Помогите с выбором жиклеров

[sav 1]

Итак имеем SOLEX 24*27.5

(гбц 34*31,рв тайга)

После карбюраторщика жиклеры стояли

1к- 107.5\140

2к- 120\125

 

Все нравилось (ибо только собрал мотор, и не знал его патенциала).. ракета просто )) потом понял что явно что то не так, когда меня обьезжает мотор, который по хар-кам скормнее несколько. Задумался над тем, что вторая камера не отдает всего на что способна...

 

К знатокам вопрос. Какие жиклеры попробовать во вторую камеру?

[Athlon Fx 1]

Попробуй во вторую 140 топливный

[lukas 3]

на 73 солексе на первой камере по стоку на диффе 24, бенз 108 , воздух 150... имхо у тебя тупо не хватает смеси для данного диффа

+1

Попробуй во вторую 140 топливный

[Oleg Inside 10]

У мну 83 солекс, топливные жиклеры 1я камера-105, 2я-110, стартует резко, потом тупит, посоветуйте чтоб пошустрее было.

[Kronos 1]

......" rel="external">Посилання Змінено 6 грудня 2010 користувачем Kronos
ваав

[vadim 32]

У меня стоковые с 1,3, вполне отлично, правда кулачек 5.

Можно попробывать 97,5/150ZD и 100/125ZC и 4 кулачек.

[Kronos 1]

У мну 83 солекс, топливные жиклеры 1я камера-105, 2я-110, стартует резко, потом тупит, посоветуйте чтоб пошустрее было.

...ставь 100 и 102.5,воздушные 135,второй не помню,после долгих операций.пришёл к этому варианту.Двиг полтора.С твоей конфигурацией жрать сильно будет.

[sav 1]

Попробуй во вторую 140 топливный

 

думал я об этом.. вчера где то на семерошном клубе прочитал, у типа 24*27 и во второй камере у него 140*135 (правда у него вал злой очень

 

lukas смеси хватало, ехало отлично, но расход больше 10ки... Пробовал варианты 102.5\135(по заводу на этом карбе должно так стоять) - не едет, 110\150 - едет ничего так.. расход разный, все равно больше 10... щас 107.5\150 - вроде едет, но расход еще не понятный... а вот во второй камере реально из всех возможных подборов ехало более менее только с 120\125. ставил 130\135 - не едет, 120\135 - тоже не едет. Вот думаю поставить 135\125 и если будет лучше потом попытаюсь найти и 140 жиклер

[mustangXXX 1]

(правда у него вал злой очень

 

на одном карбюраторе очень злой вал не поедет, так как у карбюратора нет никаких шансов его наполнить...

[sav 1]

mustangXXX, имеется в виду злой по сравнению с тайгой )))

[Athlon Fx 1]

думал я об этом.. вчера где то на семерошном клубе прочитал, у типа 24*27 и во второй камере у него 140*135 (правда у него вал злой очень

 

lukas смеси хватало, ехало отлично, но расход больше 10ки... Пробовал варианты 102.5\135(по заводу на этом карбе должно так стоять) - не едет, 110\150 - едет ничего так.. расход разный, все равно больше 10... щас 107.5\150 - вроде едет, но расход еще не понятный... а вот во второй камере реально из всех возможных подборов ехало более менее только с 120\125. ставил 130\135 - не едет, 120\135 - тоже не едет. Вот думаю поставить 135\125 и если будет лучше потом попытаюсь найти и 140 жиклер

У меня сейчас вал м48(11,5) середнячок такой, не особо злой, и карб 27 на 29, в первую ставил топливный 165 во вторую 122,5, ехало отлично, но огромный расход.Теперь поставил первая 130, вторая 165. На низах едет чуть хуже, при открытии второй летит, расход значительно меньше стал. Вообще скажу так: жиклеры ты должен подбирать экспериментальным путем, и только так.

[sav 1]

Athlon Fx, отож.. короче надо добавлять топлива во вторую я так понимаю

[Athlon Fx 1]

Да добавить во вторую, носик уск. на 45 тайговский

[Kronos 1]

...после изучения многих букварей и опыта разных иксперементаторов,пришёл к тому что первичный диф лучше узкий.Сильней исходящий поток воздуха,за счёт чего машина с низов и рвёт,а вот вторичку надо побольше.Почему некоторые и удивляются,от чего у них злой двиг иногда проигрывает стоку.Сам хотел ставить солекс 73,но передумал,стоит 83 первичка диф 21,а вторичку думаю растачивать на 26.С низов у мну выгребает конкретно,верха после 160 стоит гул всаса бешаный.С моими жиками летом меньше десятки не ест,а с вашими что вы указываете вообще писец.

[sav 1]

Athlon Fx, стоит носик именно такой.

 

Kronos, ну первый не трогали как раз диф. а вот второй запилили... теперь гемор с настройкой )

[mustangXXX 1]

mustangXXX, имеется в виду злой по сравнению с тайгой )))

 

ну ты б сразу так и написал, ато вводишь людей в заблуждение...

[potebenko_a@ukr.net 1]

Привет всем, какие посоветуете на 53 карб, с нуля стояли 107.5/140 2-я 110/165, понимаю ,что не так все это, но попробывал менять на 110/155 2-я 110/135 только хуже стало, после трешки не едет.

[Kronos 1]

Привет всем, какие посоветуете на 53 карб, с нуля стояли 107.5/140 2-я 110/165, понимаю ,что не так все это, но попробывал менять на 110/155 2-я 110/135 только хуже стало, после трешки не едет.

жиклеры и настройки заводские:

 

Диф1: 23/32

Диф2: 24/32

 

ГТЖ1: 107.5

ГВЖ1: 140

 

ГТЖ2: 110

ГВЖ2: 165

 

ТЖУН: 45/40

[potebenko_a@ukr.net 1]

Где можно купить жиклеры на солекс 117.5, 120, 122.5, 125,...

[Athlon Fx 1]

В автомагазине торгующим ремкомплектом карбюраторов, на 125 я не видел, мах 122,5 остальные размеры есть. Жиклеры больше чем 122,5 изготавливаются путем рассверливания

[potebenko_a@ukr.net 1]

Спасибо за ответ, только в киеве где найти этот магазин? На Перова не встречал

[sav 1]

Athlon Fx, я покупал 130, сказали максимум что есть (топливо имеется в виду)

[Athlon Fx 1]

Athlon Fx, я покупал 130, сказали максимум что есть (топливо имеется в виду)

Это наверно какие то тюнинг конторы делают, Дааз кажись больше 122,5 не выпускает. Я с этим не заморачиваюсь, я купил набор тонких сверл от 1мм до 2 мм, за 1,5 минуты делают любой жиклер из стандартного

 

Добавлено через 2 минуты

Спасибо за ответ, только в киеве где найти этот магазин? На Перова не встречал

Если не найдешь, могу у нас тебе купить

[potebenko_a@ukr.net 1]

Спасибо нашел на лепсе, мужик занимается карбюраторами, у него большой выбор

[ОЛЕГ-ОК 1]

Подскажите как ведет себя система ЭКОТОП. Какая экономия горючки? Как себя ведет машина с ним?