РелеРС702 контрольной лампы сигнализации о прекращении зарядки аккумуляторной батареи

[Kosya777 1]

Ваз 21011. РелеРС702 контрольной лампы сигнализации о прекращении зарядки аккумуляторной батареи.

Старое реле пришло в не годность. Стояло еще советское. Купил новое. Постоавил. Вроде все работает, как надо. А по схеме, что нашел в гугле, получается, что не правильно. Может кто по фотке скажет правильно подключено или нет.

 

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

Змінено 10 грудня 2010 користувачем Kosya777

[ajm 379]

Kosya777, а в чем проблема? реле работает нормально, а в гугле можно найти хз что, может неправильно нарисовали

в крайнем случае проверь по схеме электрооборудования, схемы тут Посилання

[Kosya777 1]

Спасибо за схемы. Из них понял, что B5 - от генератора; B6,B7-плюс; 30/51-масса. Если я не ошибаюсь, на реле снизу все контакты подписаны. Завтра пойду откручу его и проверю. Еще раз спс)

[liuskywalker 1]

Kosya777, все подписано , только не В5, В6 - а 85, 86 и т.п. - стандартная маркировка контактов реле

[Kosya777 1]

Не разглядел. Спасибо за поправку.

[ajm 379]

Спасибо за схемы.

не за что, удачи!

[Kosya777 1]

Проверил сегодня, все было подключено правильно, все работает. Всем еще раз СПАСИБО!

[Змей 59]

Поставил родной генератор, стоит РС-527.

1. Включаю зажигание- лампа горит. Завожу двиг - лампа горит. Включаю габариты - лампа тухнет.

2. Включаю габариты. Включаю зажигание - лампа не горит. Завожу двиг - лампа не горит.

Куда смотреть?

[Kosya777 1]

РС-527 - это реле света. Они вроде бы не взаимозаменяемые. Тебе нужно "Реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи", оно же

РС702.

РС702. №5 в этой схеме - Посилання

 

Тебя даже скорее вот эта схема больше подойдет. 2101 от 21011 отличается в проводке.

Посилання На этой схеме нужное тебе реле РС-702 под номером 18.

Змінено 12 грудня 2010 користувачем Kosya777

[Змей 59]

Kosya777, РС-527 также ставится под 08-й генератор. Походу бывший владелец чего-то намудрил...

[Июль 159]

Kosya777, РС-527 также ставится под 08-й генератор. Походу бывший владелец чего-то намудрил...

А для родного 221 гены нужно вернуть реле РС702

 

Схема соединений системы генератора ВАЗ 2101

 

<TABLE border=0 cellSpacing=3 cellPadding=0><TBODY><TR vAlign=top><TD height=28 width="51%">1 – аккумуляторная батарея;

2 – обмотка ротора генератора;

3 – генератор;

4 – обмотка статора генератора;

5 – выпрямительный блок генератора;

6 – регулятор напряжения;

7 – дополнительные резисторы;

 

</TD><TD height=28 vAlign=top width="49%">

8 – термокомпенсирующий резистор;

9 – дроссель;

10 – выключатель зажигания;

11 – блок предохранителей;

12 – контрольная лампа заряда;

13 – реле контрольной лампы заряда

</TD></TR></TBODY></TABLE>

Посилання

[Kosya777 1]

Змей, бывший владелец точно намудрил, в восмерочном генераторе - встроенное реле. Правда слышал они не надёжные...

 

А Июль прав. Поставь реле на которое генератор рассчитан. Я себе брал РС 702, оно стоит 17 грн.

[Змей 59]

Разобрался. Бывший владелец использовал контрольную лампу заряда, как контрольную лампу наружного освещения. Теперь буду переделывать обратно

[Змей 59]

Появился вопросик. Поскольку в электрике не очень силён (ну там лампочку или проводок поменять, перебрать гену или стартер), нарисуйте пожалуйста схему, когда при выключенных габаритах, горит лампочка; а при включенных чтоб она не горела

[Kosya777 1]

Змей,так тяжело сказать. Нарисуй, как оно у тебя сейчас подключено. Тогда будет от чего оттолкнутся. А предыдущий хозяин явно что-то не здравое нахимичил...

