Перейти до публікації
optimus prime

упорный фланец выжымного подшыпника

Рекомендовані повідомлення

проблема .постоянно срывает паук с корзины сцепления,при нормальном свободном ходе вилки и новым выжымным.Сначала поменял паук.потом установил вместо него упорный фланец Зображення" rel="external">Посилання На етом фланце сорвало победитовую накладку и при выжыме выжымной тер об метал.Летом установил новый комплект сцепления ВИС пробег 1200 опять скрип сначала думали фередо притираетса присмотрелись через люк вилки опять сорвало паук.Что ето за проблема и как она лечитса?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А грибок, который как направляйка для выжымного , целый, и не погнутый? А то может выжымной немного не по центру становится и рвет паука.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Можливо клинить вижимний підшипник?

сначала поставил новый VBFкогда менял сцепление снял его он в идеальном состоянии

для уверености установил KRAFT

optimus prime, а с вилкой всё впорядке?

Сначала тоже подумал на вилку но она в нормальном состоянии.

 

Такое чуство что нажым идет только на одну сторону лепестков .Также бывает чуство что неполный выжым (ведет).

 

А грибок, который как направляйка для выжымного , целый, и не погнутый? А то может выжымной немного не по центру становится и рвет паука.

 

Кстати о грибке взял машыну звенит выжымной снимаем коробку его обрезало по самый корень.Пришлось снимать колокол коробки и впресовувать новый.Но запресовали ровно село всей плоскостью.Первичный вал стоит по центру.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Машина в авариях была? Какой зазор был установлен в приводе выключения сцепления? В каком состоянии подшипник первичного вала кпп запресованный в коленвале? У коленвала есть осевой люфт?

 

Как отличить палево (сцепление ВИС) Посилання

Проблемы со сцеплением. Руководство фирмы LuK Посилання

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Спасибо за ссылки.Я их читал давно, сцепление оригинал 100% люфта нет подшыпник новый зазор выставлен по книжке.Уже перечитал гигабайты информацыи и переспрашывал всех знакомых и мастеров трансмисионщиков ,никто не сталкивался.Я фшоке:(

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

..поробуй замени главный сцепления,из за сорения перепускного канала может и дёргать и вести и как следствие всё отражается на корзине.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
..поробуй замени главный сцепления,из за сорения перепускного канала может и дёргать и вести и как следствие всё отражается на корзине.

 

ГЦС и РЦС новые!сначала думал что в них проблема.Кстати сейчас скрипа нет но стало четко слышно в салоне что крутитса выжымной (Свободный ход вилки присутствует)И сцепление выключаетса через раз.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Проблема решена виновником оказался направляющий фланец выжымного подшыпника.Он был дефектным и вызывал перекос выжымного он в свою очередь давил на одну часть упорного фланца.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Прошу прощения за некропост,но больно уж тема подходит.

 

Может быть выше названный фланец-напрявляющая выжимно гоподшипника быть причиной шумов схожими с симптомами умершего выжимного подшипника?

 

Ситуация такая,что меняю коробку (ставлю 5ступ). До этого при выключении сцепления слышался шелест - вроде как виноват выжимной. Но после снятия старой коробки обнаружилось, что этот фланец оторван, пружина на вилке сцепления поломана.

 

Выжимной ВИС, прошел 15 т. км. В снятом состоянии никаких признаков поломок не выказывает. В общем, стоит его менять в профилактических целях или нет?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Думаю нестоит,15т.км ето не пробег.Советую проварить выжымной в кастрюльке с Фиолом или Литолом 24

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Оставил старый. Не шумит.

 

Значит оборсванный фланец-направляющая выжимного может издавать шумы похожие на умерший выжимной.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×