Вышибло всю электросистему!!!

[Greg 1]

Сбственно, такая проблема. Еду по оживленной дороге, вдруг бах! Вся электрика вырубаемся, машина стает "колом" прямо в ходе движения! Я быстро выжимаю сцепление, включаю нейтраль и вижу - погасло ВСЁ! Абсолютно все и ни на что не реагирует. Ни на зажигание, ни на свет - ни на что!

Подскажите, знатоки, в чем проблема? В проводке? Ума не приложу, в электрике полный ноль.

[Dim0N 25]

Скорее всего пропала масса "-" от АКБ на корпус. Зачисти клеммы АКБ. Ещё проверь первый предохранитель.

У знакомого был случай, что брызговик правый к которому приварен болт массы был гнилой, хотя внешне под краской нормально выглядел, так постоянно пропадало всё как у тебя.

Змінено 6 січня 2011 користувачем Dim0N

[VETERAN 1 318]

Причин може бути багато. Деколи обломує дріт біля клеми генератора - дивитись треба уважно - ізоляційна трубка може тримати дріт. Може зретіти дріт з клеми замка запалювання. Провір, чи працює сигнал - він іде мимо замка.

[igor 27]

Greg, Видел подобное, тогда на машине провод от стартера замкнул на горячую трубу штанов.

Ну а в общем надо тестер и искать

[VETERAN 1 318]

провод от стартера замкнул на горячую трубу штанов.

Таке не помітити важко - багато диму і вогню - колись також таке мав. Після того переробив всю проводку.

[dima21013 1]

Парни подскажыте на днях тож такое было но немного по хуже! Машынка на ходу тупо намертво зогложло и ппц! елы завели с толкача! Все провода вроде в норме! И я не знаю почему когда вклучаю дальний свет протывотуманки то когда жнажымаю на газ то свет наченает затухать в конечном итоге он светит как габариты! Могут ли быть такие симптомы от ростянутого ремня на генератор? Или же проблема в акуме! Но япроверял когда машына заведена и снемаеш клему с акума то генератор тянеть и машинка работает! Подскажыте плиз! Заранее спасибо!

[VETERAN 1 318]

когда жнажымаю на газ то свет наченает затухать

А коли не нажимаєш - то що?

[dima21013 1]

А коли не нажимаєш - то що?

все Ок!

[VETERAN 1 318]

Тоді не знаю. Треба провіряти все. Попередньо натягнути ремінь генератора. Почни з акумулятора - напруга, густина електроліту, напруга під навантаженням. Якщо акумулятор не заражений - на зарядку. Після того - провірка генератора - напруга на холостих, напруга на середніх обертах, напруга з навантаженням на холостих, середніх і високих обертах. Маючи ці дані, можна вже робити якісь висновки.

Якщо провіряєш роботу генератора, знімаючи клему, напевно можеш уже шукати діоди на заміну.

[dima21013 1]

Якщо провіряєш роботу генератора, знімаючи клему, напевно можеш уже шукати діоди на заміну.

 

А чо с ними может случитса??

[VETERAN 1 318]

Від різних систем автомобіля в проводку надходять імпульси високої напруги, які гасить акумулятор. При відключенні акумулатора, ці імпульси можуть вивести з ладу діоди генератора та інші чутливі елементи - що у кого є - бортові комп'ютери та іншу електроніку.

[Жэка-шабашник 2]

VETERAN, из за диодного моста может генератор давать низкое напрядение или слабый ток?

[sha 2]

Greg, проверь замок зажигания. Для начала просто пошевели провода, дальше можно взять у знакомых заведомо живой ЗЗ и подключить к нему свои провода. Сгореть он может, если включен без разгрузочного реле, а ты ездишь с включенными мощными потребителями. Ещеу меня был обломан стопор на одной из клемм проводов, которые собирались в колодку под ЗЗ. вставляешь - вроде все на месте, но провод не одевался нормально на нож и от тряски или если случайно заденешь провода ногой отходил. В результате иногда гасло все, иногда - половина: стартер включался, но напряжение на катушку зажигания не подавалось. Еще у меня пришлось заменить разгрузочное реле ЗЗ на правом брызговике (2105 89г, как на более ранних машинах - не знаю), потому как оно вдруг начало срабатывать через раз.

[dima21013 1]

Пасиба парни буду смотреть!

[VETERAN 1 318]

Жэка-шабашник, кожна пара діодів пропускає струм від однієї з фаз обмоток генератора. Нема діода - нема фази - долой 1/3 потужності генератора. Пробій двох діодів одної фази - КЗ і вигорання обмотки фази. Поки не згорить - сильно садить акумулятор, навіть при не заведеному двигуні. Перегорає досить швидко.

[dima21013 1]

Поки не згорить - сильно садить акумулятор, навіть при не заведеному двигуні. Перегорає досить швидко.

 

Да походу дело в диодном мосту потому как машыно сросто не заведьонная стоя на сигналке и садитса силно акум! Когда машына на простое то зарядки акума хватает максимум на 48 часов(

[serega_isaev 7]

Сбственно, такая проблема. Еду по оживленной дороге, вдруг бах! Вся электрика вырубаемся, машина стает "колом" прямо в ходе движения! Я быстро выжимаю сцепление, включаю нейтраль и вижу - погасло ВСЁ! Абсолютно все и ни на что не реагирует. Ни на зажигание, ни на свет - ни на что!

Подскажите, знатоки, в чем проблема? В проводке? Ума не приложу, в электрике полный ноль.

 

Не так давно, еду, посреди довольно оживлённой улицы стоит парнишка возле копейки,

- В чём дело, друг?

- Так электрика пропала !

 

Оказалось - неконтачила клемма не аккумуляторе, затянули - поехал дальше.

[ElMaster 1]

Нужно зачистить все массы, кроме того контакты генератора, АКБ... и хорошо ето все подожымать...

[VETERAN 1 318]

dima21013, це не то - обмотка згорає за хвилину - дві. Розряд акуму за два дні - це або він вже доживає, або щось десь споживає струм. Зніми клему перед стоянкою - тоді побачиш - якщо далі сідає - значить акумулятор. Бажано тестером переконатись, що споживачі відключені. Провір густину електроліту - може ще й недозаряжається.

[Greg 1]

Спасиб, товарищи! Завтра с утра что-нибудь покрутим, посмотрим...