[Змей 59]

Kosya777, уже не актуольно. Пост №6023 Посилання

[Kosya777 1]

После всего, оказалось, что реле было ни при чем! Виной был плохой контакт на щеточках. Но это я не сразу узнал... Значит так, через время опять перестала работать сигнализирующая лампочка. Проверили реле! Оно в норме! Перебрали ген - подшипник, щеточки, чистка и т.д. Якорь был целый. И что вы думаете?! Масса, зажигание и все равно не горит!!! Но когда завели счеточки притерлись и только потом уже все заработало! Вод так бывает. Может кому пригодится.

 

Змей, сочувствую. Понимаю это твое чувство разочарования, особенно когда ты уже был готов и все спланировал... Крепчай и вставай на колеса!

[Rassel 6]

Когда віключаю зажигание то оно щелкает, так должно быть??? раньше такого не замечал.

[Kosya777 1]

Щелк, в принципе, характерен для реле, оно ведь замыкается и размыкается, в нем есть подвижные части. Правда новое реле у меня работает бесшумно. Щелк был у старого реле, правда у меня ко всему же, раньше был плохой контакт на щеточках генератора и при плохом контакте реле несколько раз подряд размыкалось-замыкалось и слышен был характерный щелк. Грешил на реле. Поменял. Работало. Потом опять стало щелкать и не загораться лампочка. Перебрал ген, как писал выше и все заработало, как часики. Ну, а если тебе беспокоит только щелк и все работает, то значит не стоит переживать. Ты просто, когда выключаешь зажигание - замыкаешь реле. Вот тебе и щелк. Ну а если хочешь, то можешь ипопробовать реле поменять, оно стоит 17 грн. в Одессе, в маг. Дорожная Карта. Не думаю, что у вас цены сильно отличаются. Реле называется РС 702.

[Rassel 6]

Kosya777 Та не, раньше не щелкало, это только сейчас начало, в принцыпе заряд есть, ниче не тухнет, устраивает! Спасибо что разяснил.

[nowak 2]

Одной из причин "щелканья" РС702 при вкл./выкл. зажигания или массы может быть пробой выпрямительного диода генератора. При этом сам генератор работает, но не в "полную силу"...

[02universal 35]

У меня от рэле запитан электромагнитный клапан на карбе(Вебер 03), незнаю правильно ли это?,но когда клапан накрылся оно стало щелкать(при этом иногда загоралась лампа), странно-но хол ход был и двиг не глох.. поменял клапан- все гуд!

[Змей 59]

Возник один вопрос. При включении зажигания щёлкает реле контрольной лампы заряда АКБ и лампочка в приборке не горит. При замерах тестером оказалось, что на 85-й контакт с генератора подаётся напряжение 6В. И это происходит на наработающем двигателе. При работающем двигателе напряжение на клеммах аккумулятора составляет 14В. Что делать???

 

Одной из причин "щелканья" РС702 при вкл./выкл. зажигания или массы может быть пробой выпрямительного диода генератора. При этом сам генератор работает, но не в "полную силу"

А как это "не в полную силу", если напряжение работающего двигателя 14В? И можно ли заменить выпрямительный диод?

[nowak 2]

А как это "не в полную силу", если напряжение работающего двигателя 14В? И можно ли заменить выпрямительный диод?

 

<!--[if gte mso 9]><xml> <w:WordDocument> <w:View>Normal</w:View> <w:Zoom>0</w:Zoom> <w:Compatibility> <w:BreakWrappedTables/> <w:SnapToGridInCell/> <w:WrapTextWithPunct/> <w:UseAsianBreakRules/> </w:Compatibility> <w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 10]> <style> /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Обычная таблица"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman";} </style> <![endif]--> Кроме напряжения у генератора есть и другой показатель – амперная характеристика. "Не в полную силу" это значит вместо трёх фаз работают две: днём мощности генератора ещё хватает, а вот ночью…

Всё можно заменить, в инете и букварях полно примеров.

[02universal 35]

Все так,- замерять напряжение(днем,на прогретом двигле): включить ближний свет и мафон- должно быть не менее 13.9в,если меньше- добавить оборотов(вот здесь и зарыта собака генератора)- днем у меня 950-1000об(14.5-15в),при включении фар- 750-850об(13.2-14в)- вопрос-- КАК С ЭТИМ БОРОТЬСЯ?(для меня это вопрос 10ти лет эксплуатации),неужели это диодный мост??