Перейти до публікації
kompas

Степень сжатия

Рекомендовані повідомлення

hotterrodder,

надо вымерять объем цековки на поршне шприцом, и объем камеры сгорания (перевернуть голову, залить бенз и высосать шприцом)

заходишь ТЫЦ СЮДА" rel="external">Посилання

вколачиваешь геометрию своего мотора и получаешь значения СЖ

на всяк случай для моторного типа бенза график зависимости октанового числа

Зображення

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Может я не в тему, но вчера поехал на СТО померить СЖ, так мне на моем стоковом двигле намерили 12 во всех цилиндрах. Бред?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

На счет графика не все так однозначно. Но как за ориентир можно брать.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

График примерно правильный. При степени сжатия 10.6 и хорошем 95 (УкрАвто) получился вот такой график УОЗ.Конфиг 82*80 (1.7) РВ21213 Январь5.1 J5LS-V43.

post-778-1475321832,3914_thumb.jpg

УОЗ выкатан по логам датчика детонации.

Змінено користувачем KAFA

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
KAFA, а можно такой же график сделать, только с л.с.? Интересно просто)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
kobe, Это гораздо сложнее... Стенд динамометрический однако нужен...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

а у меня стпень сжатия по очереди 5 6 7 8 Движок надо уже делать или доездить так пока не уграю???

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
MArmelad, У тебя походу не степень сжатия, а компресия. Если нету денег то пока поездита, а так плохая компресия желательно сделать ремонт.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
MArmelad, Вскрытие покажет что там было не так. Просто так не угадаешь что там.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
maxis91, тогда пока буду ездить пока не поламается!!! Зимой малішка все равно в гаражике стоит!!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

всем привет.ребята,если снять на гбц 1мм,какая получится СС?

блок 21213,гбц 21213 пока все почти штатное. поршни 82.4

интересует это - на 92 бензине можно будет ездить? система зажигания мпсз.думаю что детонации не будет

Змінено користувачем Olezha73

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Если память не изменяет и так голова 21213 с завода на 2 мм меньше .

В теории можно будет ездить, но сж будет как по мне великовата для 92-го

 

1.8 точнее

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
всем привет.ребята,если снять на гбц 1мм,какая получится СС?

блок 21213,гбц 21213 пока все почти штатное. поршни 82.4

интересует это - на 92 бензине можно будет ездить? система зажигания мпсз.думаю что детонации не будет

Опираясь на исходные данные степень вылезет за 10:1. Явно не для 92го бензина

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

ладно,если не прокатит,то придется на 95й перейти. может мпсз исправит ситуацию с детонацией?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
ладно,если не прокатит,то придется на 95й перейти. может мпсз исправит ситуацию с детонацией?

 

Так а смысл снимать 1 мм с этой головы? Смотря чего вы хоите добиться.

В любом действии должна быть рациональность, к тому же с учетом того что она и так ниже, голова 21213, снять с нее 1 мм еще, просто не пойму зачем! Ладно с 21011 голов снимаю, там понятно!

Может угол мпсз и поменяет, но все равно СЖ большая будет для 92-го

 

Подскажите пожалуйста объем цековок поршней 2108 Автрамат.

Я проливал поршни. Точно не могу сказать на счет 2108, в 2105 выходило около 4-х кубиков

В 2108 больше, но точно сколько не скажу. Около 8-ми думаю, но это на вскидку

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×