает мембрана бензонасоса и бенз попадает непосредственно в картер блока, чем и вызывает повышенный уровень масла. Когда масла (смеси) становится много, его выдавливает во все возможные щели и труба вентиляции какртера выпускает через себя лишку , так как двиг начинает работать как большой маслонасос.

 

........может кстати и внем дело,ручная подкачка неработает пока храповик не прокрутиш!

.....

Насос приводится в дествие вращеним эксцентричной части (которая на кабанчике) и если как раз шток упирается в кабанчик то ручная подкачка работать и не должна, это нормально.

Если тебе интересно знать чем отличается обычной формы бензонасос и так называемый "плунжерный". Разбери и ты увидишь, что всё тоже, теже мембраны и всё остальное, изменено только место положение клапанов из-за чего и внешний вид бензонасоса изменён. Если качество материалав никакое, то любой насос работать надёжно и долго не будет. Мне продаваны сказали, что нужно обращать внимание на цвет металла из которого сделан насос. Есть желтоватый оттенок и серый (стальной) цвет. Рекомендовали тот который серый.